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金沙江穿行于川藏滇三省區(qū)之間，河床陡峭，江勢險峻。就在距離云南麗江市區(qū)40公里的金安鄉(xiāng)， 正建設著世界上最大跨徑峽谷懸索橋。在距離江面160層樓的高度建設“超級工程”，成為一項新的世界奇跡。
凌空335米 跨度1386米的懸索橋將建起
“V”形山谷中，金沙江上空335米，將凌空吊起一座跨度為1386米的懸索橋——金安金沙江大橋。這將是世界上山區(qū)跨徑最大的懸索橋。
金安金沙江大橋
懸索橋，就是將索纜懸掛在橋兩端的塔架上。而固定在兩岸大山中的兩根鋼絲繩叫主纜，是整個大橋的生命線。因此，主纜的架設是整座大橋最關鍵的核心工序。
主纜
主纜的測量與調整：工作人員面臨重重困難
主纜的測量和調整，是主纜架設的重要環(huán)節(jié)，決定著整個懸索橋的質量。為了保證測量的精度，測量時要求主纜不能沾水，哪怕是毛毛細雨都可能導致結果偏差。
同時，索股對溫度特別敏感。為了保證主纜的精度，索纜的測量和調整工作必須在溫度相對穩(wěn)定的時間段進行，一般在凌晨零點至5點之間。在這黃金5小時內不能有雨，不能有超過五級以上的風。
為了等待合適的時機，測量團隊在觀測點整整熬過了五個不眠之夜。終于在7月25日，這個沒有雨的晚上，測量團隊開始測量工作。
等雨停的測量人員
從厘米級到毫米級，一根根索纜就是在深夜一點點調到設計位置，每根主纜由169根索股組成，每一根索股都關乎整座大橋的穩(wěn)定性。
這意味著操作者只能憑借感覺和經(jīng)驗，把44.5噸重的索纜精準地挪動2根頭發(fā)絲的距離，難度可想而知。
測量工作
建橋的同時 盡量不對環(huán)境造成污染
為了建橋，施工現(xiàn)場挖出了大量的玄武巖，如果堆砌到其他地方，勢必對環(huán)境造成污染。金安金沙江大橋項目總工程師張明閃花了三四個月的時間，嘗試用玄武巖代替混凝土，建造228米高，相當于80層樓高的主塔。眼下他正在試驗用玄武巖做橋面材料，他希望在建橋的同時，不在當?shù)亓粝聜邸?/p>
玄武巖
大橋承載著村民的希望 預計2020年正式通車
金安金沙江大橋第三項目部常務副經(jīng)理張平是土生土長的云南華坪縣人，一聽說家門口要修高速路，他主動申請回來建大橋。這條路，他足足盼了21年。
張平希望建好高速路以后，山區(qū)里的小孩出去考試可以更加快捷，更加安全。他恨不得每一分鐘都在現(xiàn)場，盼著這座橋能夠快點建好。
金安金沙江大橋
目前，由于交通閉塞，村里的大部分人最遠只去過麗江，有的甚至連麗江都沒去過。村民們夢想著走出大山去看看外面的世界，大橋建設者們正在努力為他們圓夢。
近日，金安金沙江大橋主纜索股架設已完成，大橋進入最后的建設階段，預計2020年正式通車。
