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12月29日，麗香鐵路黃山哨隧道貫通，這是該標(biāo)段長(zhǎng)度最長(zhǎng)、施工難度最大的一座高風(fēng)險(xiǎn)隧道。
黃山哨隧道全長(zhǎng)4034米，地處麗江市拉市海國(guó)際濕地公園和茶馬古道景區(qū)內(nèi)，整條隧道位于著名的中甸—金沙江大斷裂帶上，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，圍巖類(lèi)別差，主要為膨脹土、泥夾層、泥巖、灰質(zhì)泥巖、崩塌堆積體、強(qiáng)風(fēng)化玄武巖夾凝灰?guī)r、破碎斷層帶和巖溶地帶，滲水涌水、突泥突水嚴(yán)重，設(shè)計(jì)為I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)曲線隧道，也是全線重難點(diǎn)控制性工程之一。進(jìn)口段下穿巖層剝落堆積體，穩(wěn)定性差，易發(fā)生擠壓變形，整條隧道施工難度大，規(guī)范要求高。
隧道自2015年6月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，歷經(jīng)4年半時(shí)間艱難鏖戰(zhàn)，先后遭遇崩塌堆積體、巖溶水、泥巖、灰質(zhì)泥巖和滲水涌水、突泥突水等極限性不良地質(zhì)。為確保隧道施工過(guò)程中的質(zhì)量安全，施工中先后采取了擴(kuò)大隧道開(kāi)挖斷面、預(yù)留收斂空間、三臺(tái)階施工法、調(diào)整支護(hù)曲率控制變形量、大小管棚支護(hù)法、超前帷幕注漿及新奧法施工工藝，有效控制了軟弱圍巖滑塌溜塌、擠壓變形等不利因素，為保證工程質(zhì)量和安全掘進(jìn)創(chuàng)造了良好條件。
為確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高速度建設(shè)好黃山哨隧道，項(xiàng)目部認(rèn)真落實(shí)崗前安全技能、施工規(guī)范、安全質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化文明施工教育培訓(xùn)和技術(shù)交底、安全交底工作。施工中開(kāi)展了“七比一創(chuàng)”“旱季大會(huì)戰(zhàn)”“安全在我心中，質(zhì)量在我手中”及“對(duì)口賽”“工序時(shí)間卡控賽”等勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，充分發(fā)揮“黨員先鋒崗”“紅旗責(zé)任區(qū)”和“領(lǐng)導(dǎo)干部帶班值班”制度，發(fā)揮黨員干部模范帶頭作用，為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)好黃山哨隧道奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
隨著黃山哨隧道的安全貫通，麗香鐵路站前I標(biāo)段已全部拉通，為確保全線早日鋪通起到了至關(guān)重要的助推作用。（麗江日?qǐng)?bào) 孫臣領(lǐng)）
