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沿著怒江美麗公路北上,記者來到了美麗公路施工一合同段,這也是記者采訪的最后一個施工合同段。目前一合同段的施工環(huán)境怎么樣?具體施工進展情況如何?請繼續(xù)關注《齊心協(xié)力攻堅克難 全面推進怒江美麗公路建設》系列報道三:《怒江美麗公路一合同段:抓住時間節(jié)點 穩(wěn)扎穩(wěn)打推進項目建設!》。
在美麗公路一合同段K36施工現(xiàn)場,記者看到在已完成的公路路基上,工人們正在緊張有序地鋪筑水穩(wěn)層,道路兩邊的綠化也在進行中。據(jù)了解,目前一合同段整段公路路基已基本完成,隧道橋梁等施工難點也正在加緊施工當中。
怒江美麗公路一合同段項目經(jīng)理 柴福森:我們美麗公路一合同段全長是81.7公里。到目前為止,路基完成95%,路面底基層完成60%?；鶎油瓿闪?6%,瀝青下面層完成了32%。其他橋梁工程、隧道工程也在緊張的施工過程當中。我們力爭今年國慶節(jié)以前建成通車。
一合同段項目起點為丙中洛至吉瓦圖公路,止點為貢山與福貢交界處的迪南村怒吉洛橋。主要工程包括:新建大橋8座、中橋8座、小橋4座、老橋加固利用19座、涵洞183道、隧道2座,由云南交投集團云嶺建設有限公司承建。重點控制性橋梁是達拉底大橋,計劃8月底合攏。
怒江美麗公路一合同段項目經(jīng)理 柴福森:目前我們正加快路面的施工進度,來確保道路通暢,按照主要時間節(jié)點八月底完成。后一步加緊推進其他交安工程,全部建成應該是九月三十號以前。
盡管一合同段施工進展情況已讓記者感受到了美麗公路的美麗雛形,但在施工過程中依然存在不少難點。
怒江美麗公路一合同段項目經(jīng)理 柴福森:在施工過程當中,我們的困難主要是在老路上改建,保通壓力大上。公路沿著峽谷在走,地質松散,塌方、泥石流等等狀況頻發(fā)。還有就是貢山的降雨量太大,每年的降雨量達到2700～4700毫升,所以給我們的施工帶來很大的困難。
怒江美麗公路建設,不僅要保質保量完成任務目標,同時,安全施工也不容忽視。在施工現(xiàn)場,我們看到很多用于保障通行安全的標語及指示牌。
怒江美麗公路一合同段項目經(jīng)理 柴福森:在施工過程當中,安全是第一位的,特別是保通安全方面。在施工路段,我們設置有警示標志、減速標志、相關的臨邊防護等,在高邊坡,或者是高橋梁施工的時候,我們對下面的工人都是嚴格要求做好安全防護,確保不出事故。
為了能在確保質量和安全的前提下,順利完成建設任務,一合同段目前正在抓緊時間施工作業(yè),實行目標動態(tài)管理,每天進行施工量盤點,倒排工期。加大施工投入,在封路期間全面開展施工。
怒江美麗公路一合同段項目經(jīng)理 柴福森:怒江美麗公路是國家“三區(qū)三州”的重點扶貧項目,我們交投公司、還有云嶺、美麗公司領導對項目比較重視,我們有決心、有信心確保在今年國慶節(jié)以前通車。（怒江廣播電視臺 記者楊健強 王玉林 李美晶 劉江）
