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近日,昆明軌道交通4號線建設取得新突破,朱家村站主體結(jié)構(gòu)封頂、蘇家塘站——金鼎山北路站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)、小菜園站——火車北站區(qū)間左線盾構(gòu)機順利下穿小菜園立交橋。此外,白龍?zhí)锻＼噲鰣鰞?nèi)道路瀝青攤鋪完成。
3月15日,4號線白龍?zhí)锻＼噲鰣鰞?nèi)道路瀝青攤鋪完成3月15日。白龍?zhí)锻＼噲鰣鰞?nèi)道路設有環(huán)行運輸?shù)缆泛拖赖缆?全長760米,主干道寬7米,次干道寬5米,設計均為瀝青混凝土路面。
3月16日,隨著“韶山五號”盾構(gòu)機巨大的轟鳴聲響起,由中鐵五局承建的4號線蘇家塘站——金鼎山北路站(工程建設站名:金鼎山站)區(qū)間右線在蘇家塘站順利始發(fā)。此次盾構(gòu)始發(fā)的蘇家塘站——金鼎山北路站區(qū)間右線全長628.5米,線路主要分布在學府路上,區(qū)間范圍內(nèi)的管線主要分布在學府路兩側(cè),隧道埋深11.1-18.6米。地層水較多,掘進范圍內(nèi)發(fā)育中及發(fā)育完成的溶洞比較多。
3月17日,由中鐵五局承建的4號線小菜園站——火車北站左線盾構(gòu)順利穿越小菜園立交橋。至此,小菜園站-火車北站區(qū)間雙線均順利穿越小菜園立交橋,標志著小菜園站——火車北站區(qū)間施工攻克重要節(jié)點。小菜園站——火車北站區(qū)間全長1530米,埋設最大深度40米,盾構(gòu)施工掘進參數(shù)控制難度大、施工組織難度困難的特點。
3月18日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,由中鐵三局承建的昆明軌道交通4號線朱家村站(工程建設站名:牛街莊站)主體結(jié)構(gòu)完成封頂,較計劃節(jié)點提前12天。朱家村站位于經(jīng)開路與經(jīng)東路交叉口處經(jīng)東路東側(cè)園林綠地內(nèi),地下兩層站,島式站臺,車站結(jié)構(gòu)總長220米,標準段寬19.7米,基坑埋深16.5米,共設3個出入口,2組風亭。（春城晚報、開屏新聞 記者張勇 通訊員高娟 羅敏 韓建國）
