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昆明信息港訊 近日，細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)哈啰助力車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)在昆明街頭，可以掃碼騎行了。也就是意味著，自今年11月1日《昆明市共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》正式頒布實(shí)施以來(lái)，時(shí)隔1個(gè)多月昆明市民終于可以騎到最新投入昆明運(yùn)營(yíng)的哈啰助力車(chē)了。據(jù)了解，首批1000輛哈啰助力車(chē)均已完成上牌等工作，本月13號(hào)開(kāi)始投放供市民使用。
千輛助力車(chē)已經(jīng)配置“一車(chē)雙牌”
自《昆明市共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》正式頒布實(shí)施1個(gè)多月以來(lái)，在獲得城管批準(zhǔn)的3000輛共享助力車(chē)?yán)ッ魍斗排漕~后，哈啰助力車(chē)完成了充電倉(cāng)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化審核驗(yàn)收、城管以及交警兩個(gè)管理部門(mén)錄入上牌等必須動(dòng)作。目前已經(jīng)在路面運(yùn)營(yíng)哈啰助力車(chē)從12月13日開(kāi)始投放，投放數(shù)量已經(jīng)達(dá)到千輛。這1000輛助力車(chē)首先取得了昆明市城管統(tǒng)一設(shè)計(jì)與共享單車(chē)出廠編碼一一對(duì)應(yīng)的助力車(chē)牌照，并安裝在每臺(tái)助力車(chē)車(chē)尾固定位置，別出心裁的是此牌照還融入了昆明市市花山茶花元素。在取得市城管牌照后，市交警部門(mén)給與助力車(chē)辦理核發(fā)電動(dòng)車(chē)號(hào)牌，該號(hào)牌則安裝在車(chē)筐內(nèi)。也就是，昆明市民目前可以騎到的哈啰助力車(chē)配置了“一車(chē)雙牌”。
哈啰助力車(chē)倉(cāng)庫(kù)選擇與市民聚集區(qū)保持一定距離，且滿足交通、消防、電量等標(biāo)準(zhǔn)，且倉(cāng)庫(kù)配有一名消防安全負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的消防安全管理工作。在車(chē)速問(wèn)題上，哈啰助力車(chē)采用腳踏助力，完全符合新國(guó)標(biāo)限速25km/h以內(nèi)的要求，續(xù)航里程可達(dá)50km，最重要的出于安全考慮，企業(yè)為每一筆正常開(kāi)鎖騎行的訂單都綁定了騎行意外險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)等完善的保險(xiǎn)，最大程度保障每個(gè)騎行用戶的權(quán)益。
“哈啰助力車(chē)自2017年9月上線以來(lái)，已經(jīng)入駐全國(guó)260個(gè)城市，總騎行里程達(dá)21.49億公里，平均騎行時(shí)長(zhǎng)約為22分鐘，作為最早進(jìn)入市場(chǎng)的共享助力車(chē)企業(yè)且基于龐大的市場(chǎng)規(guī)模，我們?cè)诰€下積累沉淀了豐富的經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論運(yùn)營(yíng)管理還是組織能力在國(guó)內(nèi)都走在前列。此次昆明放寬政策引入共享助力車(chē)，對(duì)于哈啰助力車(chē)是一個(gè)好消息，今后哈啰將把先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)帶到昆明，后續(xù)更加積極與政府?dāng)y手共享共管共治，積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，維護(hù)良好出行秩序?！惫?chē)?yán)ッ飨嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。
隨著上牌速度的加快，余下的近2000輛哈啰助力車(chē)會(huì)爭(zhēng)取本月投放完畢，以滿足目前昆明市民極大的騎行需求。
哈啰助力車(chē)車(chē)筐內(nèi)安裝交警辦理的牌照
哈啰助力車(chē)車(chē)尾安裝城管牌照
2元起步計(jì)費(fèi) 騎行更省力
因數(shù)量有限，目前已投放的哈啰助力車(chē)多出現(xiàn)在昆明主城區(qū)學(xué)校、商區(qū)、醫(yī)院、交通站點(diǎn)等人流密集區(qū)域，雖然才投放不久，但昆明市民的騎行熱情很高，紛紛“嘗鮮”。已經(jīng)是哈啰單車(chē)忠實(shí)用戶的市民張先生在南亞掃了一輛哈啰助力車(chē)騎車(chē)回家，“我已經(jīng)下載了哈啰出行APP，手機(jī)打開(kāi)APP掃碼騎車(chē)這點(diǎn)和使用單車(chē)沒(méi)什么不同，但是助力車(chē)相比單車(chē)沒(méi)有實(shí)體車(chē)鎖，要根據(jù)APP使用界面的提示到指定P點(diǎn)（停車(chē)提示范圍）停車(chē)還車(chē)，然后扣取費(fèi)用，這點(diǎn)倒是和單車(chē)區(qū)別很大?！眳窍壬绕鋸?qiáng)調(diào)了指定地點(diǎn)停車(chē)問(wèn)題。而市民張小姐騎行之后表示“開(kāi)始挺擔(dān)心一騎上車(chē)就速度很快控制不住，沒(méi)想到扭下右邊龍頭電門(mén)后會(huì)先緩行才加速，雖然也是腳踏車(chē)，但有個(gè)電池盒裝電池騎起來(lái)有電驅(qū)動(dòng)更省力了。”
和哈啰共享單車(chē)一樣，哈啰助力車(chē)車(chē)身為藍(lán)白色造型，用戶使用哈啰出行APP或者支付寶（芝麻信用650分及以上）可實(shí)現(xiàn)免押金騎行。用戶找車(chē)需先打開(kāi)APP找到距離最近的助力車(chē)停放點(diǎn)，找到車(chē)掃碼后會(huì)顯示該助力車(chē)可騎行的距離以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，停車(chē)時(shí)APP也會(huì)提示附近可停車(chē)位置，到指定位置停車(chē)。不同于單車(chē)，哈啰助力車(chē)沒(méi)有實(shí)體鎖，而是通過(guò)用戶手機(jī)-助力車(chē)傳遞用車(chē)信號(hào)，電控電機(jī)的開(kāi)啟、關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)極速開(kāi)鎖、便捷騎行的功能。助力車(chē)未滿16周歲不能騎行。
至于市民較為關(guān)心的一個(gè)騎著沒(méi)電了怎么辦的問(wèn)題，“這種問(wèn)題基本上不會(huì)發(fā)生，哈啰助力車(chē)通過(guò)7x24小時(shí)云端交互的人工智能“哈啰大腦”系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)任意時(shí)間、任意時(shí)間波段的共享助力車(chē)騎行狀態(tài)、軌跡，運(yùn)用科技通過(guò)后臺(tái)我們就可以監(jiān)測(cè)每輛助力車(chē)的電池電量，一旦電池不夠我們的運(yùn)營(yíng)人員會(huì)保證以最快速度及時(shí)充換電；另一方面用戶掃碼后騎行前可在服務(wù)界面看到該臺(tái)車(chē)可支持騎行的距離，做好騎行規(guī)劃；最后其實(shí)只要騎行范圍在3-8km，哈啰助力車(chē)完全可以支持?！惫?chē)?yán)ッ飨嚓P(guān)負(fù)責(zé)人給出了答案。
價(jià)格方面，騎行前20分鐘2元，超出部分每10分鐘1元，關(guān)注APP各項(xiàng)優(yōu)惠也會(huì)陸續(xù)推出。
哈啰出行助力車(chē)掃碼騎行界面
