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9月1日,“沾益發(fā)布”發(fā)布《年豐到沾益區(qū)調(diào)研昆明第二國際機場選址情況》新聞,昆明市民一直期待中的昆明第二國際機場似乎有了新的動向。
8月31日,(曲靖)市委常委、副市長年豐到沾益區(qū)大坡鄉(xiāng)調(diào)研昆明第二國際機場選址情況,副區(qū)長章志強,市、區(qū)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加調(diào)研。
年豐一行現(xiàn)場踏勘了大坡鄉(xiāng)選址點,聽取相關(guān)情況匯報,詳細(xì)了解了大坡鄉(xiāng)機場選址點自然環(huán)境、預(yù)選址可行性、地理位置、地形地貌、周邊產(chǎn)業(yè)布局等基本情況,并就未來發(fā)展空間和選址地點的利弊進(jìn)行了深入探討。
年豐強調(diào),沾益交通條件便捷,區(qū)位優(yōu)勢獨特,是珠江源大城市的重要組成部分。昆明第二國際機場的建設(shè)對推動曲靖、沾益經(jīng)濟社會發(fā)展、改善群眾生活質(zhì)量和提升曲靖、沾益整體實力及形象具有十分重要的作用。各級各部門要進(jìn)一步解放思想、搶抓機遇,加快完成機場相關(guān)規(guī)劃編制等前期籌備工作。要積極與上級部門對接,高起點規(guī)劃,高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn),在進(jìn)行可行性研究的基礎(chǔ)上,完善相關(guān)審批材料,確保機場建設(shè)項目前期工作順利推進(jìn),為下一步開展工作奠定良好基礎(chǔ)。
據(jù)悉,大坡場址位于大坡鄉(xiāng)與菱角鄉(xiāng)之間土橋村,場址地形地貌、區(qū)位、交通、氣象、凈空條件、配套條件、土地占用等優(yōu)勢明顯,初定跑道中心點標(biāo)高2090米,規(guī)劃建設(shè)4F級機場。
昆明第二機場規(guī)劃由來已久
早在2014年1月昆明市就透露已經(jīng)準(zhǔn)備建設(shè)備降機場并開始選址的消息,后期,昆明市規(guī)劃局發(fā)布了《關(guān)于昆明備降機場選址有關(guān)問題的說明》,昆明市在總體規(guī)劃層面的綜合交通專項規(guī)劃已考慮了第二機場,但這是一個遠(yuǎn)景規(guī)劃,規(guī)劃年限至2050年。
2016年,昆明市規(guī)劃局又發(fā)布了《昆明城市區(qū)域綜合交通體系規(guī)劃》,規(guī)劃提出為了滿足遠(yuǎn)景1億人次的吞吐量,保持昆明空港的地位,昆明第二機場選址要提上議程。至于昆明第二機場的選址,規(guī)劃建議在昆明半徑200公里范圍內(nèi)(滇中)進(jìn)行選址,安寧、嵩明、石林、陸良4個地方成為備選地。
圖自彩龍社區(qū)@昆明紅土地
圖自彩龍社區(qū)@昆明紅土地
事實上,關(guān)于昆明第二國際機場的消息一經(jīng)發(fā)布便極大地調(diào)動了各“意向”選址地的熱情。
甚至有自媒體以此搞起了投票,
支持將機場建在自己的家鄉(xiāng),
并獲得不少人參與。
真實情況是怎樣呢?
昆明第二國際機場確實有招標(biāo),但第一次以流標(biāo)收場。2019年8月13日,中國政府采購網(wǎng)發(fā)布了《云南省發(fā)展和改革委員會昆明第二國際機場預(yù)可行性研究以及相關(guān)配套服務(wù)流標(biāo)公告》。
至投標(biāo)截止時間2019年08月13日09:00時,該項目僅有1家投標(biāo)單位按招標(biāo)文件規(guī)定上傳并遞交了投標(biāo)文件。投標(biāo)人數(shù)未達(dá)到法定的開標(biāo)人數(shù),本項目不再進(jìn)行開評標(biāo),做流標(biāo)處理。
8月21日,云南省公共資源交易中心網(wǎng)再次發(fā)布招標(biāo)公告,昆明第二國際機場建設(shè)再次提上日程,《規(guī)劃》建議在昆明半徑200公里范圍內(nèi)(滇中)進(jìn)行選址。
安寧、嵩明、石林、陸良
四個地方成為備選地
二次招標(biāo)的候選地中
沾益、彌勒并不在其中
《規(guī)劃》中還提到昆明雙機場的職能分工
新機場(昆明第二機場)將以省內(nèi)和國內(nèi)航線為主,兼顧通用和其他功能,規(guī)模預(yù)留3500~4000萬人次;
昆明長水國際機場的職能分工以國際航線、國內(nèi)干線為主,服務(wù)客流約6400萬人次。
此后,關(guān)于昆明將修建第二機場的消息一直沒有新的進(jìn)展。
昆明第二機場將落子何處?
昆明信息港將持續(xù)關(guān)注事件最新進(jìn)展。（昆明信息港整理）
