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昨天凌晨6點,6162次列車準備發(fā)車。新華網(wǎng) 潘越/攝
新華網(wǎng)昆明1月16日電 記者范芳鈺 石光良 清晨6點55分,一趟綠皮火車從昆明站緩緩出發(fā),這是6162次列車,自從1970年成昆鐵路開通以來,這趟火車已經(jīng)運行了近半個世紀。每天6162次列車都要歷時7個多小時,行駛351公里,經(jīng)過祿豐、元謀、花棚子等25個車站,最終到達攀枝花站。
列車員幫助沿途村民們將貨物搬上車廂。新華網(wǎng) 潘越/攝
低價列車惠及山區(qū)群眾
6162次列車單程全票價為39.5元,據(jù)列車長楊兆祥介紹,基于公益扶貧的考慮,這趟列車無論是從票價還是運輸費都始終定在一個很低的價位,而沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn)的村民又大多以短途出行為主,所以中途票價也就定在4元至8元之間,貨物運輸價最低為1元。
從昆明站到攀枝花站,鐵路沿線的很多地方一直都存在著山高路險,地勢險峻、交通不便等問題,所以這趟?？空军c多、價格便宜的列車一出現(xiàn)就成為了沿線附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民出行的主要交通工具。這趟車能夠讓許多村民把自家種養(yǎng)的農(nóng)產(chǎn)品運往附近城市售賣,讓青年可以走出大山到外地就業(yè),讓孩子可以安全去往學校學習。
在廣通北站上車的村民王翠瓊這次帶了20多公斤的白菜,她要去甸心照顧生病已久的父親。自從2015年王翠瓊的父親病倒后,這四年來,她每個月都會乘坐兩次6162次列車回家。王翠瓊告訴記者,相比班車,列車不僅速度快,而且空間寬敞,價格實惠,“列車只要20多分鐘就能夠到達,費用才7元,其中還包括了運送白菜的錢,很劃算?！?/p>
6162次列車停在了正午的驕陽下,村民們的臉上洋溢著對生活充滿希望的笑容 新華網(wǎng) 潘越/攝
沿線村民靠列車增收
同樣覺得列車票價實惠的還有住在羊臼河站附近的村民李應龍,他乘坐這趟列車已經(jīng)有5年了。這次他帶了32筐小番茄以及其他蔬菜準備銷往元謀縣城里,每一筐蔬菜的重量在40至60公斤之間,運輸費和車票費加在一起要69元。
李應龍算了一下,如果是通過汽車把菜拉到元謀縣城,自己所賺的錢剛好夠來回的路費和運輸費,而通過列車運輸,一天最少能賺一百多元。李應龍說,“以前6162次列車還沒有空調(diào),座位也很少,現(xiàn)在不僅空調(diào)有了,座位也多了。如果不算運輸費用的話,我的車票錢只要5元。等賣完了菜后我還能趕上返程的列車,這期間還能躺在長長的座位上休息,感覺太實惠了。”
列車的出現(xiàn)不僅方便了沿線群眾出行,減輕了群眾的生活負擔,更讓群眾通過列車增收致富。在6162次列車上賣蔬菜水果已有3年時間的起德榮對這趟列車已經(jīng)非常熟悉了,一開始他通過這趟列車將蔬菜拉到昆明、元謀等沿線城市售賣,之后,他發(fā)現(xiàn)沿途許多村莊不通公路,只能靠火車出行,許多村民要去很遠的地方買東西,于是他開始幫村民買東西,并利用火車停靠的時間下站遞給村民,久而久之,他便萌生了通過列車做生意的想法。在車站臺,他利用停靠時間給村民出售其所需用品;在列車上,他賣蔬菜;到達終點后,他將所有蔬菜都批發(fā)出去,漸漸地,起德榮的生意越來越好。
列車員在為沿途上車的村民補票。新華網(wǎng) 潘越/攝
公益性“慢火車”會一直在
2017年3月份,6162次列車成為了公益性“慢火車”,楊兆祥告訴記者,“慢火車”的車速其實并不慢,慢的是他的?？繒r間。由于6162次列車線路經(jīng)過的地方大多為偏遠的山區(qū)村莊,?？康臅r間會以當?shù)卮迕駷橹?如果村民帶來了很多貨物要運往附近縣城,那么列車員會下車幫助村民一起搬運貨物,列車也會等到所有貨物都搬上車以后再行駛。
據(jù)楊兆祥介紹,雖然列車上的車廂改造、車站人員配置等方面都在不斷改善升級,但到站時的語音播報仍然選用人工播報,這也是為了配合好站臺的停靠時間,根據(jù)具體的到站時間來調(diào)整播報時間?！氨M管最終到達攀枝花站的時間常常被延誤,但我們不想落下一名乘客,不想少拉一箱貨物?！睏钫紫檎f。
近年來,鐵路沿線的許多村民通過把貨物銷往各地,或者通過在火車上做生意等方法,生活水平不斷得到提高。楊兆祥回憶,以前坐6162次列車的乘客返鄉(xiāng)時都是帶回一些生活必需品,現(xiàn)在許多村民都是買著補品、飲料等物品乘車返鄉(xiāng)。
除此以外,急劇減少的乘客量也讓楊兆祥印象深刻,他說,以前列車單邊的客流量最高時一天就達到了3000多人,現(xiàn)在乘車的人最多的時候也就在100多人左右,這是由于村莊已經(jīng)通了路,村民的生活質(zhì)量也提高了,開私家車回家的人多了,坐列車的人就少了。
像6162次列車這樣的公益性“慢火車”在云南境內(nèi)還有2列,楊兆祥認為,不管以后時代如何發(fā)展變化,公益性“慢火車”不會停。公益性“慢火車”存在的意義不僅代表了鐵路人對貧困地區(qū)群眾的關心和愛護,也反映出鐵路部門為了幫助群眾追求到幸福生活所做的努力,“慢火車”承載著每一名乘客的夢想,更寄托著每一個山區(qū)百姓脫貧致富的希望。
