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午間時分，磨憨公路口岸一片繁忙景象。貨車呼嘯而過，車上載滿水果、糧食等進出口商品；中老兩國商旅客人推著行李來回穿梭；不遠處，磨憨口岸綜合提升改造項目一期工程正在加速推進，工人們正加班加點安裝信息化查驗設(shè)備，智慧口岸建設(shè)的步伐不斷加快。
作為中老兩國最大的國家級口岸，磨憨公路口岸迎來了自2008年建成以來的首次大規(guī)模升級改造?！叭ツ辏诎兜倪M出口貨運量達450萬噸，是設(shè)計年通行能力的7倍以上，已遠遠不能滿足需求?！敝袊蠐肽ズザ〗?jīng)濟合作區(qū)對外開放和跨境合作促進局主管劉敏介紹，磨憨口岸距昆明701公里，緊鄰老撾和泰國，是我國通往東南亞最便捷的陸路大通道，自開通以來，磨憨口岸見證了中老兩國日益密切的經(jīng)貿(mào)合作，逐漸成為中國通向東南亞的重要橋梁。“貨運通道擴建完工后，貨運查驗卡口將從現(xiàn)在的1進1出雙向兩車道變成6進6出的12個貨運通道，并在未來進口貨物查驗時實現(xiàn)‘一站式’處理，司機只需停車一次，即可完成海關(guān)和邊檢的同步查驗。”劉敏告訴記者，新通道投入使用后貨運通行能力將提升3至4倍，不僅能解決擁堵問題，還為未來的跨境電商和國際物流提供更為高效的通關(guān)服務(wù)，促進口岸經(jīng)濟發(fā)展。
在距離磨憨口岸百余公里的關(guān)累港口岸，記者看到了同樣繁忙的景象。瀾滄江邊，吊車正在將即將出口緬甸的貨車頭調(diào)往貨輪，另一邊的榴蓮、西瓜等水果也在離開貨輪后運往指定監(jiān)管場地。
“今年7月4日，總投資46.87億元的勐關(guān)高速公路全線貫通，自此，關(guān)累港口岸與昆曼大通道緊密相連，勐遠至關(guān)累從原來的80分鐘縮短至20分鐘，‘水公鐵’多式聯(lián)運從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。”關(guān)累國際水港產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)指揮部副指揮長趙璽良介紹，口岸在推動設(shè)施建設(shè)的同時，也積極拓展國際水果進口業(yè)務(wù)。截至今年10月底，關(guān)累港口岸累計進口以榴蓮為主的泰國水果5974噸，貨值近1.07億元。目前，泰國水果從關(guān)累港口岸進口已經(jīng)實現(xiàn)常態(tài)化，且意向企業(yè)不斷增多。
無論是磨憨口岸的升級改造，還是關(guān)累口岸的蓬勃發(fā)展，都印證了云南在開放經(jīng)濟合作中日益重要的地位。放眼全省，28個口岸均在加速升級迭代，2015年以來，省發(fā)展改革委積極爭取中央預(yù)算內(nèi)投資2.44億元、超長期特別國債6.84億元，支持重點邊境口岸擴能改造建設(shè)，河口南溪河聯(lián)檢大樓、磨憨口岸提升改造項目和孟定清水河口岸功能提升項目等一批項目建成投用后，進一步提升了我省口岸能力，為口岸經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。（云南日報 記者王璐瑤）
