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昆明信息港訊（昆明日報(bào) 記者繆亞平）近日，國家口岸管理辦公室印發(fā)全國首批《智慧口岸建設(shè)典型案例》，發(fā)布公路、鐵路、水運(yùn)、航空、數(shù)字化公共服務(wù)平臺5個類型共15個智慧口岸建設(shè)典型案例，云南磨憨鐵路口岸入選。
磨憨鐵路口岸是我國連接?xùn)|盟最大的鐵路口岸，輻射老撾、泰國、新加坡等19個國家，主要進(jìn)出口農(nóng)產(chǎn)品、鐵礦石、化肥、建材等貨物。
在智慧口岸建設(shè)過程中，磨憨鐵路口岸錨定“建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化智慧貨場、打造一體化綜試基地、創(chuàng)建現(xiàn)代化示范口岸”建設(shè)目標(biāo)，創(chuàng)新實(shí)施“數(shù)字化平臺+自動化裝備+智能化防控”作業(yè)新模式。通過構(gòu)建口岸數(shù)字化綜合管控系統(tǒng)，推動通關(guān)作業(yè)各環(huán)節(jié)無縫銜接，部署自動導(dǎo)引運(yùn)輸車、無人門吊和無人機(jī)等自動化裝備，建成智能防控平臺，整合立體安防與智能預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人、車、貨、場全要素?cái)?shù)據(jù)可視化管理，有效提升口岸治理水平。磨憨智慧口岸建設(shè)于2024年被全國鐵路總工會授予“火車頭獎杯”。
圍繞“融合定位、數(shù)字建模、自動駕駛、箱位分配、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、智能評價、信息聯(lián)鎖”七大核心技術(shù)，磨憨鐵路口岸推動鐵路與海關(guān)信息互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)申報(bào)手續(xù)自動流轉(zhuǎn)、作業(yè)計(jì)劃無縫對接、作業(yè)進(jìn)度實(shí)時同步。同時，構(gòu)建以VR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)與圖像深度分析為核心的管控系統(tǒng)，形成“管控一張圖”的新模式；通過合理配置運(yùn)輸資源，構(gòu)建“一圖、一表、一票”管理模式，提供“一單式”運(yùn)輸服務(wù)。
通過推進(jìn)作業(yè)管理數(shù)字化，磨憨鐵路口岸數(shù)字化管理推動查驗(yàn)效率顯著提升，冷鏈貨運(yùn)快通模式通關(guān)時間由過去8—12小時壓縮至最快約5分鐘。2025年1—10月，貨運(yùn)量達(dá)453.2萬噸，同比增長13%。
磨憨鐵路口岸部署“先進(jìn)傳感器+衛(wèi)星定位系統(tǒng)”智能導(dǎo)引運(yùn)輸車，運(yùn)用多源環(huán)境感知融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能感知、集裝箱無人轉(zhuǎn)運(yùn)，提高了運(yùn)輸效率；設(shè)計(jì)研發(fā)查驗(yàn)平臺無人門吊，實(shí)現(xiàn)查驗(yàn)區(qū)作業(yè)無人化。
同時，通過自動駕駛系統(tǒng)、5G通信融合“北斗導(dǎo)航”、光電速傳等技術(shù)傳輸作業(yè)指令，配備貨檢無人機(jī)，通過視覺識別和智能導(dǎo)引技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動巡檢；建成道口自動防護(hù)系統(tǒng)，根據(jù)列車運(yùn)行位置智能控制欄桿開閉，管控遮斷及道口信號機(jī)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)道口智能安全管控。
數(shù)據(jù)顯示，磨憨鐵路口岸基礎(chǔ)裝備自動化改造后，裝卸效率較人工操作模式提高40%，年貨物吞吐量提升20%，貨場年周轉(zhuǎn)能力由過去395萬噸提升至500萬噸以上，貨車平均周轉(zhuǎn)時間由8小時縮短至6小時。
通過構(gòu)建以貨場自動化控制系統(tǒng)、作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)、通關(guān)一體化系統(tǒng)、多制式聯(lián)運(yùn)集控服務(wù)系統(tǒng)為核心的“四位一體”數(shù)智管控體系，磨憨鐵路口岸推動鐵路貨場作業(yè)從人工操作向自動控制、從開環(huán)作業(yè)向閉環(huán)管理轉(zhuǎn)變，形成“磨憨鐵路智慧口岸技術(shù)方案”，為鐵路口岸智慧化建設(shè)提供了可借鑒的實(shí)踐方案。
