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截至12月2日，中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)滿(mǎn)四年。作為中國(guó)“一帶一路”倡議的旗艦項(xiàng)目，中老鐵路不僅終結(jié)了老撾“陸鎖國(guó)”的困境，更成為驅(qū)動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合、促進(jìn)貿(mào)易暢通、便利人員往來(lái)的“黃金大通道”，其輻射帶動(dòng)效應(yīng)引發(fā)多國(guó)媒體持續(xù)聚焦與高度評(píng)價(jià)。
外媒普遍認(rèn)為，中老鐵路價(jià)值遠(yuǎn)超交通基礎(chǔ)設(shè)施本身，它既極大縮短了中國(guó)與老撾的時(shí)空距離，讓人員往來(lái)和物資流通更便捷高效，更以強(qiáng)勁的運(yùn)輸能力、廣泛的輻射范圍，為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入蓬勃?jiǎng)恿?，深刻重塑區(qū)域發(fā)展格局。
四載耕耘結(jié)碩果 “成績(jī)單”亮點(diǎn)紛呈
《老撾時(shí)報(bào)》報(bào)道截圖。
為紀(jì)念中老鐵路開(kāi)通四周年，《萬(wàn)象時(shí)報(bào)》《老撾時(shí)報(bào)》、巴特寮通訊社等老撾主流媒體于12 月3日、4日集中發(fā)布報(bào)道，系統(tǒng)回顧四年來(lái)的運(yùn)營(yíng)“成績(jī)單”，盛贊“黃金大通道”效應(yīng)持續(xù)放大，為老撾、中國(guó)乃至東盟地區(qū)發(fā)展注入新活力。
數(shù)據(jù)顯示，自開(kāi)通以來(lái)，中老鐵路運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，累計(jì)發(fā)送旅客超6250 萬(wàn)人次，貨物運(yùn)輸量突破7250萬(wàn)噸?？瓦\(yùn)方面，中國(guó)段日均開(kāi)行客車(chē)從初期8列增至最高86列，累計(jì)發(fā)送旅客5134萬(wàn)人次；老撾段日均旅客列車(chē)從4列增至最高18列，累計(jì)發(fā)送旅客超1124萬(wàn)人次。月度客運(yùn)量從開(kāi)通時(shí)的60萬(wàn)人次飆升至最高220萬(wàn)人次，日出入境人數(shù)從300人次增至最高1400人次。
老撾巴特寮通訊社報(bào)道截圖。
貨運(yùn)方面，跨境貨物列車(chē)日均開(kāi)行數(shù)量從2 列增至最高23列，累計(jì)發(fā)送跨境貨物超1600萬(wàn)噸，覆蓋老撾、泰國(guó)、越南等19個(gè)國(guó)家和地區(qū)，跨境運(yùn)輸商品種類(lèi)拓展至3800余種。通過(guò)升級(jí)數(shù)字化貨運(yùn)站、簡(jiǎn)化海關(guān)程序，商品流通效率顯著提高，運(yùn)輸成本大幅降低。貨物通關(guān)時(shí)間從40小時(shí)大幅壓縮至2到5 小時(shí)，昆明經(jīng)老撾至泰國(guó)的貨運(yùn)成本降低30% 至50%，老撾境內(nèi)運(yùn)輸成本降低20%至40%。2025年11 月29日，老撾首次通過(guò)中老鐵路向中國(guó)運(yùn)送整列1000噸本地木薯淀粉，成為老撾農(nóng)產(chǎn)品出口的里程碑事件。
老撾《萬(wàn)象時(shí)報(bào)》報(bào)道截圖。
“這些令人矚目的成就進(jìn)一步鞏固了中老鐵路作為區(qū)域關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)與交通走廊的地位?！薄度f(wàn)象時(shí)報(bào)》報(bào)道，過(guò)去四年，中老兩國(guó)鐵路部門(mén)深化合作，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)分析優(yōu)化客流管理、提升運(yùn)營(yíng)能力、改進(jìn)列車(chē)調(diào)度安排，為運(yùn)輸量持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)保障。
重塑區(qū)域格局 貿(mào)易與旅游雙向賦能
中老鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用成為外媒關(guān)注的核心焦點(diǎn)。老撾國(guó)家廣播電臺(tái)12 月3日指出，鐵路不僅實(shí)現(xiàn)“順暢運(yùn)輸”，更推動(dòng)沿線城市從交通節(jié)點(diǎn)升級(jí)為工業(yè)中心：萬(wàn)象賽色塔綜合開(kāi)發(fā)區(qū)依托鐵路物流優(yōu)勢(shì)集聚眾多企業(yè)，形成新能源、新材料、醫(yī)療和生物制藥四大產(chǎn)業(yè)鏈；磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)成功實(shí)現(xiàn)中老“跨境產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)”。
老撾國(guó)家廣播電臺(tái)報(bào)道截圖。
在貿(mào)易領(lǐng)域，中老鐵路正重構(gòu)區(qū)域供應(yīng)鏈。荷蘭“全球果蔬網(wǎng)”6月9日稱(chēng)，鐵路運(yùn)輸使東南亞水果出口中國(guó)的物流成本直降60%，終端售價(jià)回落30%以上，既改善了市場(chǎng)準(zhǔn)入，也提升了商品可負(fù)擔(dān)性。
荷蘭“全球果蔬網(wǎng)”報(bào)道截圖。
中國(guó)社會(huì)科學(xué)院東南亞研究中心主任徐麗萍分析：“通過(guò)提高供應(yīng)鏈效率和縮短果蔬等易腐商品運(yùn)輸時(shí)間，中老鐵路正在重塑區(qū)域貿(mào)易格局。”
越南快訊9月9日稱(chēng)，中老鐵路已成為中國(guó)與東盟間重要物流紐帶，“瀾湄快線”使貨物從老撾萬(wàn)象運(yùn)抵中國(guó)昆明僅需26小時(shí)，效率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)運(yùn)輸方式。
越南快訊報(bào)道截圖。
今年1 月3日，泰國(guó)宋卡府24噸熟凍蝦通過(guò)中老鐵路“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車(chē)成功出口中國(guó)，標(biāo)志著冰鮮水產(chǎn)品試點(diǎn)運(yùn)輸正式啟動(dòng)。泰國(guó)《國(guó)民報(bào)》對(duì)此進(jìn)行報(bào)道。泰國(guó)漁業(yè)部副部長(zhǎng)、漁業(yè)部代理總干事Bancha Sukkaew 表示：“此次出口是泰國(guó)通過(guò)磨憨鐵路口岸向中國(guó)出口產(chǎn)品的又一例子，有助于泰國(guó)通過(guò)鐵路向中國(guó)多個(gè)城市出口冷凍水產(chǎn)品?！?/p>
泰國(guó)《國(guó)民報(bào)》報(bào)道截圖。
越通社11 月25日援引數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路推動(dòng)中國(guó)與東盟貿(mào)易持續(xù)升溫，2025 年前10個(gè)月雙邊貿(mào)易額達(dá)8627億美元，同比增長(zhǎng)8.2%。專(zhuān)家指出，中老鐵路在促進(jìn)中國(guó)與東盟互聯(lián)互通中發(fā)揮著不可替代的作用。
越通社報(bào)道截圖。
“中老鐵路通車(chē)，不但點(diǎn)燃東盟鐵路旅游新興趣，也促進(jìn)東南亞旅游業(yè)發(fā)展?！毙录悠?視界新聞6月12日稱(chēng)，作為東南亞唯一內(nèi)陸國(guó)家，老撾獲益顯著，2024 年游客人數(shù)增長(zhǎng)超過(guò)三成，達(dá)400萬(wàn)人次。專(zhuān)家認(rèn)為，這標(biāo)志著東盟鐵路旅行新時(shí)代的開(kāi)啟。
新加坡8視界新聞報(bào)道截圖。
新加坡《亞洲旅游周刊》2 月5日?qǐng)?bào)道，中老鐵路運(yùn)營(yíng)成功激發(fā)了人們對(duì)泛東盟鐵路服務(wù)的熱情。這條鐵路不僅增強(qiáng)區(qū)域互聯(lián)互通，更帶動(dòng)中國(guó)西雙版納、老撾瑯勃拉邦等熱門(mén)目的地游客數(shù)量顯著增長(zhǎng)，促進(jìn)泰國(guó)和馬來(lái)西亞旅游業(yè)發(fā)展。
亞洲旅行社Asian Trails 首席執(zhí)行官Laurent Kuenzle將其譽(yù)為“亞洲跨境火車(chē)旅行的一次重大飛躍”。他表示：“乘客可以通過(guò)中老鐵路探索鮮為人知的目的地，體驗(yàn)慢節(jié)奏的旅行，同時(shí)欣賞美麗的鄉(xiāng)村風(fēng)光。”曾乘坐過(guò)該線路的他特別贊揚(yáng)“現(xiàn)代化、準(zhǔn)點(diǎn)且一塵不染的列車(chē)，以及配備咖啡館和便利店的車(chē)站”。
新加坡《亞洲旅游周刊》報(bào)道截圖。
“老撾小鎮(zhèn)瑯勃拉邦是中老鐵路最大受益者之一?！毙录悠隆秮喼蘼糜沃芸?月5日?qǐng)?bào)道，2024年，瑯勃拉邦接待游客230萬(wàn)人次，遠(yuǎn)超90萬(wàn)人次的預(yù)期目標(biāo)，其前十大客源市場(chǎng)涵蓋中國(guó)、韓國(guó)、美國(guó)、泰國(guó)等多個(gè)國(guó)家，國(guó)際旅游影響力持續(xù)提升。
新加坡《亞洲旅游周刊》報(bào)道截圖。
深耕民生福祉 書(shū)寫(xiě)“惠民答卷”
中老鐵路的“黃金效應(yīng)”更體現(xiàn)在民生改善和社會(huì)發(fā)展方面。老撾國(guó)家廣播電臺(tái)稱(chēng)，過(guò)去4年，鐵路為老撾創(chuàng)造超10萬(wàn)個(gè)直接和間接就業(yè)崗位，通過(guò)“中國(guó)技術(shù)+老撾管理”模式為老撾培訓(xùn)數(shù)千名技術(shù)人員。
“中老鐵路正通過(guò)促進(jìn)貿(mào)易、提高運(yùn)輸效率和擴(kuò)大市場(chǎng)準(zhǔn)入來(lái)推動(dòng)老撾經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，改善人民日常生活。”馬來(lái)西亞《婆羅洲郵報(bào)》9月13日列舉多位老撾民眾的親身經(jīng)歷，展現(xiàn)鐵路對(duì)老撾民眾日常生活的改變。
馬來(lái)西亞《婆羅洲郵報(bào)》報(bào)道截圖。
老撾水果商販兼農(nóng)民Saiynoy坦言：“交通運(yùn)輸?shù)母纳铺岣吡宿r(nóng)民收入，激勵(lì)更多人重返農(nóng)業(yè)，同時(shí)也為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)，有助于刺激經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)沿線地區(qū)發(fā)展?！?/p>
對(duì)于經(jīng)常出差的上班族Phouphet而言，鐵路徹底改變了他的工作模式：“我的工作需要經(jīng)常前往瑯勃拉邦，在鐵路建成前，這段旅程可能需要6 到12個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只需2 個(gè)小時(shí)?！甭眯袝r(shí)間的縮短不僅減輕了工作壓力，更帶動(dòng)老撾北部休閑旅游業(yè)的發(fā)展。
32歲的老撾工人Pao則將鐵路視為國(guó)家進(jìn)步的象征：“它給老撾帶來(lái)了巨大好處，不僅打開(kāi)國(guó)際貿(mào)易、外國(guó)投資和旅游業(yè)的大門(mén)，也提升了老撾國(guó)際形象?！?/p>
中老鐵路還拉近了人與人之間的距離，改善了社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施。萬(wàn)象居民Somhak強(qiáng)調(diào)鐵路如何讓探親訪友變得更加容易，尤其是在特殊場(chǎng)合或緊急情況下。她還提到，鐵路開(kāi)通帶來(lái)了額外福利：“車(chē)站周?chē)玫牡缆泛突A(chǔ)設(shè)施，若管理得當(dāng)，這些發(fā)展能為國(guó)家?guī)?lái)持久利益。”
英國(guó)《每日快報(bào)》9 月21日的報(bào)道更直觀地展現(xiàn)了這種轉(zhuǎn)變。文章稱(chēng)，中老鐵路的開(kāi)通，結(jié)束了老撾數(shù)十年的出行困境?！斑^(guò)去，游客和當(dāng)?shù)鼐用窠?jīng)常要擠在擁擠的小巴里，在坑坑洼洼的道路上顛簸數(shù)小時(shí)。如今，這條鐵路已成為促進(jìn)中老兩國(guó)文化交流和貿(mào)易蓬勃發(fā)展的‘黃金大通道’?！?/p>
英國(guó)《每日快報(bào)》報(bào)道截圖。
織密聯(lián)通網(wǎng)絡(luò) 開(kāi)啟區(qū)域融合新篇
對(duì)于中老鐵路的未來(lái)，外媒普遍持樂(lè)觀預(yù)期。世界銀行預(yù)測(cè)，到2030 年，經(jīng)老撾的過(guò)境貿(mào)易量可達(dá)390萬(wàn)噸，較2016年的160萬(wàn)噸實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，區(qū)域貿(mào)易潛力將持續(xù)釋放。目前，老撾段列車(chē)最高時(shí)速為160 公里，預(yù)計(jì)到2030 年，跨境鐵路運(yùn)輸速度將進(jìn)一步提升。
老撾國(guó)家廣播電臺(tái)認(rèn)為，中老鐵路已超越“通道”范疇，成為驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引擎、改善民生的紐帶和區(qū)域合作的橋梁。展望未來(lái)，該鐵路將繼續(xù)向周邊拓展，延伸至泰國(guó)和馬來(lái)西亞，使老撾成為亞洲區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)的中心。同時(shí)，鐵路將連接更廣闊的市場(chǎng)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)深度融合，“黃金大通道”效應(yīng)持續(xù)凸顯。
英國(guó)《每日快報(bào)》也認(rèn)為，隨著區(qū)域互聯(lián)互通的持續(xù)深化，這條“黃金大通道”將繼續(xù)為中老兩國(guó)及東盟地區(qū)的繁榮發(fā)展注入持久動(dòng)力。
“旅行與旅游世界”網(wǎng)站報(bào)道截圖。
“未來(lái)幾年，中老鐵路將在支持老撾長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域一體化方面發(fā)揮更加重要的作用?！薄奥眯信c旅游世界”網(wǎng)站9月24日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，中老鐵路正通過(guò)提升鐵路運(yùn)力、擴(kuò)大服務(wù)范圍、改善基礎(chǔ)設(shè)施三項(xiàng)重點(diǎn)工作釋放更大潛力；同時(shí)推進(jìn)物流系統(tǒng)現(xiàn)代化改造，進(jìn)一步提高跨境貿(mào)易效率。其戰(zhàn)略愿景是將老撾打造為區(qū)域交通樞紐，更高效地連接?xùn)|南亞與歐洲，并深度融入“一帶一路”倡議，促進(jìn)中國(guó)、老撾與國(guó)際市場(chǎng)的貿(mào)易往來(lái)。
12月2日，老撾與泰國(guó)正式開(kāi)通萬(wàn)象塔納楞陸港至廊開(kāi)火車(chē)站的貨運(yùn)線路?！独蠐霑r(shí)報(bào)》指出，未來(lái)計(jì)劃通過(guò)規(guī)劃中的湄公河新鐵路橋與中老鐵路對(duì)接，為區(qū)域互聯(lián)互通再添關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。（昆明信息港 記者文麗榮 洪俊杰 翻譯整理）
