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地鐵乘客逐漸增多
22日，昆明地鐵恢復(fù)3號線、6號線、1、2號線首期及支線27個(gè)站點(diǎn)運(yùn)營，?？空军c(diǎn)乘客可正常進(jìn)出站，其余站點(diǎn)關(guān)閉停運(yùn)。地鐵恢復(fù)運(yùn)營首日，地鐵站情況如何？記者進(jìn)行了實(shí)地走訪。
1、2號線
珥季路站
22日14時(shí)，記者從珥季路站B口上來，看到?jīng)]有排隊(duì)進(jìn)站的情況，只看到一位市民正在打開手機(jī)，準(zhǔn)備掃碼。過了廊橋，迎面就看到“無行李通道”“有行李通道”“掃碼提醒”三個(gè)牌子。記者掃碼，然后來到安檢通道處。市民進(jìn)入地鐵站時(shí)，依然要把行李放在安檢機(jī)上通過；對市民身體進(jìn)行檢查的安檢人員，穿上了白色的防護(hù)服，從頭到腳都做了防護(hù)。
通過安檢后，記者掃碼進(jìn)了閘機(jī)，從電梯上去，剛好遇到一趟開往北部客運(yùn)站的地鐵緩緩進(jìn)站，早已排隊(duì)等候的市民開始進(jìn)地鐵。記者登上地鐵后，看到很多座位都空著，也有市民選擇站著。市民都戴著口罩，很少交談。
環(huán)城南路站
隨后，地鐵經(jīng)過昌宏西路站、福德站，上下車的人不多。但在環(huán)城南路站，人相對多了不少。記者下車，在該站出口處，有專人守在“出口掃碼處”，見有市民忘記掃碼，就提醒他們。負(fù)責(zé)看守的陳女士說：“我和同事輪流守在這里，看到有市民忘記掃碼，就提醒一下。碰到不太會弄的老人，我們就教他們?！?/p>
3號線
西部客運(yùn)站
15時(shí)左右，記者來到西部客運(yùn)站，已有不少旅客帶著大包小包的行李從車站出來，有的乘坐出租車，有的選擇地鐵。
因?yàn)槌丝洼^少，從過安檢到站臺花費(fèi)的時(shí)間并不長，就算是帶了很多行李，也能快速通過。進(jìn)地鐵站除了測量體溫，還需要掃入場碼，進(jìn)站的乘客們均按照要求佩戴口罩，現(xiàn)場秩序井然。因?yàn)榈罔F的行車間隔是30分鐘，在西部汽車站的站臺上，顯得人相對多些。
“來之前我還在想，地鐵會不會還沒有恢復(fù)運(yùn)營，出了汽車站后都準(zhǔn)備打車了，看到有人往這邊走，我也就來看看?！眲倓倧睦霞襾砝ッ鞯男±钭≡谑畜w育館附近，從汽車站打車回家要20元左右，但是乘坐地鐵就便宜很多了。
東風(fēng)廣場站
“我早上6點(diǎn)30分就來值班了，到中午1點(diǎn)也就過了幾十個(gè)乘客?！卑矙z口一位穿著白色防護(hù)服，戴著口罩的工作人員表示。當(dāng)天，已經(jīng)封閉多日的東風(fēng)廣場地鐵站卷簾門又重新開放。但作為昆明地鐵2、3號線最大的換乘站和乘客最多的地鐵站之一，22日這個(gè)站點(diǎn)的乘客數(shù)量并不大。半小時(shí)左右，記者目測出入站的乘客只有十多位。乘客均主動掃碼出入，配合行李檢查及體溫檢測。
15時(shí)50分左右，記者來到東風(fēng)廣場站臺，乘客比其他站臺多一些，但這和正常情況下相比，還是顯得冷清。市民周先生告訴記者，自從公司復(fù)工后，他就打車上下班，已經(jīng)有小半個(gè)月了，出行費(fèi)是正常情況下的一倍?！斑@次地鐵恢復(fù)了部分站點(diǎn)的運(yùn)營，我的出行費(fèi)將會減少?！?/p>
記者在采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，地鐵站的工作人員看到老年人單獨(dú)出行時(shí)，會主動上前詢問是否有微信，如果沒有，工作人員會帶領(lǐng)老人到服務(wù)崗?fù)さ怯?，保證市民的正常出行。（春城晚報(bào) 記者羅宗偉 楊質(zhì)高 張勇）
