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????爭(zhēng)取沿線鐵路在本地設(shè)立站點(diǎn)，已經(jīng)成為拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)大發(fā)展的重大問(wèn)題，為此，市人大代表劉開(kāi)福在今年市十三屆人大一次會(huì)議期間提出《關(guān)于桂昆鐵路在宜良狗街設(shè)一個(gè)站的建議》，7月12日，記者從市發(fā)改委向市人大常委會(huì)檢查組匯報(bào)建議辦理情況時(shí)獲悉，宜良沒(méi)有設(shè)置站點(diǎn)的適合地點(diǎn)，因此，桂昆線有可能與宜良僅是擦肩而過(guò)。
????今年人代會(huì)期間代表提出的有關(guān)鐵路建設(shè)方面的建議共有2件，據(jù)市發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)介紹，關(guān)于桂昆鐵路在宜良設(shè)站的問(wèn)題，鐵道部和鐵二院認(rèn)為，以桂昆鐵路建設(shè)線跨越南盤(pán)江的橋位及高程，通過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)氐匦蔚刭|(zhì)條件、站間距離等多方面進(jìn)行比較分析，認(rèn)為桂昆鐵路在宜良沿線沒(méi)有設(shè)置站點(diǎn)的適宜地點(diǎn)。因此，這個(gè)項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)均沒(méi)有同意在宜良設(shè)站。
????胡曙光代表《關(guān)于恢復(fù)（南昆線）宜良北古城車站貨運(yùn)能力的建議》，經(jīng)與鐵路部門(mén)對(duì)接后認(rèn)為，南昆鐵路于1997年建成通車，因宜良北站貨運(yùn)業(yè)務(wù)較小，2007年昆明鐵路局按照鐵道部要求，整合關(guān)閉了宜良北站等沿線一批貨運(yùn)業(yè)務(wù)量較小的車站，以提高鐵路運(yùn)輸能力。按照國(guó)家鐵路運(yùn)營(yíng)要求，要達(dá)到整列到發(fā)、整列裝卸的條件，宜良北站現(xiàn)有的貨運(yùn)設(shè)施已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代鐵路的需求，如果要開(kāi)通宜良北站貨運(yùn)業(yè)務(wù)，還必須對(duì)宜良北站進(jìn)行改造。為此，市發(fā)改委建議，宜良縣可結(jié)合“打造新型優(yōu)質(zhì)建材基地”、“古城工業(yè)園區(qū)“建設(shè)規(guī)劃，進(jìn)一步落實(shí)宜良地區(qū)的貨運(yùn)需求，對(duì)發(fā)送、達(dá)到貨物的品類、流向做深入研究，在運(yùn)量得到充分核實(shí)后，再與昆明鐵路局進(jìn)一步研究開(kāi)辦宜良北站貨運(yùn)業(yè)務(wù)的相關(guān)事宜。
????韓吉芬代表《關(guān)于加強(qiáng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議》中提出支持石林光伏發(fā)電項(xiàng)目的問(wèn)題，市發(fā)改委在辦理中多次向省能源局反映，省能源局也多次到國(guó)家發(fā)改委匯報(bào)，但由于石林太陽(yáng)能發(fā)電項(xiàng)目成本很高，每度上網(wǎng)電價(jià)為3元左右，而國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)其他省市太陽(yáng)能電價(jià)僅為0.728——0.99元一度，石林太陽(yáng)能申報(bào)電價(jià)是其他省市的3倍，由于涉及的電價(jià)補(bǔ)貼需要在全國(guó)范圍內(nèi)綜合平衡，因此石林太陽(yáng)能發(fā)電上網(wǎng)電價(jià)暫未獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。（記者馮麗俐）
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