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昆明信息港訊 記者俞逍 一二一大街和學府路實行單行已有多年，當初為了解堵，有關(guān)部門召開聽證會，通過實施單向通行來緩解市民出行難，但就目前的交通情況來說，效果并不理想。政協(xié)委員張聰認為，通過時段性調(diào)整一二一大街“借道通行”的措施來緩解交通壓力很有必要。
“隨著私家車數(shù)量的激增，名校優(yōu)勢教育資源愈加緊缺，每日上學放學高峰時段，一二一大街及周邊道路‘潮汐式’擁堵愈發(fā)嚴重，而學府路地鐵的建設也帶來周邊擁堵加劇，使這里成為市民‘吐槽’最多的交通‘腸梗阻’區(qū)域。”張聰說，不能以建地鐵為由，就不考慮“臨時性緩解”方案，況且地鐵要1-2年后才能修通，這么長時間占道建設不但會加劇道路擁堵，還會給周邊居民出行帶來很大不便。
通過調(diào)研，張聰發(fā)現(xiàn)，每日交通擁堵僅限于上學、放學高峰期和中高考“特殊時期”，擁堵嚴重時繞道需要40分鐘，尤其中高考時，從西站立交無法進入一二一大街，導致送考車輛必須繞行周邊道路才能將考生送達，途中花費時間過長。因此，時段性調(diào)整“借道通行”方案，才能提高通行效率，真正利民。
他建議出臺臨時性“借道通行”方案，利用早6：30—8：00、15：30—16：30公交車流尚未形成，公交專用道使用率偏低等情況，時段性調(diào)整車流，同時根據(jù)實際情況，規(guī)定“臨時借道通行”期限截至2020年地鐵開通時。
此外，相關(guān)道路補充設置“臨時通行”標志，規(guī)劃好“臨停點”，對“借道通行”后違規(guī)停車、原地掉頭及存在其他違反交通法規(guī)行為者進行處罰；充分發(fā)掘潛力，發(fā)揮好周邊支次道路的輻射與分流作用，確保車輛“借道通行”后實現(xiàn)快速分流，便捷通行。
