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最近，“春城出行”微信小程序發(fā)出一則通知：根據(jù)《昆明市主城區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)主體公開(kāi)選取綜合評(píng)審結(jié)果公示》相關(guān)要求，該公司“春城出行”共享電單車(chē)將正式退出昆明市主城區(qū)運(yùn)營(yíng)，終止相關(guān)服務(wù)，并于2026年3月11日前完成全部車(chē)輛回收清退及用戶權(quán)益處置工作。
按照通知，2026年2月24日24:00起，主城區(qū)所有“春城出行”共享電單車(chē)將停止運(yùn)營(yíng)，不再提供騎行服務(wù)，用戶無(wú)法解鎖車(chē)輛。
24日，開(kāi)屏新聞?dòng)浾邔?shí)地走訪主城區(qū)青年路、南屏街、翠湖周邊等核心區(qū)域發(fā)現(xiàn)，該品牌共享電單車(chē)仍有零星停放，工作人員依舊在進(jìn)行車(chē)輛規(guī)整工作，有市民在照常騎行，還有市民完成了新用戶注冊(cè)。
作為2025年年中才投放、收獲一定好評(píng)口碑的品牌，其提前退場(chǎng)的相關(guān)問(wèn)題引發(fā)外界關(guān)注。同時(shí)，從投放至退出的實(shí)際運(yùn)營(yíng)周期、總投入、運(yùn)營(yíng)收入及盈虧情況，本次退場(chǎng)造成的車(chē)輛、運(yùn)維、平臺(tái)搭建等全成本直接與間接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)額，以及企業(yè)確定退出的具體時(shí)間，為何將2月24日設(shè)為停運(yùn)日、3月11日前完成清場(chǎng)，這一系列與企業(yè)經(jīng)營(yíng)相關(guān)的核心數(shù)據(jù)，至今仍無(wú)公開(kāi)信息。
車(chē)輛回收與資產(chǎn)處置的規(guī)劃，同樣備受關(guān)注?！按撼浅鲂小痹诶ッ髦鞒抢塾?jì)投放的車(chē)輛數(shù)量、當(dāng)前在網(wǎng)可運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)，直接關(guān)系到回收工作的規(guī)模。目前，車(chē)輛回收的執(zhí)行主體、具體時(shí)間表、回收路線、人員及清運(yùn)方式尚未公布；回收后的車(chē)輛是轉(zhuǎn)投外地市場(chǎng)、拆解變賣(mài)，還是進(jìn)入庫(kù)存封存，也無(wú)明確方案。更值得關(guān)注的是，車(chē)輛電池、智能鎖、電箱等部件含有環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)是否制定了專業(yè)的環(huán)保回收與無(wú)害化處置方案，運(yùn)維站點(diǎn)、充電設(shè)施、調(diào)度車(chē)輛等固定資產(chǎn)的處置路徑，這些問(wèn)題直接關(guān)乎環(huán)保合規(guī)與資產(chǎn)利用效率。
用戶權(quán)益保障，是本次退場(chǎng)事件中最受關(guān)注的民生焦點(diǎn)。根據(jù)“春城出行”此前公布的押金規(guī)則，押金不可作為預(yù)存車(chē)費(fèi)使用，支持隨時(shí)申請(qǐng)退回，采用極速退款模式，通常1-2個(gè)工作日原路返回，無(wú)押金或退押金期間無(wú)法使用服務(wù)，且存在未結(jié)算訂單、欠費(fèi)情況時(shí)，無(wú)法申請(qǐng)退押金。但除押金外，目前仍有余額、騎行卡的用戶數(shù)量究竟有多少，尚未有具體數(shù)據(jù)。
針對(duì)用戶最為關(guān)心的退款問(wèn)題，雖然小程序提示：支付賬單查詢進(jìn)度方面，若3月11日前未收到退款，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系客服咨詢。此外，2026年2月24日24:00前仍處于有效期內(nèi)的騎行卡（含月卡、季卡、年卡、次卡等），將按“剩余有效天數(shù)/總天數(shù)x卡面實(shí)際支付金額”的標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)原路退回至您的支付賬戶，退款將與錢(qián)包余額同步啟動(dòng)，10個(gè)工作日內(nèi)（3月11日前）完成全部退款。但“春城出行”小程序及用戶數(shù)據(jù)將保留至何時(shí)，后續(xù)是否會(huì)徹底關(guān)停，也關(guān)乎用戶的信息安全，亟待相關(guān)方面進(jìn)行回應(yīng)。
從運(yùn)營(yíng)復(fù)盤(pán)到未來(lái)規(guī)劃，“春城出行”的“昆明故事”是否迎來(lái)終章，同樣存疑。此前企業(yè)對(duì)車(chē)輛腳踏板進(jìn)行改良，這一調(diào)整后的騎行數(shù)據(jù)、用戶活躍度及滿意度如何，運(yùn)營(yíng)期間面臨的最大困難是運(yùn)維成本高企、停車(chē)區(qū)域不足，還是充電設(shè)施不完善、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，這些復(fù)盤(pán)內(nèi)容關(guān)乎企業(yè)自身發(fā)展，也能為昆明共享電單車(chē)行業(yè)發(fā)展提供參考。更重要的是，“春城出行”未來(lái)是否會(huì)重返昆明主城市場(chǎng)，或是將布局重心轉(zhuǎn)向昆明各區(qū)縣及云南省內(nèi)其他州市，這一規(guī)劃也成為行業(yè)與用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。
據(jù)了解，“春城出行”是昆明公共交通集團(tuán)推行“公交出行三網(wǎng)融合”的一部分，由旗下昆明智慧通公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。24日，記者就上述問(wèn)題向“春城出行”的管理方昆明市公共交通有限責(zé)任公司（2025年3月12日由昆明軌道交通集團(tuán)有限公司和昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司組建）進(jìn)行采訪，對(duì)方稱“對(duì)此暫不回復(fù)”。（開(kāi)屏新聞?dòng)浾?nbsp;張勇 攝影報(bào)道）
