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昆明信息港訊（昆明日報 首席記者廖興陽）近日,云南省發(fā)展和改革委員會、云南省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)《云南省物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃(2019-2035年)》的通知(下稱《規(guī)劃》)顯示,云南計劃通過“推進樞紐集約化發(fā)展,推進樞紐開放化發(fā)展,推進樞紐專業(yè)化發(fā)展,推進樞紐網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展,推進樞紐高效化運營”的發(fā)展路徑,全面形成“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的多層級物流樞紐運行體系,將云南省建設(shè)成為聯(lián)接印度洋、太平洋的陸海聯(lián)運國際戰(zhàn)略支點和滇緬印歐陸海聯(lián)運通道、面向南亞東南亞的綜合物流門戶樞紐。
分三個階段逐步實現(xiàn)
上述規(guī)劃分為三個階段逐步實現(xiàn),即近期目標(2019-2020年)是加快補齊國家物流樞紐基礎(chǔ)設(shè)施短板,全面建成2個輻射帶動能力較強、現(xiàn)代化運作水平較高、互聯(lián)銜接緊密的國家級物流樞紐。通過遴選布局建設(shè)6個對國家物流樞紐建設(shè)支撐作用明顯、服務(wù)功能完善的省級重點發(fā)展物流樞紐,培育7家資源整合能力強、運營模式先進的5A級物流企業(yè),形成云南省物流樞紐網(wǎng)絡(luò)基本框架。中期目標(2021-2025年)是云南省面向南亞東南亞的綜合物流門戶樞紐基本建成。遠期目標(2026-2035年)是全面貫通聯(lián)接兩洋的滇緬印歐陸海聯(lián)運通道,形成“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”物流運行體系,全省鐵路貨物周轉(zhuǎn)量比重提升至35%左右,社會物流總費用占GDP的比重降至全國平均水平。
為實現(xiàn)上述目標,《規(guī)劃》提出要推進樞紐集約化發(fā)展,并計劃構(gòu)建陸港型、港口型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、陸上邊境口岸型等6種類型的物流樞紐。同時,統(tǒng)籌考慮國家重大戰(zhàn)略實施以及“十縱十橫”綜合交通運輸通道和國內(nèi)物流大通道基本格局,結(jié)合云南省物流業(yè)發(fā)展實際,最終確定昆明、大理(祥云)、紅河(河口)等5個國家物流樞紐承載城市,玉溪、保山等9個省級重點發(fā)展物流樞紐承載城市,迪慶、怒江2個省級培育物流樞紐承載城市。
重點建昆明等國家物流樞紐
對物流樞紐布局和規(guī)劃建設(shè)要求,需具備交通區(qū)位條件良好、基礎(chǔ)設(shè)施存量優(yōu)先、支撐國家發(fā)展戰(zhàn)略等條件,并重點建設(shè)昆明、紅河等7個國家物流樞紐,布局建設(shè)19個省級重點發(fā)展物流樞紐,規(guī)劃建設(shè)11個省級培育物流樞紐,形成以國家物流樞紐為骨干、省級重點發(fā)展物流樞紐為支撐、省級培育物流樞紐為補充的“一核一帶三翼”物流樞紐體系,以及“跨境+產(chǎn)業(yè)+扶貧”的云南省物流樞紐特色發(fā)展格局。
在推進樞紐開放化發(fā)展方面,《規(guī)劃》提出,加快構(gòu)建內(nèi)聯(lián)外通的國際通道體系,有效支撐“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略,承接北向成渝經(jīng)濟區(qū),南向粵港澳大灣區(qū)、北部灣經(jīng)濟區(qū),東向長三角地區(qū),西向西藏自治區(qū)的國內(nèi)外商貿(mào)流通,建設(shè)形成“四出境四出省”物流通道體系。
在銜接國際物流通道體系上,云南將主動銜接中緬、孟中印緬、中越、中老泰國際物流大通道,促進云南省與印度、孟加拉國等南亞國家,緬甸、老撾、越南、新加坡等東南亞國家的商貿(mào)流通及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,加強云南省對“孟中印緬”經(jīng)濟走廊、“中國-中南半島”經(jīng)濟走廊等國家戰(zhàn)略及南亞東南亞輻射中心建設(shè)的支撐作用。
在推進樞紐網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展上, 《規(guī)劃》明確著力打造樞紐核心增長極,依托云南省“八出省五出境”鐵路主骨架、“七出省五出境”高速公路骨架、航空網(wǎng)以及金沙江等水運通道,開展樞紐間多式聯(lián)運,加快形成云南省內(nèi)外貫通的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)主骨架。
