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4月19日上午，正在建設(shè)中的中老鐵路玉（溪）磨（憨）段景寬2號隧道貫通，這是全線貫通的首個超大斷面隧道，也是目前貫通的最長單線隧道，標(biāo)志著中老鐵路玉磨段全線復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來項目建設(shè)取得重大突破。
中老鐵路玉磨段景寬2號隧道勝利貫通。黃再云攝
景寬2號隧道地處云南省西雙版納傣族自治州景洪市，全長4.6公里，隧道毗鄰瀾滄江，出口結(jié)構(gòu)由雙線變?nèi)€再變單線，最大斷面249平方米，比一般雙線隧道大三分之一，其余為單線隧道，圍巖破碎、裂隙發(fā)育，遇水極易軟化，多次穿越淺埋段，隧道最小埋深僅為10米，施工難度大。
“超大斷面設(shè)計主要是為以后擴建新線預(yù)留接軌條件，在接軌點分岔，可以新修一條鐵路線。在破碎的圍巖中進行超大斷面開挖，容易塌方、變形、沉降，施工中我們采用四臺階加大鎖腳的施工工藝，將斷面劃分成若干個小單元，精細組織，確保了隧道如期貫通?！敝需F二十二局集團玉磨鐵路項目部經(jīng)理王冠英說。
中鐵二十二局集團施工人員正在進行隧道監(jiān)控量測工作。黃再云攝
據(jù)了解，隧道通過超大斷面后，變?yōu)閱尉€隧道，開挖斷面縮小、穿越淺埋段，施工組織困難，2016年7月進場以來，施工人員在狹小的空間里艱難向前掘進，歷時3年零8個月的建設(shè)順利實現(xiàn)貫通。
“我們下一步工作就是進行仰拱和二襯施工，完善水溝、電纜槽及附屬設(shè)施，預(yù)計隧道主體工程施工6月底全部完成?！敝需F二十二局玉磨鐵路項目部總工程師姚日高說。
中國鐵路昆明局集團景洪段落指揮部副指揮長喻有彪介紹，指揮部管段是目前疫情防輸入的重點地區(qū)，全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，指揮部組織各施工單位一手抓疫情防控不放松，一手抓鐵路建設(shè)不懈怠，突出重難點項目會戰(zhàn)攻堅，實現(xiàn)建設(shè)實物工作量和投資任務(wù)雙突破。
目前，玉溪至磨憨段累計完成投資384.5億元，完成設(shè)計量的76%，完成路基土石方6700多萬立方，完成設(shè)計的九成以上，特大橋和隧道建設(shè)完成八成以上，站前工程進入全面決勝階段。
中鐵二十二局集團建設(shè)者疫情期間全力推進隧道建設(shè)。黃再云攝
中老鐵路國內(nèi)玉溪至磨憨段全長508公里，設(shè)計時速160公里，預(yù)計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。通車后，中老鐵路將成為我國西南地區(qū)又一條進出境國際鐵路通道，屆時，昆明至西雙版納客車旅行時間僅需3小時左右，至老撾首都萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。（記者李茂穎 李軍濤 張偉明）
