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12月10日，渝昆高鐵全線第一長隧——彝良隧道安全貫通，標(biāo)志著我國高鐵建設(shè)在長大復(fù)雜地質(zhì)條件下再次取得重大突破，為全線建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
彝良隧道位于昭通市境內(nèi)，全長24.8公里，最大埋深920米，采用雙洞單線設(shè)計(jì)，由中鐵二院勘察設(shè)計(jì)、中國鐵建大橋局和中鐵五局負(fù)責(zé)對向掘進(jìn)施工，是渝昆高鐵重難點(diǎn)控制性工程。隧道穿越素有“地質(zhì)博物館”之稱的烏蒙山腹地，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變，為一級高風(fēng)險(xiǎn)隧道，建設(shè)難度極大。
面對烏蒙山脈特有的軟巖大變形、高地溫、巖溶發(fā)育、高地應(yīng)力等建設(shè)難題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)組建了科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，通過數(shù)字模擬各類不良地質(zhì)的系統(tǒng)性研究，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成套技術(shù)體系。截至目前，獲得省部級工法3項(xiàng)、國家專利7項(xiàng)，申報(bào)國際專利1項(xiàng)，相關(guān)技術(shù)已推廣應(yīng)用于重大鐵路建設(shè)項(xiàng)目，為我國長大高鐵隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
渝昆高鐵全長約700公里，其中云南段長388.6公里，是省內(nèi)首條時(shí)速350公里的高速鐵路。隨著彝良隧道的貫通，渝昆高鐵云南境內(nèi)隧道貫通率已達(dá)96%，53座隧道即將全部貫通。目前，渝昆高鐵云南段全面進(jìn)入沖刺階段，每天投入1.4萬余名施工人員、1500余臺大型機(jī)械設(shè)備，全力推進(jìn)無砟軌道施工和站后工程建設(shè)。（云南日報(bào)記者 胡曉蓉 通訊員 韓勝）
