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昆明信息港訊 記者上官艷君 7月11日,中老昆(明)萬(wàn)(象)鐵路玉溪至磨憨段木乃河雙線特大橋第一跨各節(jié)段箱梁接縫澆筑完成,把各節(jié)段箱梁連成一體,標(biāo)志著木乃河雙線特大橋全面進(jìn)入梁部施工,為全橋建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
木乃河雙線特大橋位于云南省普洱市思茅區(qū),全長(zhǎng)1173米,大橋2次跨越213國(guó)道、1次跨越昆磨高速公路,安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度達(dá)。綜合考慮成本、環(huán)保、地形、美觀等因素,采用節(jié)段箱梁、連續(xù)梁、T型箱梁等多種梁型結(jié)構(gòu)模式進(jìn)行建設(shè)。
“因受狹窄、滑坡、斷裂帶等地形限制,大橋有17跨采用節(jié)段箱梁拼裝,既保障施工進(jìn)度,又節(jié)約建設(shè)成本,這一施工工法在云南同類型鐵路橋梁建設(shè)中屬首次采用?！敝需F八局玉磨鐵路項(xiàng)目部二分部經(jīng)理?xiàng)罹敖榻B,下一步跨越國(guó)道和高速公路地段將采用懸澆連續(xù)梁施工工藝,確保橋梁建設(shè)與公路通行兩不誤。
據(jù)介紹,木乃河雙線特大橋有望今年底主體工程完工,進(jìn)入橋梁附屬設(shè)施的施工環(huán)節(jié),確保按期完工全橋的施工任務(wù)。
正在建設(shè)中的中老昆萬(wàn)鐵路是“一帶一路”倡議提出后,首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。建成通車后,云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時(shí)左右,至老撾萬(wàn)象有望夕發(fā)朝至。（通訊員張偉明 李徐金 黃再云 張翠敏
