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昆明信息港訊 記者上官艷君 9月25日,北京大興國際機(jī)場(chǎng)正式投入運(yùn)營(yíng),南航首航A380執(zhí)飛,標(biāo)志著歷經(jīng)4年多建成、被譽(yù)為“世界新七大奇跡”之首的北京大興國際機(jī)場(chǎng)正式投入運(yùn)營(yíng),南航也由此邁入廣州-北京“雙樞紐”時(shí)代。
大興起航 南航再飛第一個(gè)航班
25日,北京大興國際機(jī)場(chǎng),登機(jī)口A01,航班號(hào)CZ3001,南航大興首航航班平穩(wěn)起飛,飛往廣州白云國際機(jī)場(chǎng)。這是南航執(zhí)行“5.13”首次試飛第一個(gè)航班后,又執(zhí)行大興機(jī)場(chǎng)首航的第一個(gè)航班。
為圓滿完成首航任務(wù),南航派出“5.13”首次試飛大興機(jī)場(chǎng)的“王牌機(jī)組”和精英乘務(wù)組。首航旅客揮舞著國旗登上飛機(jī)。
在大興機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓內(nèi),配備了400多臺(tái)自助值機(jī)和行李自助托運(yùn)設(shè)備,自助覆蓋率達(dá)到80%,“一證通關(guān)”“刷臉登機(jī)”,旅客值機(jī)不超過10分鐘,安檢不超過5分鐘。除自助設(shè)備外,南航在大興機(jī)場(chǎng)還采用RFID(無線射頻)行李條,實(shí)現(xiàn)行李全流程跟蹤,方便旅客查看行李情況。
“南航旅客在航前下載南方航空手機(jī)客戶端App,通過注冊(cè)后,在家即可辦理值機(jī)手續(xù)。對(duì)于沒有托運(yùn)行李的旅客,可以直接拿身份證過安檢,實(shí)現(xiàn)‘一證通關(guān)’?！蹦虾竭\(yùn)行指揮中心負(fù)責(zé)人介紹,從值機(jī)、安檢、登機(jī)到下機(jī)提取行李,南航在大興國際機(jī)場(chǎng)真正實(shí)現(xiàn)了旅客一站式全流程智能化完美乘機(jī)體驗(yàn)。
首航過程中,記者發(fā)現(xiàn),在沒有行李托運(yùn)時(shí),通過自助值機(jī)進(jìn)行信息采集、身份驗(yàn)證、購票等業(yè)務(wù),耗時(shí)僅需幾分鐘。安檢時(shí)刷身份證驗(yàn)證,進(jìn)行人臉識(shí)別后即可通過,登機(jī)時(shí)僅需刷臉認(rèn)證通行,平均驗(yàn)證時(shí)間5秒/人。安檢、登機(jī)等整個(gè)過程只需刷一次身份證進(jìn)行信息驗(yàn)證,便可登機(jī),流程簡(jiǎn)化,辦理業(yè)務(wù)十分方便快捷,為旅客節(jié)省了大半時(shí)間。
據(jù)悉,目前南航已將首批13條航線、28個(gè)航班率先轉(zhuǎn)場(chǎng)至大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)行,達(dá)每周176班次,通達(dá)長(zhǎng)春、西寧、銀川、義烏、揭陽等13個(gè)航點(diǎn),占南航北京航班比例超過10%。預(yù)計(jì)2021年,南航北京航班將全部轉(zhuǎn)場(chǎng)大興機(jī)場(chǎng)?！皬V州樞紐是南航穩(wěn)健發(fā)展的根基,南航將持續(xù)打造‘廣州之路’,服務(wù)‘一帶一路’和粵港澳大灣區(qū)建設(shè),努力打造國際級(jí)航空樞紐。北京樞紐是南航戰(zhàn)略突圍的關(guān)鍵,南航將打造北京樞紐作為開拓發(fā)展新空間的重大戰(zhàn)略決策和謀劃建設(shè)世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)總體戰(zhàn)略的重要一環(huán)?！蹦虾郊瘓F(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記王昌順談到,作為最大的主基地航空公司,南航在大興國際機(jī)場(chǎng)擁有40%的時(shí)刻資源,未來將承擔(dān)北京大興國際機(jī)場(chǎng)40%航空旅客業(yè)務(wù)量。按照發(fā)展規(guī)劃,到2025年,南航預(yù)計(jì)在大興國際機(jī)場(chǎng)投入飛機(jī)超過200架,搭建起“四進(jìn)四出”的航班波?！拔磥?南航將積極謀劃南航大興航班增量,穩(wěn)步拓展歐美航線,構(gòu)建北京樞紐干線,在國內(nèi)市場(chǎng)打造一批品牌快線,實(shí)現(xiàn)四進(jìn)四出航班波結(jié)構(gòu),大幅提升國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)對(duì)國際航線及合作伙伴的支持力度?！?/p>
據(jù)介紹,大興機(jī)場(chǎng)交通配套完善,通過構(gòu)建“五縱兩橫”交通網(wǎng)絡(luò),打造民航、高速鐵路、城際鐵路、城市軌道、市郊軌道、公路無縫銜接的“立體交通”。“南航將借助航站樓、停車樓、軌道交通、行車道等組成的零距離換乘體系,盡可能緩解旅客乘機(jī)出行地面交通擁堵、排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)、中轉(zhuǎn)不方便、航班已延誤等問題,同時(shí)充分利用大興機(jī)場(chǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)及‘黑科技’的運(yùn)用,為旅客帶來更好的出行體驗(yàn)?！蹦虾较嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。
2021年南航北京航班全部轉(zhuǎn)場(chǎng)大興
10月27日,民航將迎來2019年冬春換季。按計(jì)劃,南航從換季首日起,將首批13條航線、28個(gè)航班率先轉(zhuǎn)場(chǎng)至大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)行,達(dá)每周176班次、平均每日25班,通達(dá)長(zhǎng)春、西寧、銀川、義烏、揭陽等13個(gè)航點(diǎn),占南航北京航班比例超過10%。今年冬春換季后,南航投入大興機(jī)場(chǎng)的運(yùn)力以空客A320及波音738系列為主,由北京、汕頭、吉林、黑龍江、湖南等公司執(zhí)行。
考慮到旅客出行的便捷性,南航在北京大興機(jī)場(chǎng)的起降時(shí)刻已全部?jī)?yōu)化至08:40-21:50時(shí)段內(nèi),提供運(yùn)力交換銜接機(jī)會(huì)并預(yù)留部分動(dòng)態(tài)備份運(yùn)力,為進(jìn)一步提升航班周轉(zhuǎn)效率和正常性提供了保障。
2020年夏秋航季,南航將大規(guī)模轉(zhuǎn)場(chǎng),占南航北京航班比例50%;2020年冬春航季、2021年夏秋航季分別轉(zhuǎn)場(chǎng)20%。經(jīng)過4次民航換季,預(yù)計(jì)到2021年3月,南航往返北京航班將全部轉(zhuǎn)場(chǎng)至大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)行。
未來,南航將積極謀劃南航大興航班增量,穩(wěn)步拓展歐美航線,構(gòu)建北京樞紐干線,在國內(nèi)市場(chǎng)打造一批品牌快線,實(shí)現(xiàn)四進(jìn)四出航班波結(jié)構(gòu),大幅提升國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)對(duì)國際航線及合作伙伴的支持力度。
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中國南方航空總部設(shè)在廣州,以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志,是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司,擁有新疆、北方等16家分公司,在杭州、青島等地設(shè)有22個(gè)國內(nèi)營(yíng)業(yè)部,在新加坡、紐約等地設(shè)有69個(gè)國外營(yíng)業(yè)部。此外,南航還投資了廈門航空等23家全資、控股子公司,12家聯(lián)營(yíng)參股公司,4家合營(yíng)公司。2018年,南航旅客運(yùn)輸量達(dá)1.4億人次。截至2019年1月,南航運(yùn)營(yíng)客貨運(yùn)輸飛機(jī)超過840架,是全球首批運(yùn)營(yíng)空客A380的航空公司,機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一、世界第三。目前,南航每天有3000多個(gè)航班飛至全球40多個(gè)國家和地區(qū)、224個(gè)目的地,航線網(wǎng)絡(luò)1000多條,提供座位數(shù)超過50萬個(gè)。
9月17日,民航局公布了8月1日-31日期間國際航線經(jīng)營(yíng)許可、定期增班、臨時(shí)加班和包機(jī)國際航線審批結(jié)果。其中,南航獲批北京大興至俄羅斯莫斯科、日本東京、韓國清州、韓國釜山航線,加上之前已經(jīng)獲批的北京大興至英國倫敦、俄羅斯圣彼得堡航線,南航在大興機(jī)場(chǎng)已獲批運(yùn)營(yíng)6條國際航線。
附:2019/20年冬春季南航在大興機(jī)場(chǎng)航班計(jì)劃表
