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記者10月31日從昆明市城市管理局召開的新聞發(fā)布會上獲悉，新修訂的《昆明市共享單車運營服務(wù)管理實施細則》（以下簡稱《細則》）今起施行?！都殑t》對共享單車（含共享自行車和共享助力車）的投放總量、配額比例、停放管理、精準定位、運維管理等作了進一步的明確。其中值得注意的是，昆明預(yù)計首批投放1萬輛共享助力車，解決用戶3到5公里的出行需求。
投放數(shù)額
所有共享單車總量不超20萬輛
根據(jù)昆明市人口、氣候、道路資源、騎行環(huán)境、公共交通運力等各方面因素，考慮到昆明市現(xiàn)有共享單車存量仍然過多的實際，《細則》明確，將對昆明市共享單車的投放總量再“瘦身”，全市共享單車投放總量將控制在20萬輛以內(nèi)。
“我們要求昆明市共享單車運營企業(yè)，舊車淘汰、新車投放等都必須嚴格報備。”昆明市城市管理局市容秩序管理處處長金小海介紹，為了對昆明共享單車的總量進行控制，將對共享單車進行上牌管理。城市管理部門將綜合各運營企業(yè)實際運營情況實行配額制。由昆明市城市管理部門統(tǒng)一設(shè)計與共享單車出廠編碼一一對應(yīng)單車牌照，并在指定位置安裝。“目前已經(jīng)完成了牌照的制作，接下來將根據(jù)各企業(yè)的投放配額進行上牌?！?/p>
《細則》明確，企業(yè)投放電動助力車前，必須攜在昆明市注冊的工商營業(yè)執(zhí)照，充電倉庫電氣、消防以及危險廢物轉(zhuǎn)運、貯存等各類合格證書原件至昆明市城市管理部門報備，經(jīng)對充電倉庫等設(shè)施現(xiàn)場檢查確認合格后，方可取得昆明市城市管理部門核發(fā)的牌照。在取得牌照后，方可攜帶相關(guān)證明材料到交警部門辦理核發(fā)電動車號牌，才能最終合法上路。
配額比例
自行車與助力車可實行置換
值得注意的是，在總投放量控制在20萬以內(nèi)的前提下，共享自行車和共享助力車該如何配置？
“城管部門將對共享助力車的投放數(shù)量實行嚴格管控，具體投放數(shù)額按照共享自行車與共享助力車實行置換，以舊換新。”金小海說，目前首批共享助力車投放量計劃為1萬輛左右，置換比例由昆明市城市管理部門研究確定?！鞍凑掌髽I(yè)現(xiàn)有的共享單車投放配額，考慮回收三至四輛共享自行車，可以換一輛共享助力車的投放配額?！?/p>
同時，金小海表示，目前昆明共享助力車的投放僅允許已經(jīng)在昆運營的4家企業(yè)進行申請，后續(xù)其他品牌共享助力車要進駐，必須在品牌價值、運營能力及在其他城市運行評價基礎(chǔ)上，結(jié)合昆明實際，經(jīng)綜合評估后，再決定是否允許其投放。
停放管理
五類區(qū)域禁停共享單車
《細則》規(guī)定，運營企業(yè)必須在取得城市道路行政主管部門批準同意后，方可在城市道路上相關(guān)公共空間設(shè)置共享單車停放點，未經(jīng)同意不得擅自設(shè)置。停放點標(biāo)線寬度為10CM，停放點垂直排列寬度2.0M，斜向排列寬度1.8M，統(tǒng)一用白色地坪漆或常溫溶劑性涂料施劃。新設(shè)置的電子圍欄區(qū)域要重新施劃并保持清晰可辨，實現(xiàn)共享并報市區(qū)兩級管理部門備案。
《細則》還明確，在以下五類區(qū)域禁停共享單車、禁設(shè)電子圍欄：
消防通道、盲道、綠化帶、機動車道、非機動車道、人行天橋（過街通道）、道路交叉口（轉(zhuǎn)彎處及其兩側(cè)10米范圍內(nèi)）、以及寬度不足2米，不能滿足共享單車停放的人行道。
中小學(xué)校、廣場、步行街及未經(jīng)物業(yè)管理部門同意的居民小區(qū)、醫(yī)院、大學(xué)等。
旅游景點、體育場館、展覽館、會議中心、大型商場等人口密集區(qū)域的出入口兩側(cè)50米范圍內(nèi)。
公交站點、地鐵站出入口5米范圍內(nèi)，公交車場、火車站、高鐵站等重要的城市交通樞紐站100米范圍內(nèi)。
不得在城中村劃設(shè)共享助力車停放點或電子圍欄。
精確定位
助力車定位應(yīng)保證到米級范圍
《細則》適用于昆明市主城5區(qū)和3個國家級開發(fā)（度假）園區(qū)范圍內(nèi)的共享單車運營服務(wù)管理。管理對象包括了共享單車運營企業(yè)投放的共享自行車和共享助力車。
從硬件配置上來看，《細則》要求，在昆明投放的共享助力車必須符合GB17761-2018《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》有關(guān)技術(shù)要求，并遵守昆明市電動自行車管理規(guī)范。同時，共享助力車必須具備腳踏騎行能力，最高時速不超過20千米/小時。在技術(shù)方面，《細則》要求，運營企業(yè)的信息管理平臺應(yīng)當(dāng)具備對車輛和運維人員實時監(jiān)控、定位、統(tǒng)計、精確查找等功能。共享助力車的定位功能，應(yīng)保證在米級范圍。
《細則》還要求，共享單車運營企業(yè)禁止向未滿16周歲的未成年人提供共享助力車注冊服務(wù)，車身應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的禁止標(biāo)識。
運維管理
企業(yè)需對助力車電池集中管理
《細則》要求，運營企業(yè)應(yīng)當(dāng)組建專業(yè)運營維護團隊，每200輛共享自行車至少配置1名維護人員，每150輛共享助力車至少配置1名維護人員。尤其是要加強共享助力車的投放、轉(zhuǎn)運、維修等環(huán)節(jié)安全操作，防止出現(xiàn)安全事故。
為了有效避免共享助力車充電帶來的安全隱患，《細則》還要求企業(yè)對共享助力車電池實行集中充電管理。必須配備或租用專門用于電池集中充電的倉庫，不得租用民房、臨街鋪面等作為充電倉庫。充電倉庫建設(shè)必須符合電氣、消防等有關(guān)安全標(biāo)準，嚴格按照各項要求建設(shè)充電設(shè)施，確保充電安全。鼓勵運營企業(yè)實行倉庫充電和運營分離的模式，聘請專業(yè)團隊負責(zé)倉庫充電工作。
同時，運營企業(yè)對每塊電池都要進行信息登記，做到從出廠到報廢處置的全流程監(jiān)控。為了能讓市民使用便利，建議共享助力車換電操作選擇在3點至7點之間進行。
如何收費
助力車預(yù)計半小時2-3元
目前，在昆明運營的4家共享單車企業(yè)中，多數(shù)企業(yè)的起步價格為半小時1-1.5元不等。共享助力車進入昆明后，該如何收費也是不少市民關(guān)心的問題。對此，在昆明運營的4家企業(yè)均表示，尚未專門針對昆明市場制定使用共享助力車的收費標(biāo)準。
參考其他已經(jīng)投放城市的標(biāo)準，目前，摩拜助力車的收費為2元/半小時，哈羅助力車的收費為前20分鐘收2元，之后每10分鐘收取1元。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，在昆明的投放也基本不會超出這個標(biāo)準，半小時之內(nèi)的使用價格大約在2-3元之間。
“摩拜將配合主管部門做好共享單車管理。摩拜計劃開展廢舊回收專項治理行動，清理整治街面的破損車輛，對于破損嚴重的車輛率先進行環(huán)保報廢?！贬槍ッ骷磳⒎砰_共享助力車的投放限制，摩拜方面表示計劃在昆明投放最新款的助力車。
據(jù)了解，此前摩拜已經(jīng)在四川、浙江、河南、寧夏等地投放了助力車，其更為省力便捷的騎行體驗得到用戶青睞，助力車解決用戶3到5公里的出行需求。摩拜最新款的助力車重量僅為傳統(tǒng)產(chǎn)品的1/2，時速可達到20km。采用混合動力加純電動方式，省力70%-100%。摩拜助力車采用了鋰電池，可以更好地抵御嚴寒酷暑，電池的防水等級達到了IP67級。摩拜助力車在純電模式的續(xù)航里程是30km，混動模式可達70km以上，能夠滿足大多數(shù)人的城市出行需求。（春城晚報 記者孫琴霞）
