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12月10日起,滴滴率先在廣東深圳快車、優(yōu)享業(yè)務(wù)線試行“乘客醉酒乘車”規(guī)則。在最新版滴滴車主APP中,記者看到,客戶端增加了與“乘客醉酒”相關(guān)的報備、取消申請、收取洗車費(fèi)等處理機(jī)制與功能。未來,該規(guī)則將根據(jù)司乘反饋意見,逐步在更多的城市推廣。
網(wǎng)約車運(yùn)營江湖的秩序和規(guī)則,首先仰仗于交易雙方權(quán)責(zé)對等的市場關(guān)系。這些年,隨著網(wǎng)約車一波三折的發(fā)展,網(wǎng)約車的司乘糾紛也成為消費(fèi)領(lǐng)域的熱點。如不對這些糾紛加以解決,恐怕網(wǎng)約車行業(yè)的消費(fèi)紛爭未來很可能會成為共享經(jīng)濟(jì)中的“問題增量”。從這個意義上說,職能監(jiān)管自然責(zé)無旁貸,而行業(yè)自律同樣不可或缺。
從這一意義出發(fā),回歸到網(wǎng)約車試行“乘客醉酒乘車”的規(guī)則,其既是為了公共出行安全,顯然也有規(guī)避風(fēng)險的考量。比如行程開始前,若司機(jī)判斷乘客可能會危害行程安全,可申請無責(zé)取消訂單;行程進(jìn)行中,如乘客出現(xiàn)威脅行程安全的行為,如醉酒乘客出現(xiàn)搶奪方向盤、謾罵、毆打司機(jī)等威脅行程安全的行為,司機(jī)有權(quán)終止行程,并將乘客送至附近派出所;送達(dá)目的地后,如乘客出現(xiàn)熟睡不起,不愿下車等情況,司機(jī)可上報平臺協(xié)同處理等。這些新規(guī)的出臺,已經(jīng)不僅僅是簡單的“拒載”,而是在運(yùn)營合同之前,將各種可能的突發(fā)情形考慮進(jìn)規(guī)則,一方面有利于約束貨幣化服務(wù)中的買方霸權(quán),另一方面也對網(wǎng)約車司機(jī)規(guī)范處置提供了現(xiàn)實指引。
事實上,在網(wǎng)約車平臺“公眾評議會”的“司機(jī)能否拒載獨(dú)自乘車的醉酒乘客”議題討論中,一周時間共有26.9萬網(wǎng)友參與,其中,86%的人認(rèn)為司機(jī)可以拒載,14%的人認(rèn)為司機(jī)不能拒載。當(dāng)然,有人擔(dān)心司機(jī)會否在判定“醉酒”情形時過于嚴(yán)苛而導(dǎo)致“叫了車也白叫”,這個擔(dān)心看起來很有道理,但忽略了市場自治的基本邏輯——司機(jī)出來跑單是為了養(yǎng)家糊口的,而不是想著法子找各種理由“拒載”的。從這個意義上說,要擔(dān)心的是司機(jī)會否“該拒不拒”,而不是“不該拒的也拒了”。
沒有無限的責(zé)任,也沒有任性的權(quán)利,這是成熟市場的基本要義。網(wǎng)約車拒載醉酒乘客,把各種消費(fèi)場景與矛盾厘清在合同規(guī)則里,既有利于平臺成熟與完善,也裨益于司乘關(guān)系公平與正義。(光明網(wǎng) 作者鄧海建)
