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繼渝昆高鐵3條隧道貫通后
渝昆高鐵昭通東站再傳喜訊
12月4日
渝昆高鐵昭通東站
屋面鋼桁架完成現(xiàn)場(chǎng)拼裝
及整體提升就位
這標(biāo)志著渝昆高鐵昭通東站
施工取得階段性進(jìn)展
渝昆高鐵昭通東站
以“鶴翔云心 騰飛昭通”為設(shè)計(jì)理念
整體造型以飛鶴翱翔之姿加以抽象
建筑面積2.2萬平方米
采用“線側(cè)平式+高架候車”布局
建筑最高點(diǎn)30.5米
據(jù)介紹
在建設(shè)過程中
建設(shè)者們采用
“分區(qū)拼裝+整體提升”方案
將屋面劃分為
高架候車廳2個(gè)提升區(qū)
和側(cè)式站房2個(gè)吊裝區(qū)推進(jìn)
拼裝階段
搭建專業(yè)胎架
采用“中間向兩端”與“一端向另一端”
結(jié)合的拼裝方式
通過計(jì)算機(jī)同步控制
系統(tǒng)實(shí)時(shí)調(diào)控
控制各吊點(diǎn)同步誤差
成功完成大跨度空間結(jié)構(gòu)提升
效果圖
昭通東站一期
（高架候車室范圍）
鋼屋面采用
相貫焊接的空間鋼桁架結(jié)構(gòu)
提升的鋼桁架
總長(zhǎng)度為82米
總寬度為114米
其中鋼桁架最大跨度63米
屬大跨度鋼桁架
是渝昆高鐵全線站房重點(diǎn)分部工程
效果圖
同時(shí)整體提升拼裝
屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程
勘察、設(shè)計(jì)和施工組織難度較大
昭通東站屋蓋鋼桁架的順利提升
不僅驗(yàn)證了
“分區(qū)拼裝+整體提升”工藝
在大跨度空間
鋼結(jié)構(gòu)施工中的可行性
還積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)
昭通東站是沿線關(guān)鍵樞紐
其建設(shè)進(jìn)展直接關(guān)系到
線路整體通車節(jié)點(diǎn)
目前
渝昆高鐵云南境內(nèi)隧道
已貫通50座
貫通率達(dá)94%以上
渝昆高鐵云南段
全面進(jìn)入沖刺階段
每天投入1.4萬余名施工人員
1500余臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備
全力推進(jìn)重難點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)
路基土石方工程
已完成99.5%
橋隧施工
完成98.9%
全線建成通車后
昭通市民可以實(shí)現(xiàn)
早上到昆明吃米線
下午去重慶吃火鍋
（來源：昭通發(fā)布 昭通市融媒體中心 記者常開俊 安德立 張廣玉 文/圖 云南發(fā)布）
