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2019年元旦起,北京全市將分三批推進道路停車改革并實行電子收費,首批東城區(qū)、西城區(qū)和通州區(qū)實施,下半年其他區(qū)將陸續(xù)實施。電子收費可有效避免亂收費、私議停車費,有利于管理部門有效掌握轄區(qū)內路側停車情況,為欠繳追繳提供證據,更為重要的是,停車費將不再是經營性收費,而是納入政府非稅收入管理,全額上繳區(qū)級財政,實現收費性質的轉變。
截至目前,首批三個區(qū)已經按照標準規(guī)范,重新梳理規(guī)劃施劃了1.2萬余個白實線停車位,更換了收費公示牌;安裝了高位視頻前端設備,實現了電子收費系統(tǒng)與財政票據系統(tǒng)的銜接;組織停車協(xié)管員加強對亂停亂放車輛的巡查,協(xié)助執(zhí)法,新增違法停車非現場執(zhí)法設備101套,強化非現場執(zhí)法和處罰。
停車難是不爭的事實,比停車難更難以忍受的,是停車收費中的“亂”。
媒體曾經發(fā)布過一個調查顯示,車主繳納的停車費并沒有完全進入政府口袋,有的地方財政甚至分文未取。為取得停車位經營權,一些企業(yè)難免走歪門邪道,上下打點。亂還體現在停車收費具體細節(jié)中,有一些所謂“潛規(guī)則”:有的地段車位緊張,收費人員就會變相抬高價格,據說有的停車前就先說清楚,不同意便不能停;有的設立“要發(fā)票或不要發(fā)票”的兩套收費標準,不要發(fā)票者停車費自然減少。更普遍的是,一個地方究竟停了多少車,無法確切統(tǒng)計,一些現場收費人員抓住這點“中飽私囊”。雖然各獲得停車管理權的單位加強了對相關人員的管理,但“自由裁量權”過大的亂象仍然長期大量存在,難以杜絕。
北京市在東城區(qū)、西城區(qū)和通州區(qū)率先實施的道路停車改革,以電子收費停車的方式,實現了“只認車不認人”的轉變,應該說是實現停車精細化管理的有益舉措,有助于培養(yǎng)車主“停車入位、停車付費”的習慣,并在一定程度上解決因停車問題產生的糾紛。可以想見,當停車費不再是經營性收費而變成政府非稅收入,停車人也只需電子付費而不必現場現金交錢,這意味著停車費將直接進入政府口袋,形形色色的潛規(guī)則也將不再靈驗。這項改革堪稱一個一攬子除亂的方案。
據悉,相關部門電視臺、廣播、網站、“北京交通”APP、官方微信微博、海報、宣傳冊、街道和社區(qū)宣傳欄等方式廣泛開展宣傳,讓停車人對新政享有充分的知情權,盡快樹立“停車入位、停車付費、違停受罰”的觀念。在此也提醒停車人,再看到要錢的千萬不要給,否則就是上當受騙,也不要因看不到收費員就慶幸能逃單。要知道,如果不按時足額繳納停車費,將有可能被處以最高1000元的罰款。(北京晚報 記者賈亮)
