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昆明地鐵6號線二期盾構隧道全線洞通 即將進入鋪軌施工 地鐵公司供圖
3月20日,昆明地鐵傳來好消息,6號線二期東郊路站-菊華站右線隧道于日前順利貫通。至此,昆明地鐵6號線二期工程隧道盾構工程全線洞通,為鋪軌和站后工程施工提供必要條件,也為通車試運行打下堅實的基礎。
東郊路站-菊華站右線隧道區(qū)間地質以砂層、粉砂層、粘土層為主,局部分布泥炭質土。云南交建公司所屬6號線二期工程指揮部和參建單位通過精心組織、科學籌劃,有效化解下穿二環(huán)匝道、連續(xù)下穿密集高層建筑群、4號線交叉段磨樁、林俊苑小區(qū)和冶金宿舍樓磨樁、盾構重疊始發(fā)、下穿昆明西貨場鐵路既有線、下穿明通河、穿越上軟下硬地層等重大風險源,同時克服盾構施工場地狹小、拆遷安置居民、施工組織復雜等難題,確保了施工安全和工程質量。
昆明地鐵6號線二期盾構隧道全線洞通 即將進入鋪軌施工 地鐵公司供圖
新聞助讀
地鐵6號線二期工程起于東風廣場,設塘子巷站與2號線L型換乘,線路出塘子巷站后,沿拓東路直行過拓東體育館,在拓東路與環(huán)城東路交叉口設置拓東體育館站,之后沿東郊路敷設,于二環(huán)匝道、菊華機電市場之間設置菊華綜合樞紐站,之后下穿菊華立交至金馬路米軌北側設菊華站與4、8號線換乘。
地鐵6號線二期工程由菊華站--塘子巷站,線路全長7.311公里,設4站4區(qū)間(菊華站-菊華綜合樞紐站-拓東體育館站-塘子巷站)。
作為地鐵6號線二期的起點站,塘子巷站有多條地鐵線換乘,并設有城市值機功能,因此也是地鐵6號線全線的控制性工程,將與6號線首期工程的塘子巷站L型換乘。
6號線二期塘子巷車站為地下三層島式站臺形式,設4個出入口,2組風亭,投資4.39億元。
據(jù)了解,昆明地鐵6號線作為連接昆明主城和航空港的輔助線,將連通昆明市中心和長水國際機場,因而工程建設也備受市民關注。項目一期工程由東部汽車站至機場中心,于2010年8月1日全面開工建設,并于2012年6月28日開通試運營,開通運營近6年。
與此同時,地鐵6號線還與地鐵1、2、3、4號線換乘,將火車南站,汽車客運站、呈貢新區(qū)等區(qū)域有效串聯(lián),形成主城、呈貢新區(qū)與空港經(jīng)濟區(qū)之間快速軌道交通的連接,乘坐飛機的乘客將可從各個區(qū)域換乘地鐵6號線便捷地到達昆明新機場。(云南網(wǎng) 記者趙崗)
