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中老鐵路開通運行，鐵路網絡通江達海；昆明長水國際機場S1衛(wèi)星廳建成投用，航線縱橫聯(lián)通世界；綜合交通重點項目建設加速推進，武倘尋、昆倘、新昆楚（昆明段）、玉楚（昆明段）、三清5條高速公路建成通車；東川港客運碼頭建成試運行，千噸級貨船“云川8號”首航……“十四五”收官，昆明市交出綜合交通發(fā)展亮眼成績單。
經濟要發(fā)展，交通必先行?！笆奈濉币詠?，昆明市交通運輸局錨定發(fā)展目標，主動服務和融入國家發(fā)展戰(zhàn)略，全面推進公路、鐵路、航空、水運、城市公共交通一體化建設，全市累計完成綜合交通固定資產投資突破1600億元，交通運輸事業(yè)發(fā)展成效顯著。截至目前，昆明已基本建成面向全國、輻射區(qū)域、通達全球的國際性綜合交通樞紐，實現(xiàn)樞紐功能的立體輻射、綜合銜接、通江達海，為全市經濟社會高質量發(fā)展注入澎湃動能。
交通基礎設施建設碩果盈枝
“十四五”以來，昆明市全力推進重大交通基礎設施建設，公路、鐵路、航空、水運等基礎設施建設碩果盈枝，綜合交通網絡規(guī)模與質量實現(xiàn)雙跨越。
其中，國際陸海大通道建設取得積極進展?！笆奈濉币詠?，昆明市交通運輸局積極暢通以昆明為中心的面向印度洋國際陸海大通道建設，不斷提升中老泰、中緬、中越3個方向的國際綜合交通運輸大通道保障能力。中老泰方向，加快推進昆玉鐵路擴能改造，G8511昆磨高速昆明至玉溪段、G85銀昆高速尋甸（功山）至嵩明（小鋪）改擴建工程，積極向國家層面爭取加快推進磨憨—磨丁、磨丁—會曬、磨丁—萬榮高速公路，萬象—廊開—呵叻—曼谷（約610公里）準軌鐵路建設，未來可形成昆明—磨憨—萬象—拉廊港進入印度洋通道。中越方向，加快推進G78汕昆高速/G80廣昆高速石林至昆明段（擴容改造），積極向國家層面爭取加快河口—海防（約400公里）準軌鐵路建設。中緬方向，加快推進昆明西出口高速前期研究，積極向國家層面爭取加快瑞麗—曼德勒—皎漂港（約800公里）、臨滄—清水河—臘戌—曼德勒鐵路建設，實現(xiàn)昆明—皎漂港（約1500公里）鐵路全線貫通。
昆明公路網結構功能日益完善?！笆奈濉币詠恚幸愿咚俟窞橹鞴羌?、普通國省干線為基礎、縣鄉(xiāng)道為支撐的層次分明、脈絡清晰的公路網結構已基本構建。目前，昆明繞城高速內外環(huán)線已完成閉合，滇中環(huán)線昆明境內段已全部建成，初步實現(xiàn)城市交通客貨分離，通往滇中城市群各州（市）公路全部高速化、城際雙高速、縣縣通高速，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路率達100%，建制村通客車率、通郵率達100%。滇緬、昆曼、昆河（內）公路大通道全面貫通。截至2025年底，昆明市公路通車里程23934公里，其中高速公路里程1313公里，二級及以上公路達2819公里，公路網密度達113公里/百平方公里。
昆明鐵路連通能力不斷增強。“十四五”以來，陸續(xù)開通中老（昆萬）鐵路、昆明—臨滄鐵路，開工建設渝昆高鐵，以昆明為中心的“八出省、五出境”鐵路網初步形成，打通6條出省通道（滬昆、云桂、南昆、貴昆、內昆、成昆），建成2條出境通道（泛亞鐵路東、中線）。隨著西客站提級論證經國家發(fā)改委審核通過，昆明鐵路客運“三主一輔”（三主即昆明站、昆明南站、昆明西站，一輔即長水機場站）格局正加快形成。截至目前，全市共有5條高（快）速鐵路、4條普速鐵路和1條米軌鐵路，運營里程850公里。
2021年12月3日開通運營，北起中國昆明、南抵老撾萬象的中老鐵路，已成為一條聯(lián)通內外、輻射南亞東南亞、雙向互濟的“黃金大通道”。自開通以來，截至2025年底，該鐵路累計發(fā)送旅客超6400萬人次，貨物運輸突破7400萬噸，客貨運量持續(xù)增長，服務品質顯著提升，輻射帶動效應持續(xù)放大。依托中老鐵路，昆明先后開通粵滇、滬滇、湘滇等“瀾湄快線+”系列貨運班列，并常態(tài)化開行“鄭和號”“瀾湄·云南號”“昆明陸港號”等國際多式聯(lián)運班列，為區(qū)域產業(yè)鏈供應鏈暢通提供了堅實支撐。
昆明國際航空樞紐地位顯著增強?！笆奈濉币詠?，昆明長水國際機場改擴建工程開工建設并加快推進，航站區(qū)、飛行區(qū)及各項配套工程正加緊實施。2025年，昆明長水國際機場旅客吞吐量達4970萬人次，其中國內4646萬人次、國際324萬人次，全國排名第10位；貨郵吞吐量41.3萬噸，其中國內34.2萬噸、國際7.1萬噸，全國排名第13位。航線總數(shù)284條，其中國內240條、國際44條；通航點179個，其中國內141個、國際38個，南亞東南亞通航點達33個，基本實現(xiàn)南亞東南亞國家首都和重點旅游城市連通。
昆明水運通道建設實現(xiàn)新突破。昆明市加快推進干支銜接、通江達海的水運基礎設施網絡構建?！笆奈濉币詠?，東川港（一期）建設基本完成，啟動烏東德翻壩轉運設施建設項目，加快推動烏東德至白鶴灘高等級航道的前期工作。截至目前，全市共有航道225.68公里，通航水域主要有金沙江、盤龍江、螳螂川等河流和滇池、鳳龍灣、柴石灘等庫湖區(qū)，其中涉客船舶經營主要集中在金沙江、滇池、鳳龍灣水域。
交通運輸服務持續(xù)提質增效
“十四五”期間，昆明市始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想，聚焦群眾急難愁盼問題，持續(xù)提升交通運輸服務水平，讓群眾出行實現(xiàn)從“走得了”向“走得好”蝶變。
城市公共交通服務保障能力不斷提升。“十四五”以來，昆明市基本建立以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、出租車為補充的現(xiàn)代化城市公共交通服務體系。全市已開通運營軌道交通1號至6號6條地鐵線路，總里程165.85公里，車站103座，基本實現(xiàn)主城區(qū)東南西北聯(lián)通的“米”字形線網布局，與機場、高鐵站實現(xiàn)同站換乘，與四大長途客運站實現(xiàn)無縫銜接，成為城市公共交通的骨干，2025年日均客流量達81.8萬人次，最高單日客運量達146.16萬人次。全市共有城市公交線路814條，公交車7037輛，日均客運量約97萬人次，地鐵站公交接駁率達95.14%；全市共有巡游出租汽車10705輛，網絡預約出租汽車43102輛。
“出門就可以乘坐公交和地鐵，到站后還有接駁的共享單車，現(xiàn)在昆明出行太方便了。”市民楊先生表示。此外，昆明還推出免費觀鷗公交專線、校園公交專線、響應式公交線路等特色線路，兼顧上學、日常通勤與休閑出行需求，讓市民出行無憂。
交通物流服務保障體系不斷完善?！笆奈濉币詠恚ッ魇谐掷m(xù)推進運輸結構調整，全市公路、鐵路貨運量占比從2021年的93%、7%，優(yōu)化至2025年的89%、11%，2025年完成貨物運輸總量59232.77萬噸。目前，昆明市共建成村級綜合寄遞物流服務站695個，覆蓋率為75.68%；縣級共配中心總數(shù)18個，縣級客貨郵場所站點數(shù)量3個，物流體系進一步完善。例如，晉寧區(qū)用“小物流”撬動“大民生”，針對農村物流客運與貨運、郵政快遞資源協(xié)同性差、末端服務薄弱，偏遠山區(qū)“最后一公里”配送成本高、時效慢等問題，通過推行“一車多用、一站多能、一線多運”的“三效融合”模式，構建區(qū)、鄉(xiāng)、村三級物流網絡，開通9條合作線路，建成62個“客貨郵”站點，實現(xiàn)建制村通客車率、快遞進村率等多項指標100%覆蓋。
智慧交通建設取得積極成效。“十四五”以來，昆明市以交通運輸部交通強國試點任務為契機，建成昆明市綜合交通運輸運行協(xié)調指揮系統(tǒng)（TOCC），形成“1中心5應用”點面結合的數(shù)字交通板塊；建成昆明市綜合交通運輸區(qū)域數(shù)據(jù)分中心，實現(xiàn)智慧公交、智慧地鐵、智慧出租、智慧公路、智慧停車等應用落地運行；積極推動北斗、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術賦能昆明市交通運輸行業(yè)發(fā)展，以系統(tǒng)上云為信息化整合的有效路徑，全面上線昆明市公路路網數(shù)字化管理系統(tǒng)、昆明市智慧公路監(jiān)測管養(yǎng)系統(tǒng)、昆明市綜合交通行業(yè)精準治理應用等3個系統(tǒng)。同時，推進“互聯(lián)網+交通出行”應用，進入地鐵“刷臉”、公交“定制”、路內停車“無人”值守時代，公共交通出行更加方便快捷，市民幸福感持續(xù)提升。
銳始者必圖其終，成功者先計于始?！笆奈濉币褕A滿收官，站在“十五五”的新起點上，昆明市交通運輸局將堅定信心、乘勢而上，持續(xù)完善現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，以更暢通的交通網絡、更優(yōu)質的交通運輸服務，譜寫昆明國際性綜合交通樞紐城市建設的新篇章。（昆明日報 記者王紹芬）
