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11月11日零時(shí),通過終驗(yàn)的昆武高速入城段及兩對(duì)匝道如約開啟,市民無需提前下二環(huán)“繞山繞水”,從新啟用的王筇路匝道即可達(dá)到西北新城,大大提高通勤人士、片區(qū)居民的出行效率。不過開通首日也有不少去西北新城的市民找不到“北”,依然習(xí)慣性地從小屯立交橋下橋,這也造成該片區(qū)高峰期的短時(shí)擁堵。
建設(shè) 雙向6車道 設(shè)計(jì)時(shí)速50公里
昆武高速公路入城段地面工程作為昆明市政府《2011年昆明市交通設(shè)施建設(shè)白皮書》及2012年“3015”計(jì)劃確定的十大重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目之一,是城市各功能區(qū)的聯(lián)系紐帶,決定了整個(gè)片區(qū)的通達(dá)性和便利性,基礎(chǔ)設(shè)施的配套完善也能為西北新城的發(fā)展提速。
項(xiàng)目起于心康路(云冶鐵路南側(cè)),終點(diǎn)至海屯路(小屯立交),道路全長2.843公里,規(guī)劃紅線寬度50米,規(guī)劃道路等級(jí)為城市主干道,道路為雙向6車道設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)時(shí)速50公里,屬該片區(qū)的節(jié)點(diǎn)性工程。該項(xiàng)目包含普吉立交亮化工程,兩對(duì)上下行匝道,道路工程同步建設(shè)排水、管線、照明、交通及綠化等工程。項(xiàng)目于2016年8月開工,2018年4月完成90%的工程量后,因建設(shè)資金等原因而停工。經(jīng)五華區(qū)委、區(qū)政府及市土投公司努力,停工長達(dá)1年多的項(xiàng)目于今年7月復(fù)工。在11月8日完成終驗(yàn)后,并于昨日凌晨1點(diǎn)通車。
體驗(yàn) 去西北新城無需繞行 通勤至少省十多分鐘
開通昆武高速入城段后,進(jìn)出西北新城的交通狀況到底如何?昨日下午3時(shí)許,記者從新聞路一路驅(qū)車前往國茶港,途經(jīng)南二環(huán)、西二環(huán),過了小屯立交橋到昆武高速入城段,直至在王筇路匝道口下二環(huán),一個(gè)左轉(zhuǎn)即到達(dá)目的地,一路暢通無阻,用時(shí)共計(jì)20分鐘。在11月11日昆武高速入城段開通以前,如果要走這條線路,須在小屯立交橋下橋轉(zhuǎn)入海屯路“繞行”。
“不堵車的情況下,回家只要15分鐘,太快了!”家住滇池路盛高大城小區(qū),工作在西北新城的王女士一直盼著匝道啟用。她告訴記者,過去,她從滇池路上南二環(huán)一路向西,要提前在黃土坡立交橋下二環(huán),由于小屯立交橋下層“斷頭”,她只能轉(zhuǎn)入海屯路,途經(jīng)科普路才能到達(dá)工作地點(diǎn)。遇到高峰期,尤其是周一的早高峰,光是黃土坡下二環(huán)的匝道就要堵上一陣子,如果遇到交通事故,一上滇池路就開始堵了。這一路,前衛(wèi)西路轉(zhuǎn)滇池路上口、黃土坡立交下口、小屯立交下口等幾個(gè)堵點(diǎn)幾乎是躲不過去的。
“入城段這個(gè)匝道打開后,至少避開了兩個(gè)堵點(diǎn),大大提高了通行效率?！蓖跖空f,過去開車要走三四十分鐘,現(xiàn)在只用15-20分鐘即可到達(dá),直接拉近了西北新城與中心城區(qū)的距離。
為防止下層車輛擁堵上二環(huán),海屯路交叉口實(shí)施中央隔離,今后海屯路須右進(jìn)右出。
問題 部分司機(jī)依然走“老路” 小屯片區(qū)遭遇短時(shí)擁堵
“咦,以前這個(gè)口可以直接轉(zhuǎn)入海屯路,怎么今天封起來了?”市民陳師傅習(xí)慣性地從黃土坡下二環(huán),一路靠最左側(cè)車道前行,行至海屯路岔口時(shí)突然發(fā)現(xiàn),中間設(shè)置了隔離欄,無奈之下,他只能繼續(xù)前行了一二百米調(diào)頭,才回轉(zhuǎn)入海屯路。
五華科技產(chǎn)業(yè)園管委會(huì)相關(guān)工作人員介紹,11月11日是昆武高速入城段匝道開通的第一天,部分去往西北新城的市民還是習(xí)慣提前下二環(huán),按老的行車路線行駛,這也造成早高峰小屯片區(qū)的擁堵,“堵情”甚至一路蔓延到學(xué)府路方向。為了防止下層車輛擁堵上二環(huán),周一早高峰后,交警部門對(duì)該路口采用中央隔離欄隔離,海屯路采用右進(jìn)右出的方式,以緩解此路口的擁堵,進(jìn)入西段海屯路應(yīng)前行100米左右調(diào)頭后再右轉(zhuǎn)進(jìn)入海屯路。
記者注意到,即便是下午4時(shí),仍有不少車輛在二環(huán)路與海屯路交叉口處堵了起來,明顯可以看出,司機(jī)行至該路口時(shí)減緩了速度猶豫前行。為此,五華科技產(chǎn)業(yè)園管委會(huì)提醒,昆武高速入城段已經(jīng)正式啟用,從主城方向來的車輛無須下二環(huán),可直接從王筇路匝道駛下,東側(cè)可直達(dá)西北部汽車客運(yùn)站和普吉路沿線等區(qū)域,西側(cè)可直達(dá)云南省阜外心血管病醫(yī)院和五華吾悅廣場(chǎng)等。入城方向,可在陳家營路下昆武高速進(jìn)入西北新城,從西北新城出發(fā)直接從王筇路匝道上二環(huán)即可。此外,目前,小屯立交橋下“斷頭路”已經(jīng)被打通,下層的東西兩側(cè)設(shè)置了雙向六車道,往北可以直達(dá)云冶鐵路。
影響深遠(yuǎn) 打通西北新城與中心城區(qū)“任督二脈” 西北新城將迎來新發(fā)展
昆武高速入城段附近,融創(chuàng)春風(fēng)十里、國茶港等諸多地產(chǎn)項(xiàng)目林立。諸葛找房市場(chǎng)研究員姜國君認(rèn)為,昆武高速入城段通車打通了西北新城與中心城區(qū)的“任督二脈”,在距離上實(shí)現(xiàn)了“無縫對(duì)接”,這也將帶動(dòng)西北新城的房地產(chǎn)市場(chǎng)。的確,通車消息發(fā)出后,地產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)敏銳地捕捉到這一機(jī)遇,并以此為噱頭開展了一波強(qiáng)勢(shì)推廣。
除了對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響,昆武高速入城段通車對(duì)西北新城發(fā)展具有哪些特殊意義?
據(jù)了解,按照“兩心兩軸五區(qū)六片”的功能布局,西北新城目前已經(jīng)引進(jìn)了云南省阜外心血管病醫(yī)院、新城吾悅廣場(chǎng)、宜家家居等重大項(xiàng)目?！暗罔F四號(hào)線何時(shí)開通,昆武高速入城段地面工程何時(shí)啟用,是醫(yī)院投入運(yùn)營以來最為關(guān)心的兩個(gè)問題?！痹颇鲜「吠庑难懿♂t(yī)院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,對(duì)大多數(shù)心血管疾病患者而言,時(shí)間就是生命,該項(xiàng)目的啟用將極大縮短從中心城區(qū)到醫(yī)院的時(shí)間,為危急、重癥病人贏得搶救時(shí)間,這也是真正意義上的生命通道。他希望,下一步相關(guān)部門盡快完善道路標(biāo)識(shí),指引患者快速到達(dá)醫(yī)院。
五華科技產(chǎn)業(yè)園管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,近年來,五華區(qū)主動(dòng)融入?yún)^(qū)域性國際中心城市發(fā)展戰(zhàn)略,推動(dòng)一環(huán)至二環(huán)內(nèi)主城核心區(qū)“一圈層”、二環(huán)外至三環(huán)內(nèi)西北新城“二圈層”、三環(huán)外涉農(nóng)區(qū)域暨西翥片區(qū)“三圈層”融合發(fā)展。作為昆明主城最后一塊可規(guī)?；B片開發(fā)的區(qū)域,也是五華區(qū)打造超千億銷售收入的重要產(chǎn)業(yè)承載區(qū),破解西北新城交通桎梏勢(shì)在必行。隨著昆武高速入城段正式啟用,將有效緩解整個(gè)片區(qū)的交通壓力,直接惠及西北新城超過20萬居民的交通出行;與此同時(shí),西北新城日趨完善的交通體系,也將加強(qiáng)該片區(qū)與其他功能片區(qū)“互聯(lián)互通”,優(yōu)化投資環(huán)境,促進(jìn)西北新城產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
下一步,五華區(qū)將以昆武高速的全面通車為契機(jī),將西北新城打造成綠色開放宜居的生活居住區(qū)、便捷高效共享的配套服務(wù)區(qū)、創(chuàng)新復(fù)合協(xié)調(diào)的文旅融合區(qū)、產(chǎn)城融合的示范區(qū)。(春城晚報(bào) 記者宋金艷)
