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3月18日，渝昆高鐵昆明往重慶方向的鋪軌施工在位于嵩明縣的昆明崔家莊鋪軌基地正式啟動。
鋪軌現(xiàn)場。 通訊員楊紫軒/攝
渝昆高鐵線路縱貫云貴高原烏蒙山腹地，橋隧比高達87.4%，超10公里的長大隧道達10座。此次鋪軌施工任務(wù)涵蓋上下行鋼軌鋪設(shè)846公里、無砟軌道道岔50組、無砟軌道鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器16組等重要工程。中鐵十六局針對渝昆高鐵地質(zhì)復(fù)雜、長大隧道群多、連續(xù)長大坡道密集的特點，研發(fā)應(yīng)用了長大坡道鋪軌、制動與精調(diào)成套技術(shù)，配備先進的工裝設(shè)備與智能監(jiān)測系統(tǒng)，確保鋪設(shè)安全和軌道精度。
鋪軌施工啟動后，渝昆高鐵建設(shè)全面邁入攻堅沖刺階段。目前，路基、橋梁工程已圓滿收官，全線最復(fù)雜的控制性工程——昭通隧道即將全隧貫通，新建站房已進入裝修收尾的關(guān)鍵時期。為安全有序推進渝昆高鐵高質(zhì)量建設(shè)，京昆高鐵西昆公司常態(tài)化開展安全風(fēng)險研判、設(shè)計優(yōu)化和技術(shù)交底，動態(tài)調(diào)整施工組織方案，嚴格落實安全穿透式管理，聯(lián)合沿線地方各級政府，深入開展路外環(huán)境整治等工作。
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京昆通道的重要組成部分，全長近700公里，設(shè)計時速350公里。其中云南段長達388.6公里，是云南省內(nèi)首條設(shè)計時速達350公里的高速鐵路。線路從重慶西站出發(fā)，途經(jīng)重慶、四川、貴州、云南四省市，終至昆明南站，云南境內(nèi)新建鹽津南、彝良北、昭通東、會澤、田壩、尋甸東、長水機場等7座車站。渝昆高鐵全線建成通車后，昆明至重慶的行車時間將壓縮至兩個半小時左右，可大幅拉近兩地間的時空距離，打通成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中城市群的快速通道，促進區(qū)域客流、物流、資金流高效流動。（云南日報 記者胡曉蓉）
