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10月21日起,云南曲靖中心城區(qū)“學(xué)生號”公交進(jìn)入試運(yùn)行。5條線路“學(xué)生號”公交專線開通,讓曲靖城區(qū)中小學(xué)生享受“專車”接送待遇。半個(gè)月以來,這一惠民創(chuàng)新之舉,取得了哪些效果?運(yùn)行是否順暢、達(dá)到預(yù)期目的?推行下去,還需要做哪些完善?帶著諸多問題,記者進(jìn)行回訪。
“1+1+1”模式
每輛“學(xué)生號”公交配套1名志愿者 1名警力
?隨車服務(wù)
學(xué)校周邊站點(diǎn)至少有1名老師志愿者引導(dǎo)學(xué)生上下車
?數(shù)據(jù)(不完全統(tǒng)計(jì))
每天累計(jì)接送學(xué)生1860余人次 上座率達(dá)50%
每輛車平均一趟實(shí)載25人左右
?半月磨合
?學(xué)生謝絕父母“迎來送往”
10月30日中午放學(xué)時(shí)段,曲靖中心城區(qū)麒麟南路上北關(guān)小學(xué)門口接孩子的家長明顯比往日少了許多。
11點(diǎn)40分,學(xué)校附近的“學(xué)生號”公交乘車點(diǎn),排滿了放學(xué)準(zhǔn)備回家的學(xué)生。北關(guān)小學(xué)帥俊是當(dāng)天值班的志愿者,負(fù)責(zé)學(xué)生乘車秩序與安全。乘車點(diǎn)設(shè)置很便捷,學(xué)生們走出學(xué)校,穿過一座天橋就到站。帥俊引導(dǎo)學(xué)生們有序排隊(duì),乘坐1路、22路、23路的學(xué)生分別站成三排,很快“學(xué)生號”公交駛來,現(xiàn)場交警楊振東協(xié)助車輛進(jìn)站,學(xué)生們隨即安全上車,秩序井然。
北關(guān)小學(xué)六年級9班的趙熙特家住東江花園,她告訴記者,自開通“學(xué)生號”公交車以后,她幾乎都是自己乘車上學(xué)放學(xué)?！拔矣X得很好,方便快捷。有些站點(diǎn)沒有學(xué)生或?qū)W校的,一般就不靠站,大大節(jié)省了時(shí)間。上下車還有路途中都有警察叔叔和志愿者隨行,保證安全和車內(nèi)秩序?！蔽迥昙?班的恭瑛說,“學(xué)生號”公交開通后,她和班上的很多同學(xué)都是自己乘坐公交,謝絕父母的“迎來送往”。
目前,曲靖城區(qū)投入試運(yùn)行的“學(xué)生號”公交線路有1路、11路、17路、22路和23路,輻射14所中小學(xué)學(xué)校,專門負(fù)責(zé)接送學(xué)生上下學(xué)。學(xué)生乘坐“學(xué)生號”公交與普通公交票價(jià)一致,刷卡均享受6折1.2元的優(yōu)惠價(jià)。
試運(yùn)行半月后,志愿者每天結(jié)合車輛運(yùn)行情況,以及學(xué)生、家長、學(xué)校等多方意見進(jìn)行上報(bào)反饋。匯總情況顯示,整體上曲靖的“學(xué)生號”公交試運(yùn)行正常,受到各界點(diǎn)贊好評,其中乘坐的主流人群為小學(xué)3年級以上學(xué)生,即八九歲以上的娃娃為主,當(dāng)?shù)亟腆w部門及學(xué)校出于對孩子各方面安全考慮,最初倡導(dǎo)動員也是從三年級以上學(xué)生為主。不過,在采訪中,也發(fā)現(xiàn)有高年級的學(xué)生帶著弟弟妹妹一起乘坐“學(xué)生號”公交。由于初中學(xué)校上下學(xué)時(shí)間與小學(xué)不統(tǒng)一,乘坐“學(xué)生號”公交車的初中生數(shù)量不多。公交公司專門安排了1路公交車,比其他車次發(fā)車都早,主要搭乘麒麟?yún)^(qū)四中的學(xué)生上學(xué)。
曲靖市公共汽車總公司客運(yùn)科科長李建軍表示,目前“學(xué)生號”每天5條線路來回雙向同時(shí)發(fā)車,每條線路一天跑4趟投入16個(gè)車次,全天公交公司派出車次80趟。“半個(gè)月磨合下來,目前車輛、線路等運(yùn)行保持穩(wěn)定,乘坐‘學(xué)生號’公交更快捷高效,學(xué)生耗費(fèi)在家和學(xué)校間的時(shí)間大大縮減?！崩罱ㄜ娬f。
據(jù)悉,曲靖教體部門要求乘車學(xué)生需小學(xué)3年級以上,家長一律不得隨車相送,騰出更多的公共資源為學(xué)生服務(wù)。
?保駕護(hù)航
?“學(xué)生號”比常規(guī)公交省時(shí)15分鐘
為了確?！皩W(xué)生號”公交安全、有序、平穩(wěn)運(yùn)行,曲靖市制定了“黨旗護(hù)航·幸福成長”送學(xué)行動系列工作方案,采取志愿者、交警、學(xué)校三方配套,開展“1+1+1”模式公交隨車服務(wù),每輛“學(xué)生號”公交配套1名志愿者、1名警力隨車服務(wù),學(xué)校周邊站點(diǎn)至少有1名老師志愿者引導(dǎo)學(xué)生上下車;在每條公交專線車前貼有“黨旗護(hù)航·幸福成長”學(xué)生號公交提示牌,在學(xué)校周邊設(shè)有專用泊車位,便于市民識別、便于學(xué)生順暢通行。
目前,正值曲靖創(chuàng)建全國文明城市的攻堅(jiān)時(shí)期,“學(xué)生號”公交專線也成為穿梭在曲靖城一道亮麗風(fēng)景,成為曲靖城市基層黨建和文明城市創(chuàng)建的一張耀眼的紅色名片。一切為孩子服務(wù),為城市解堵出力,駕車的市民也自覺進(jìn)行禮讓,讓乘車孩子先行,不超車搶行,禮讓“學(xué)生號”公交車,不占用“學(xué)生號”停車點(diǎn),營造了良好的出行氛圍。
數(shù)據(jù)顯示,原來每趟車全程需40分鐘左右跑完,“學(xué)生號”公交一般提前15至20分鐘。學(xué)生到校準(zhǔn)點(diǎn)率、行車安全性均有保障。
?問題暴露
?時(shí)間站點(diǎn)線路有待進(jìn)一步完善
總體上,“學(xué)生號”公交車運(yùn)行平穩(wěn),但也暴露出一些問題。主要問題集中體現(xiàn)在乘車站點(diǎn)無法全覆蓋,乘車點(diǎn)遠(yuǎn),沒有在各個(gè)站臺停靠上下人;還有“學(xué)生號”公交車已抵達(dá)校點(diǎn),但學(xué)生還沒放學(xué),導(dǎo)致車輛上座率不高,或者是學(xué)生放學(xué)出來后,要乘坐的車輛已開走,學(xué)生只能前往正常公交站點(diǎn)乘車……
北關(guān)小學(xué)一位學(xué)生的姥姥表示,她外孫女上五年級, 家人還是選擇上下學(xué)親自接送。她認(rèn)為女孩子獨(dú)自上下學(xué)安全沒保障,諸如交通安全,或者害怕遇到壞人等。一位李奶奶也是乘坐公交來接孫子,她說“學(xué)生號”公交乘車點(diǎn)距離她家有點(diǎn)遠(yuǎn),要是能就近上車就好了?！耙淹尥匏偷街付ǖ某塑圏c(diǎn),還不如花點(diǎn)時(shí)間直接送到學(xué)校了!”
針對各種大小問題,公交公司及相關(guān)部門發(fā)現(xiàn)問題,能解決的就及時(shí)給予處理,完善運(yùn)行時(shí)間和站點(diǎn)設(shè)置。經(jīng)過優(yōu)化后,目前相關(guān)的公交線路有針對性地重點(diǎn)服務(wù)到具體某一所學(xué)校,兼顧其他學(xué)校,比如17路車重點(diǎn)服務(wù)附二小,22路車重點(diǎn)服務(wù)北關(guān)小學(xué)?？紤]中途堵車等因素,為了避免耽誤接學(xué)生放學(xué),“學(xué)生號”公交部分站點(diǎn)的始發(fā)站調(diào)整到沿途第一個(gè)學(xué)校附近的站點(diǎn),發(fā)車時(shí)間與學(xué)校的放學(xué)時(shí)間相銜接,如此一來,孩子們放學(xué)后出校門就可以搭乘到“學(xué)生號”。
一些家長建議,能否在考慮安全的情況下,學(xué)生可以“招手即?！?或者家長隨車護(hù)送,對于這些建言,公交公司方面表示目前暫不考慮,今后車輛運(yùn)行進(jìn)入正軌后再行商議。
據(jù)公交公司運(yùn)管部門人員介紹,試運(yùn)行時(shí)間將持續(xù)到本學(xué)期結(jié)束。關(guān)于線路、站點(diǎn)的增設(shè),以及需要更多完善的地方,也將會在下一步工作中給予調(diào)整。
?記者觀察
?接送孩子的機(jī)動車電動車少了 城區(qū)擁堵得到改觀
在城市解堵方面,“學(xué)生號”公交有沒有發(fā)揮效應(yīng)呢?交警楊振東表示,目前看有成效,但不算特別突出?！霸趯W(xué)校主要路段,上下學(xué)高峰期接送車輛較以往是有減少,擁堵的場面也有所緩解,但成效并不是特別明顯。但可以預(yù)見的是,隨著乘坐的學(xué)生多起來,必定有助于曲靖城市解堵!”
過去,曲靖城區(qū)上學(xué)放學(xué)高峰時(shí)段,各校點(diǎn)門口及城市道路擁堵,成為城區(qū)的一大“痛點(diǎn)”,學(xué)生、家長和廣大出行的普通市民苦不堪言。送孩子上學(xué)的家長早晨6點(diǎn)就要匆忙起床,踏上“漫漫上學(xué)路”,但遲到的學(xué)生和堵在路上焦急萬分的家長不時(shí)出現(xiàn)?！皩W(xué)生號”公交專線的開通,保障了學(xué)生路上的安全和乘車安全,讓學(xué)生上下學(xué)與市民上下班互不影響,也將家長從繁重的接送中解放出來,不再需要每天“打雞血似的”接送孩子。駕駛17路“學(xué)生號”公交車的楊師傅透露,半個(gè)月試運(yùn)行下來,經(jīng)過各界“保駕護(hù)航”,孩子們切身體驗(yàn),口碑相傳,很多學(xué)生被帶動起來,乘坐率顯著提高,有時(shí)車輛都滿載。隨著乘坐“學(xué)生號”公交專線的孩子越來越多,往日擠滿街道接送孩子的機(jī)動車輛、電動車和自行車明顯少了,城區(qū)擁堵情況得到了改觀。(記者蔣瓊波)
