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怒江美麗公路施工初期,為了既方便過往群眾出行,又保證工程施工進(jìn)度,二合同段施工時間定為每天下午19:00至第二天早晨7:00,而現(xiàn)在整個合同段的施工時間都改為了每天的下午14:00至第二天早晨7:00,是什么原因?qū)е率┕r間的改變?今天請繼續(xù)關(guān)注《齊心協(xié)力攻堅克難 全面推進(jìn)怒江美麗公路建設(shè)》系列報道第二篇:《怒江美麗公路二合同段:“小雨正常干,大雨不停干,晴天拼命干” 全力加快施工進(jìn)度!》
時值凌晨2點,記者在怒江美麗公路二合同段石月亮過境線施工現(xiàn)場看到,挖土機、壓路機等機械仍然在緊張有序的挑燈夜戰(zhàn)。據(jù)了解,該工程是二合同段最艱難的施工項目之一,為此所有施工人員需要24小時輪番進(jìn)行艱苦作戰(zhàn)。
怒江美麗公路二合同段項目總工程師 陳其鵬:
這條路的建設(shè)確實困難重重,要邊施工邊保通,確實對施工過程干擾非常大,保通壓力非常大,尤其這里基本沒有繞行通道。
石月亮過境線是二合同段7個過境線之一,目前鹿馬登、阿鹿底、旺基獨、喬底、布西底過境線已打通,正在推進(jìn)的是石月亮過境線。
怒江美麗公路二合同段項目總工程師 陳其鵬:
過境線建成了對保通工作有很重要的意義,通車之后能切實減輕保通壓力。
據(jù)了解,怒江美麗公路二合同段主要在福貢縣境內(nèi),項目起點位于貢山與福貢交界處迪南村怒吉洛橋,止于福貢縣城北側(cè),全長74.2公里,主要工程有4座隧道、38座橋梁、70.4公里的路基及185道涵洞,由中鐵三局集團(tuán)公司承建。目前石月亮1號隧道已經(jīng)通車,剩余3個隧道正在緊張有序推進(jìn);橋梁工程除了石月亮2號大橋,其余下部結(jié)構(gòu)已基本完成,計劃7月底完成所有橋梁下部結(jié)構(gòu)及T梁預(yù)制工作,8月底完成T梁架設(shè)工作;路基成型51公里。
據(jù)項目部介紹,除了保通壓力,還存在砂石料匱乏、地形復(fù)雜、地質(zhì)特殊、施工風(fēng)險大、施工條件艱苦、留不住工人等一系列問題。尤其雨季比較長是影響施工推進(jìn)的最重要因素之一,據(jù)項目部統(tǒng)計,從今年春節(jié)至五月中旬,只有30來天是處于晴天,雨天長達(dá)60多天。
為解決客觀因素帶來的施工困難,加快推進(jìn)施工進(jìn)度,確保工期目標(biāo),中鐵三局高度重視,從三局集團(tuán)公司、中鐵三局四公司抽調(diào)有經(jīng)驗的管理人員補充現(xiàn)場,加強管理,實行責(zé)任分工、責(zé)任包保,現(xiàn)場堅持“小雨正常干,大雨不停干,晴天拼命干”。針對料源不足情況,項目部增加了三臺大型破碎機,并組織了車隊從130公里以外拉運石料。
怒江美麗公路二合同段項目總工程師 陳其鵬:
對于老路擴建地段,我們也是充分利用時間,從下午2點開始封路到次日7點利用這個時間作業(yè)。對于新建段落,我們則實行24小時不停作業(yè),盡力給它拉通。
按照工期目標(biāo)安排,項目部下一步將從解決料源不足這一根本性問題入手,加快水穩(wěn)層鋪筑,改善道路通行條件,提高車輛通行能力。
怒江美麗公路二合同項目總工程師 陳其鵬:
我們將緊緊圍繞“十一”通車目標(biāo),將剩余工程量倒排工期。細(xì)化到每一周、每一天,以日保周,以周保旬,責(zé)任到人,將確保實現(xiàn)“十一”通車的目標(biāo)。（怒江廣播電視臺 記者楊健強 王玉林 李美晶 劉江）
