返回頂部
近日，福宜高速公路項(xiàng)目再傳捷報(bào)，全線控制性工程——梁王山特長(zhǎng)隧道左洞順利貫通。這座穿行于喀斯特群山之中的隧道，被業(yè)內(nèi)稱作“地質(zhì)博物館”，中鐵十五局四公司建設(shè)者們?cè)趶?fù)雜地質(zhì)中，闖出一條平安暢通路。
據(jù)了解，梁王山隧道左洞長(zhǎng)7961米、右洞長(zhǎng)7978米，地處典型喀斯特地貌，地質(zhì)條件堪稱“步步驚心”：全線穿越5處高應(yīng)力軟巖變形段、7條斷裂帶、14個(gè)巖溶強(qiáng)烈發(fā)育區(qū)，四級(jí)、五級(jí)圍巖占比高達(dá)81%。施工中曾遭遇10余次突泥涌水，單次最大涌水量達(dá)30萬(wàn)立方米，施工難度與安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)極高。
越是艱險(xiǎn)越要守住安全底線。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終秉持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理方針，構(gòu)建起機(jī)制創(chuàng)新、技術(shù)賦能、全員參與的立體化安全管理體系，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)“雙零”目標(biāo)。
“險(xiǎn)情哨聲一響，全員立即響應(yīng)?！表?xiàng)目創(chuàng)新推行隧道“吹哨人”預(yù)警機(jī)制，把險(xiǎn)情預(yù)判權(quán)、預(yù)警權(quán)、處置啟動(dòng)權(quán)交給一線作業(yè)人員。只要發(fā)現(xiàn)圍巖異常，“吹哨人”可直接啟動(dòng)預(yù)案、組織撤離，把安全防線牢牢扎在掌子面最前沿。與此同時(shí)，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管控與隱患排查整治機(jī)制，執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、內(nèi)部許可、班前教育、領(lǐng)導(dǎo)帶班全流程管控，搭配安全隱患隨手拍、安全知識(shí)競(jìng)答等活動(dòng)，讓人人懂安全、人人管安全成為工地常態(tài)。各洞口智能監(jiān)控指揮中心24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，隧道安全監(jiān)控五大系統(tǒng)全覆蓋，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、全天候、無(wú)死角實(shí)時(shí)盯控。
面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)帶來(lái)的重重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持技術(shù)先行，以科技創(chuàng)新破解施工難題。項(xiàng)目聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)、中鐵四院、石家莊鐵道大學(xué)等單位組建技術(shù)攻堅(jiān)組，在地質(zhì)探測(cè)上，創(chuàng)新采用長(zhǎng)距離超前鉆探孔內(nèi)成像為核心的三維綜合探測(cè)技術(shù)，提前透視地下風(fēng)險(xiǎn)；針對(duì)突泥涌水，構(gòu)建探、截、泄、帷、改五位一體處置方案；應(yīng)對(duì)軟巖大變形，研發(fā)專用控制技術(shù)與攝像關(guān)鍵技術(shù)，大幅提升支護(hù)穩(wěn)定性。截至目前，項(xiàng)目已獲20余項(xiàng)發(fā)明與實(shí)用新型專利、研發(fā)出6項(xiàng)施工工法，用硬核技術(shù)為安全施工保駕護(hù)航。
項(xiàng)目把安全意識(shí)培育融入日常，通過(guò)技術(shù)交底、每日班前教育、專項(xiàng)培訓(xùn)筑牢思想根基，百余場(chǎng)培訓(xùn)覆蓋數(shù)千人次，關(guān)鍵崗位持證上崗、規(guī)范作業(yè)。常態(tài)化開(kāi)展突泥涌水、坍塌、觸電、消防等應(yīng)急演練，讓?xiě)?yīng)急處置從紙上流程變成肌肉記憶，關(guān)鍵時(shí)刻拉得出、沖得上、打得贏。
如今，梁王山隧道已進(jìn)入建設(shè)沖刺階段。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)夯實(shí)安全基礎(chǔ)，深化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求推進(jìn)建設(shè)，確保年度目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)，為福宜高速公路早日通車(chē)、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。（云南日?qǐng)?bào) 記者李承韓 通訊員孟凡鑫）
