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進(jìn)站口觀景區(qū)
昆明信息港訊 記者周碩 2015年，習(xí)近平總書記來到昆明火車南站考察時(shí)，看得的還只是塔吊林立，工地上一片忙碌的景象，那時(shí)，習(xí)近平總書記就寄語：千里之行，始于足下，關(guān)鍵還是要把我們自己的事情做好，把“接口”做好，才能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。時(shí)隔五年，當(dāng)12月26日媒體采訪團(tuán)一行走進(jìn)寬敞明亮的昆明南站大廳時(shí)，從這始發(fā)的高鐵動(dòng)車已可通達(dá)全國(guó)23個(gè)省區(qū)市的主要城市，經(jīng)中轉(zhuǎn)能通達(dá)全國(guó)大部分省區(qū)市，目前，云南高鐵已基本形成了1小時(shí)覆蓋滇中城市群，2至5小時(shí)通達(dá)周邊省會(huì)城市，8至12小時(shí)輻射珠三角、長(zhǎng)三角和環(huán)渤海地區(qū)的高鐵交通圈。
昆明南站的客服中心
工作人員親歷昆明南站發(fā)展
昆明南站客運(yùn)值班站長(zhǎng)王文霞見證了昆明南站的發(fā)展過程，從最初的建設(shè)、學(xué)習(xí)經(jīng)歷，到開站第一天，她歷歷在目，印象深刻。2016年12月28日，開站第一天，只迎來了4000多人的旅客，面對(duì)這個(gè)總面積33.66萬平方米，建筑總高52.35m的龐大建筑，顯然客流量過于稀少了。而且共有四層的昆明南站，讓第一天的旅客頻頻問詢工作人員去哪候車，到哪個(gè)站臺(tái)怎么走……而現(xiàn)在，昆明南站的單日最高峰可發(fā)送旅客73000余人，通過大力推廣互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)售票，自動(dòng)售票機(jī)發(fā)售跨局異地票、手機(jī)掃碼支付等業(yè)務(wù)，昆明南站在各進(jìn)站口、檢票口、出站口安裝自助驗(yàn)證閘機(jī)198臺(tái)，旅客通過“刷臉”即可實(shí)現(xiàn)實(shí)名制驗(yàn)證，使用一張身份證即可檢票乘車和出站驗(yàn)票，準(zhǔn)確率、通過率和便捷性大大提升。而王文霞最切身的感受莫過于作為一個(gè)甘肅人，以前回家乘普速列車要18個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在乘高鐵只需8個(gè)小時(shí)、400多元就可以回到家里，高鐵帶給云南的交通便利性由此可見。
中轉(zhuǎn)換乘服務(wù)中心
周到服務(wù)方便旅客
在昆明南站工作人員的引導(dǎo)下，媒體采訪團(tuán)當(dāng)天參觀了昆明南站的客服中心、云南鐵路歷史展示區(qū)、西進(jìn)站口觀景區(qū)、中轉(zhuǎn)換乘服務(wù)中心等多個(gè)設(shè)施?？头行脑O(shè)置在整個(gè)候車大廳最中心位置，目的就是能最便捷地為大廳內(nèi)每個(gè)角落的旅客提供服務(wù)?？头行牡恼w設(shè)計(jì)是中心一根方形四面信息柱，外加一個(gè)圓形服務(wù)臺(tái)，高立的四面信息柱可以同時(shí)向候車大廳東南西北四個(gè)方向傳遞信息，便于各個(gè)區(qū)域的旅客找尋求助；環(huán)形服務(wù)臺(tái)可同時(shí)向來自各個(gè)方向的旅客提供求助服務(wù)?？头行闹饕袚?dān)了旅客問詢、重點(diǎn)旅客服務(wù)、失物招領(lǐng)、車票應(yīng)急改簽等功能，還可以為旅客提供輪椅、擔(dān)架、針線等應(yīng)急物品。
自助驗(yàn)證閘機(jī)
而在旅客最為集中的候車大廳，按照“完善功能、方便旅客、提升品位”的思路，圍繞“綠色云南，生態(tài)之旅；文化昆南，七彩之窗”主題，融入民族、地域、鐵路、科技等元素，積極打造綠色景觀、風(fēng)情走廊、文化展示、商業(yè)服務(wù)四大板塊，建成云南鐵路微型博物館、旅游小鎮(zhèn)、兒童樂園、國(guó)際購(gòu)物街等28個(gè)特色服務(wù)功能區(qū)，讓旅客在候車的空隙時(shí)間享受到文化體驗(yàn)、休閑娛樂、購(gòu)物、餐飲等多樣化服務(wù)，滿足不同旅客的服務(wù)需求。
云南鐵路歷史展示區(qū)
昆明南站工作人員介紹，為方便旅客在昆明主城與呈貢新區(qū)之間便捷通行，每日開行昆明站至昆明南站間的客車49對(duì)，單程僅需18分鐘，目前已成為往返昆明主城與呈貢新區(qū)之間最快速的交通出行方式。交通聯(lián)系廊共設(shè)有8個(gè)出站口，每個(gè)出站口有4臺(tái)出站閘機(jī)，共32臺(tái)。旅客通過閘機(jī)出站后，可通過交通聯(lián)系廊自由選擇地鐵、公交、旅游大巴、私家車輛、出租車、公交車、網(wǎng)約車等多種交通方式實(shí)現(xiàn)出站“零距離”換乘的目標(biāo)。
今年預(yù)計(jì)旅客發(fā)送量將超過1000萬人次
據(jù)介紹，昆明南站設(shè)有30個(gè)站臺(tái)面、30條客車到發(fā)線。站內(nèi)共設(shè)有7個(gè)售票處，開設(shè)人工售票窗口40個(gè)，配備自助售取票機(jī)90臺(tái)。各個(gè)售票處的布局既能同時(shí)滿足旅客多方向進(jìn)站的購(gòu)票需求，又互為補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)高峰時(shí)段旅客快速分流。設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)計(jì)客流量為每天12萬人，在高峰時(shí)能達(dá)30萬人?，F(xiàn)經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，昆明南站開行的動(dòng)車從開通初期的28對(duì)增加到135對(duì)，旅客發(fā)送量從開通首日的4439人次增加到最高日的73096人次，今年預(yù)計(jì)旅客發(fā)送量將超過1000萬人次，較去年增長(zhǎng)19%。
自2019年12月10日起，昆明南站所有G、D字頭動(dòng)車及大部分C字頭動(dòng)車均實(shí)現(xiàn)電子客票，旅客無需提前取紙質(zhì)車票，刷身份證或手機(jī)二維碼即可秒速進(jìn)站、驗(yàn)票，使旅客的乘車體驗(yàn)更加美好，出行更加方便快捷。針對(duì)中轉(zhuǎn)換乘旅客需求，昆明南站在每個(gè)檢票口安裝一臺(tái)反向閘機(jī)，旅客從站臺(tái)上來通過這個(gè)閘機(jī)即可進(jìn)入候車室，中轉(zhuǎn)換乘更加方便快捷。中轉(zhuǎn)換乘服務(wù)臺(tái)則是昆明南站聯(lián)合鐵路旅行社、市政公交等部門共同設(shè)立的中轉(zhuǎn)換乘服務(wù)中心，旅客乘坐高鐵到達(dá)昆明南站，需要在本站換乘半小時(shí)內(nèi)高鐵時(shí)，旅客可在換乘服務(wù)臺(tái)休息區(qū)等候上車，檢票時(shí)有專職工作人員引導(dǎo)旅客上車。為了更方便旅客出行，在換乘服務(wù)臺(tái)旅客可以快速購(gòu)買長(zhǎng)途汽車票，旅行社根據(jù)旅客的出行目的地為旅客規(guī)劃旅游路線。
昆明南站的工作人員特別表示，自2016年底云南邁入高鐵時(shí)代，3年來，高鐵成為云南人民提到最多的高頻詞之一，高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，改變了云南人民的出行方式和出行觀念，目前，云南高鐵可直達(dá)全國(guó)19個(gè)省區(qū)市主要城市，特別是昆明、大理、麗江、楚雄、紅河、文山等8個(gè)州市，依托高鐵開通優(yōu)勢(shì)，加速旅游轉(zhuǎn)型升級(jí)，游客接待量大幅上升。
鏈接：渝昆高鐵云南段開工建設(shè)
昆明南站作為“一帶一路”倡議規(guī)劃中輻射東南亞的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是“八出省、四出境”鐵路通道重要樞紐以及“一帶一路”規(guī)劃中輻射東南亞的重要基礎(chǔ)設(shè)施。目前云南在建項(xiàng)目還有玉磨鐵路、大瑞鐵路、大臨鐵路、麗香鐵路、永廣鐵路、彌蒙鐵路等項(xiàng)目，特別是2019年12月20日，我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、京昆快速鐵路通道的重要組成部分——渝昆高鐵云南段正式開工建設(shè)。建成后，昆明至重慶和成都將由目前5至6小時(shí)壓縮至2小時(shí)。
渝昆高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期和“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要項(xiàng)目，也是國(guó)家“百項(xiàng)交通扶貧工程”重點(diǎn)項(xiàng)目，自重慶西站引出，經(jīng)重慶、四川、貴州和云南三省一市，線路全長(zhǎng)699公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資1416.2億元，建設(shè)工期預(yù)計(jì)為6年。其中，云南段388.6公里，占全線56%，途經(jīng)云南省昭通市、曲靖市，終到昆明南站，共設(shè)11個(gè)車站。與全國(guó)路網(wǎng)銜接后，形成云南與西北、華北等地的骨干大通道，可直達(dá)京津冀，形成北京至昆明又一條快速鐵路通道。
當(dāng)前，為更好地服務(wù)和融入“一帶一路”建設(shè)，昆明局集團(tuán)公司正積極構(gòu)建昆明、大理“兩個(gè)樞紐”及河口、瑞麗、磨憨“三個(gè)口岸商貿(mào)物流園區(qū)”，打通中老、中緬、中越“三條國(guó)際通道”。其中，中老鐵路預(yù)計(jì)2021年底開通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)從云南昆明到老撾萬象可實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。
按照國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、云南省中長(zhǎng)期及“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃和自身發(fā)展需要，昆明局集團(tuán)公司將以交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行為目標(biāo)引領(lǐng)，以破解新時(shí)代云南鐵路改革發(fā)展的重大難題為導(dǎo)向，將重點(diǎn)規(guī)劃推進(jìn)“132”戰(zhàn)略，即：貫穿一個(gè)思路，就是按照“一年開工一個(gè)以上、一年開通一個(gè)以上、一年儲(chǔ)備一個(gè)以上重大項(xiàng)目”的時(shí)序，安排建設(shè)項(xiàng)目；實(shí)施三項(xiàng)工程，就是打通渝昆西南快速通道和中老、中緬、中越三條“國(guó)際大通道”，打造昆明、大理“兩個(gè)樞紐”及河口、瑞麗、磨憨“三個(gè)口岸商貿(mào)物流園區(qū)”；實(shí)現(xiàn)兩大目標(biāo)，就是逐步形成以昆明為中心，滇中城市群曲靖、楚雄、玉溪1小時(shí)覆蓋，大理、蒙自、文山、昭通2小時(shí)通達(dá)，麗江、保山、臨滄、普洱、西雙版納3小時(shí)抵達(dá)的環(huán)省鐵路“三大交通服務(wù)生活圈”。
