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12月21日,記者從中國鐵路昆明局集團(tuán)滇南鐵路建設(shè)指揮部獲悉,12月21日2時(shí)16分,中老國際通道玉溪至磨憨鐵路關(guān)坪雙線大橋合龍,標(biāo)志著中國電建水電十四局承建的玉磨鐵路15標(biāo)段主體工程基本完工,轉(zhuǎn)入路基和橋隧附屬工程施工,成為全線首個(gè)主體工程完工的標(biāo)段。
“一橋跨兩路”
關(guān)坪大橋位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市大渡崗鄉(xiāng),全長233.17米,大橋跨越思茅至小勐養(yǎng)高速公路和G213國道,形成了“一橋跨兩路”的雄偉景象。
“一橋跨兩路”,施工干擾大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。中國電建十四局玉磨鐵路項(xiàng)目部總工程師儲(chǔ)茂成說,“在不影響兩條公路正常通行的情況下,按質(zhì)按量按時(shí)完成大橋的建設(shè)任務(wù),是我們面臨的最大難點(diǎn),來不得半點(diǎn)失誤?！?/p>
標(biāo)段主體完工
關(guān)坪雙線大橋合攏,意味著玉磨鐵路15標(biāo)段重難點(diǎn)施工項(xiàng)目全部完工,標(biāo)段施工重大安全風(fēng)險(xiǎn)基本消除,成為全線首個(gè)主體工程完工的標(biāo)段。
該標(biāo)段穿越西雙版納野象谷自然保護(hù)區(qū),沿線經(jīng)過多處茶園,施工過程中,施工單位及時(shí)采取降塵降噪措施,最大限度減少對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響。
“我們標(biāo)段偶爾有亞洲象出沒,為減少對亞洲象的驚擾,我們修建了6公里的亞洲象防護(hù)柵欄,后期我們還將修建30多公里的防護(hù)柵欄?！敝袊娊ㄊ木钟衲ヨF路項(xiàng)目部經(jīng)理鄭先燦說。
玉磨鐵路是中老鐵路中國段在建部分,北接云南玉溪,南至中老邊境的中國磨憨口岸,并與在建的中老鐵路老撾段相連,是我國推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)與周邊國家互聯(lián)互通的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。（春城晚報(bào)記者曹婕 通訊員張偉明 俞勇 劉文忠 沈濤）
