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剛剛過去的春節(jié)假期，中老鐵路用一組滾燙的數(shù)據(jù)為云南對外開放寫下生動(dòng)注腳：累計(jì)發(fā)送跨境旅客12900人次，同比增長41.8%，入境客流增幅超五成。人流如織的背后，不僅是一條鐵路的春運(yùn)“成績單”，更是云南從“地理末梢”加速邁向“開放樞紐”的時(shí)代見證。
中老鐵路的火爆，首先“火”在它激活了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的“一池春水”。作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，它早已超越鐵路的物理屬性，成為一條承載無限可能的“黃金通道”。五百六十多個(gè)沿線景點(diǎn)被串珠成鏈，從昆明的冬日暖陽到老撾的千年古都，朝發(fā)夕至讓“詩與遠(yuǎn)方”不再遙遠(yuǎn)。免簽政策擴(kuò)容、通關(guān)便利組合拳，讓入境客流同比增長超五成——這既是流動(dòng)中國的強(qiáng)勁引力，也是云南作為面向南亞東南亞輻射中心的感召力日益彰顯。
昆明作為中老鐵路的起點(diǎn)樞紐，在這場旅游熱潮中扮演著核心引擎角色。面對春節(jié)大考，日均七十多列旅客列車的精準(zhǔn)調(diào)度，海關(guān)、邊檢的協(xié)同作戰(zhàn)，共同織就了一張高效便捷的跨境出行網(wǎng)。但更值得思考的是，昆明不止于做“中轉(zhuǎn)站”，更在努力成為“目的地”。當(dāng)老撾啤酒碰撞云南米線，當(dāng)瑯勃拉邦的鐘聲與翠湖的鷗鳴遙相呼應(yīng)，這座春城正用溫度與包容，讓每一次“抵達(dá)”都成為“留下”的開始。
更深一層看，中老鐵路的“火爆”是中國持續(xù)深化改革開放、與周邊國家共建命運(yùn)共同體的必然回響。累計(jì)發(fā)送旅客超6600萬人次、吸引來自全球120余個(gè)國家和地區(qū)的旅客搭乘列車——這些數(shù)字的背后，是人流、物流、資金流、信息流的加速涌動(dòng)，更是中國—東盟命運(yùn)共同體從理念走向現(xiàn)實(shí)的鏗鏘足音。
跨境游的火爆只是起點(diǎn)，而非終點(diǎn)。如何將節(jié)假日的“流量”轉(zhuǎn)化為日常的“留量”？如何讓“過境游”升級(jí)為“深度游”？這些問題，需要我們在歡騰之后冷靜思考、持續(xù)作答。
未來已來，沿著這條“鋼鐵絲路”，云南正加速從邊陲末梢走向開放前沿，昆明正奮力從區(qū)域樞紐躍升為連接中國與南亞東南亞的“世界會(huì)客廳”。在共建中老命運(yùn)共同體的征程上，這條奔騰不息的鋼鐵巨龍，必將書寫更多互聯(lián)互通、互利共贏的精彩故事。（昆明信息港評論員 馬宏楊）
