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昆明嚴查非法網(wǎng)約車 已有13平臺獲牌照 熊明/攝
“路上讓摸腿就能免車費?這是什么神仙操作……”近日,家住云南玉溪的小李和兩名女同學(xué)通過網(wǎng)約車平臺打車時,遇到了一件讓人氣憤的事,網(wǎng)約車司機在平臺上通過言語對小李進行騷擾。5月6日下午,記者從該平臺客服人員處得到證實,目前涉事司機的賬號已被封禁。(5月6日 云南網(wǎng))
“摸腿可免單”的報道,無疑向社會公眾傳遞出網(wǎng)約車“問題多”的不良形象。然而客觀地說,無論是“摸腿可免單”還是以往媒體曝光的網(wǎng)約車負面事件,都只是這個群體中極個別的事例。俗話說“一顆老鼠屎壞了一鍋湯”,少數(shù)人的不當行為,不應(yīng)該讓絕大多數(shù)遵章守紀、勤奮勞作的網(wǎng)約車主來“背鍋”。
事實上,那些遵守職業(yè)道德、規(guī)規(guī)矩矩載客送客的網(wǎng)約車主同樣不齒于“摸腿可免單”的當事人。筆者認為,除了引起受害者、社會公眾的憤怒外,網(wǎng)約車騷擾事件的發(fā)生,也應(yīng)激起受害者和車主群體精準清除“害群之馬”的集體訴求,回應(yīng)社會公眾對安全、放心的共同愿望。
此次“摸腿可免單”事件中,如何精準清除“害群之馬”,乘客、網(wǎng)約車主、網(wǎng)約車平臺三方都不應(yīng)置身事外。首先,網(wǎng)約車車主有必要采取技術(shù)手段,比如在車內(nèi)設(shè)置錄音等功能,為還原事實提供證據(jù)。其次,乘客方在事件應(yīng)對中要積極主動。比如,事前警示,讓司機知道其行為涉違法;事中阻止,撥打交管熱線或110等方法,讓車主打消違法念頭;事后報警,對司機進行投訴等,讓網(wǎng)約車主的違法行為被網(wǎng)約車平臺所知曉。再次,網(wǎng)約車平臺除了對乘客舉報第一時間采取“封禁處理”外,也有必要引入社會征信系統(tǒng),讓當事者不僅在平臺上“失約”,也要在社會上“失約”。
總之,網(wǎng)約車平臺體現(xiàn)清除“害群之馬”的主體責(zé)任,不能停留于“就事論事”,而要真正落腳到如何舉一反三。除了用重重板子對“害群之馬”打屁股,并同情受害者、向社會公眾賠禮道歉,或還得在事前預(yù)防、事中干預(yù)以及事后積極應(yīng)對等方面完善措施,從保護乘客合法權(quán)益、推進行業(yè)規(guī)范治理角度,運用底線思維、織密托底機制,盡量不給“害群之馬”不良企圖得逞預(yù)留空間。(彩云網(wǎng)評特約評論員 渝西鋒光)
