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圖為12月10日拍攝的渝昆高鐵彝良隧道口（無人機(jī)照片）。新華社
昆明信息港訊（昆明日報(bào) 記者王紹芬 通訊員韓勝 張琛魁）12月10日，經(jīng)過建設(shè)者1560多天的攻堅(jiān)奮戰(zhàn)，渝昆高鐵重難點(diǎn)控制性工程彝良隧道安全貫通，為全線建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
彝良隧道位于云南省昭通市境內(nèi)，全長24.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，最大埋深920米，采用雙洞單線的設(shè)計(jì)形式，是我國目前貫通里程最長、時(shí)速最快的高鐵隧道。隧道穿越素有“地質(zhì)博物館”之稱的烏蒙山腹地，為一級高風(fēng)險(xiǎn)隧道，建設(shè)難度極大。
為確保工程順利推進(jìn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)組建了由權(quán)威專家領(lǐng)銜的科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，通過數(shù)字模擬各類不良地質(zhì)的系統(tǒng)性研究，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成套技術(shù)體系，已獲得省部級工法3項(xiàng)、國家專利7項(xiàng)，申報(bào)國際專利1項(xiàng)，為我國長大高鐵隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
目前，渝昆高鐵云南段全面進(jìn)入沖刺階段，每天投入1.4萬余名施工人員，1500余臺大型機(jī)械設(shè)備，全力推進(jìn)無砟軌道施工和站后工程建設(shè)。
渝昆高鐵全長約700公里，其中云南段長388.6公里，是云南省內(nèi)首條時(shí)速350公里的高速鐵路，全線建成通車后，重慶到昆明的行車時(shí)間將壓縮至兩個(gè)半小時(shí)左右。
圖為12月10日拍攝的渝昆高鐵彝良隧道口（無人機(jī)照片）。新華社
