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經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的籌備,4月3日上午,中鐵十二局集團(tuán)在開(kāi)遠(yuǎn)冷水溝拌和站,舉行了彌蒙鐵路三標(biāo)(開(kāi)遠(yuǎn)段)勞動(dòng)競(jìng)賽啟動(dòng)儀式,預(yù)示著穿越開(kāi)遠(yuǎn)轄區(qū)近30公里的鐵路進(jìn)入全線(xiàn)施工階段。據(jù)了解,開(kāi)遠(yuǎn)段控制性工程工期為兩年、全線(xiàn)建設(shè)工期為三年。
據(jù)了解，彌蒙鐵路開(kāi)遠(yuǎn)段正線(xiàn)全長(zhǎng)29.86公里，由中鐵十二局于去年12月中標(biāo)承建。
南盤(pán)江大橋、瀘江特大橋、拖甲黑大橋連續(xù)梁計(jì)劃于今年5月5日前開(kāi)始樁基礎(chǔ)施工,連續(xù)梁計(jì)劃完成時(shí)間為明年8月15日。
冷水溝特大橋連續(xù)梁樁基計(jì)劃于今年8月5日開(kāi)工,連續(xù)梁計(jì)劃完成時(shí)間為明年6月26日。
中哨隧道(與彌勒連接處)共計(jì)三個(gè)工作面。出口工作面控制工期為22個(gè)月。出口工作面于今年4月1日啟動(dòng)洞口施工、4月25日進(jìn)洞施工,明年年12月底貫通,2021年2月10日前完成襯砌施工;
開(kāi)遠(yuǎn)隧道明洞段施工為整個(gè)隧道控制點(diǎn),計(jì)劃于今年4月25日在出口明洞段作業(yè)面開(kāi)始施工,暗洞于5月25日進(jìn)洞施工,計(jì)劃于明年11月22日貫通;
玉林山隧道進(jìn)口掘進(jìn),計(jì)劃進(jìn)洞時(shí)間為今年5月20日,于明年10月3日貫通。
彌蒙鐵路開(kāi)遠(yuǎn)段,正處于喀斯特巖溶地貌,橋梁、隧道就占總里程的近50%,施工難度大。上接中哨隧道后于干田坡附近跨越南盤(pán)江,行進(jìn)至開(kāi)遠(yuǎn)市南側(cè)八盤(pán)寨附近設(shè)開(kāi)遠(yuǎn)站。
延伸閱讀
彌蒙鐵路正線(xiàn)長(zhǎng)約120公里,正線(xiàn)橋隧比約45%。北起云桂鐵路彌勒站,向南途經(jīng)彌勒市、開(kāi)遠(yuǎn)市,止于州府蒙自市,與昆玉河鐵路、沿邊鐵路(規(guī)劃中的文山至蒙自至普洱)相銜接。線(xiàn)路自云桂鐵路彌勒站南寧端分上下行引出,下行線(xiàn)下穿云桂鐵路向南緊坡下行建白沙坡隧道,后至竹園鎮(zhèn)西側(cè)設(shè)竹園站。出站后沿326國(guó)道西側(cè)南行至朋普鎮(zhèn)西側(cè)設(shè)朋普站,而后沿石蒙高速公路西側(cè)南行,建中哨隧道后于干田坡附近跨越南盤(pán)江,行進(jìn)至開(kāi)遠(yuǎn)市南側(cè)八盤(pán)寨附近設(shè)開(kāi)遠(yuǎn)站。出站后線(xiàn)路向南跨越三角海水庫(kù),于紅河機(jī)場(chǎng)與蒙河鐵路之間設(shè)紅河站。( 紅河日?qǐng)?bào))
全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站5個(gè)，彌勒站(既有站)、竹園站、朋普站、開(kāi)遠(yuǎn)南站、紅河站。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，估算總投資123億元，建設(shè)工期6年，彌蒙鐵路全長(zhǎng)120公里，如果按照設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，彌勒至蒙自約30分鐘即可到達(dá)。
