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昆明信息港訊 記者上官艷君 3月5日,記者從南方航空公司獲悉,隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn),南航積極應(yīng)對(duì),通過(guò)恢復(fù)航班、增加復(fù)工包機(jī)等方式,打通“空中大動(dòng)脈”。截至3月4日,南航已累計(jì)恢復(fù)航班超過(guò)5100班,預(yù)計(jì)3月南航航班量逐步恢復(fù)至日均千班。
據(jù)介紹,南航作為骨干航空運(yùn)輸企業(yè),已在2月19日召開(kāi)了有序推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作會(huì),堅(jiān)持在做好疫情防控工作的同時(shí),有序推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。根據(jù)國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制印發(fā)的《關(guān)于科學(xué)防治精準(zhǔn)施策分區(qū)分級(jí)做好新冠肺炎疫情防控工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》,南航針對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別地區(qū)制定了航班分級(jí)恢復(fù)方案,逐步恢復(fù)相關(guān)航線的航班運(yùn)行,如恢復(fù)了廣州至成都、南昌、西安、畢節(jié)、徐州、連云港,沈陽(yáng)至深圳、上海、南京、珠海、成都以及長(zhǎng)沙至三亞、哈爾濱、西寧、長(zhǎng)春等地的航班。
同時(shí),從3月初開(kāi)始南航還加密了相關(guān)航線的航班,如加密了廣州至巫山、西昌、洛陽(yáng)、常德,深圳至漢中、畢節(jié)、南充,大連至北京、上海,沈陽(yáng)至北京、上海、廣州等地航班,織密連通各地的復(fù)工復(fù)產(chǎn)主通道。目前,南航在國(guó)內(nèi)航線方面已恢復(fù)超過(guò)六成的航班量。南航在3月將恢復(fù)至日均運(yùn)行千班左右。
其中,3月15日前南航云南始發(fā)航班恢復(fù)50%左右。15日后,為了支持復(fù)工復(fù)產(chǎn),將繼續(xù)增加始發(fā)航班投入量。
在國(guó)際航線方面,南航將持續(xù)密切關(guān)注各國(guó)入境政策變化,開(kāi)展國(guó)際航班恢復(fù)及機(jī)型調(diào)整工作,確保運(yùn)力投放匹配市場(chǎng)需求,例如,南航將于3月13日開(kāi)始繼續(xù)執(zhí)行深圳-曼谷往返航線,這也是疫情期間南航在深圳恢復(fù)的首個(gè)國(guó)際航班。
為滿足臨時(shí)急需的個(gè)性化復(fù)工航空運(yùn)輸需求,南航“簡(jiǎn)化流程、快速反應(yīng)”,為政府、企業(yè)提供快捷的復(fù)工復(fù)產(chǎn)包機(jī)綠色通道。截至3月4日,南航已執(zhí)行43班復(fù)工包機(jī),運(yùn)送7200多名復(fù)工人員返回工作城市,主要涉及洛陽(yáng)、重慶、荔波前往廣州,新疆地區(qū)前往長(zhǎng)沙、南寧等復(fù)工航線。此外,針對(duì)各地至華南、華東方向的廣州、深圳、上海等地的數(shù)十個(gè)國(guó)內(nèi)復(fù)工航班,南航正在加緊溝通籌備,全力支持各崗位勞動(dòng)者安全、迅速地返回工作崗位。
此外,南航還暢通貨運(yùn)物流“空中通道”,通過(guò)建立防控疫情緊急運(yùn)輸溝通機(jī)制,24小時(shí)不間斷保持防疫救援物資綠色通道暢通等方式,確保艙位、收運(yùn)、安檢、關(guān)務(wù)、裝卸等航空貨運(yùn)物流各環(huán)節(jié)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。為了讓復(fù)工復(fù)產(chǎn)貨物盡快送達(dá),貨機(jī)航班銷售人員與客戶加強(qiáng)溝通,緊盯每一公斤貨源,為各企業(yè)出貨提供跟蹤監(jiān)控保障。
目前,南航貨運(yùn)航班已恢復(fù)正常,南航777全貨機(jī)和747全貨機(jī)每周執(zhí)行50個(gè)班次。數(shù)據(jù)顯示,2月1日-3月4日,南航共執(zhí)飛貨機(jī)177班,同比增長(zhǎng)19.6%;廣州-越南747貨機(jī)班均貨量超百噸。
南航嚴(yán)格做好工作人員自身防護(hù)和客艙服務(wù)管理,防患于未然。同時(shí),南航地服系統(tǒng)針對(duì)疫情期間返程復(fù)工發(fā)布防疫保障服務(wù)提示,在值機(jī)環(huán)節(jié)采用“一開(kāi)一關(guān)”的開(kāi)放模式,有效拓寬柜臺(tái)間人員的接觸距離,劃定“一米間距”排隊(duì)等候標(biāo)識(shí),發(fā)放座位時(shí)盡量間隔客艙人員密度,安排乘客隔位、分散就坐。在登機(jī)環(huán)節(jié),劃定等候間距標(biāo)識(shí)或“1米間隔”顯示屏提醒,減少旅客排隊(duì)聚集,主動(dòng)引導(dǎo)旅客通過(guò)自助設(shè)備登機(jī)。行李提取區(qū)域利用環(huán)繞轉(zhuǎn)盤布置行李推車,工作人員通過(guò)轉(zhuǎn)盤小喇叭廣播提醒旅客“一車一人”,減少旅客聚集。
