返回頂部
交通信號(hào)燈及交通標(biāo)識(shí)是道路交通管理的有效工具，設(shè)置科學(xué)合理，又要有人性化和安全性高，能體現(xiàn)城市管理者的智慧和人文關(guān)懷，也能展現(xiàn)創(chuàng)建全國(guó)文明城市的成果。市人大代表李增認(rèn)為，昆明部分道路交通信號(hào)燈及交通標(biāo)識(shí)設(shè)置存在一定問題，還存在設(shè)置不科學(xué)、不合理的情況，市民反映意見較大，有必要進(jìn)一步優(yōu)化。
李增表示，通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，昆明市目前部分路段的信號(hào)燈時(shí)間設(shè)置不科學(xué)，紅燈時(shí)間過長(zhǎng)，綠燈時(shí)間設(shè)置過短，特別是在車輛通行高峰期，過不了幾輛車就變成了紅燈，其他車輛只好排著長(zhǎng)隊(duì)等候，往往等兩三個(gè)信號(hào)燈才能通行，無形中增加了車輛通行時(shí)間，造成了交通擁堵。
“有的路段綠燈設(shè)置也不合理?！崩钤稣f，直行綠燈和左轉(zhuǎn)彎綠燈同時(shí)亮起，但這時(shí)直行車輛一輛接一輛，左轉(zhuǎn)彎車輛根本無法通行。當(dāng)左轉(zhuǎn)彎車輛急于通行時(shí)極有可能與直行車輛發(fā)生碰撞。同時(shí)，當(dāng)綠燈轉(zhuǎn)為紅燈后，左轉(zhuǎn)彎車輛往往已停在十字路口中間。他舉例說，二環(huán)西路與麗苑路交叉口，直行和左轉(zhuǎn)信號(hào)燈同步，由于道路中間設(shè)有綠化帶，左轉(zhuǎn)車輛視線受阻，容易與對(duì)向直行車輛發(fā)生碰撞，存在交通事故隱患，建議直行燈和左轉(zhuǎn)燈分設(shè)。
有的路口實(shí)線設(shè)置過長(zhǎng)，例如二環(huán)南路與西福路交叉路口由南向東方向。實(shí)線從入城方向進(jìn)下穿和到二環(huán)南路方向分道處就劃實(shí)線，部分車輛因急于并入左轉(zhuǎn)道，交通事故隱患較大，并且該路段兩條道均可以左轉(zhuǎn)，大量車輛集中在左側(cè)道，造成通過率不高。
“很多紅綠燈路口的右轉(zhuǎn)車道都不設(shè)紅綠燈，同時(shí)，人行橫道上的信號(hào)燈為綠燈，行人和非機(jī)動(dòng)車輛都可以通行。這樣的設(shè)計(jì)存在極大的安全隱患，會(huì)導(dǎo)致人車混雜，如果右轉(zhuǎn)車輛速度過快避讓不及，行人又沒有注意，會(huì)不可避免的發(fā)生交通事故，造成人員傷亡。”他表示，按照目前昆明市車讓人的要求，又造成車輛長(zhǎng)時(shí)間無法通過。例如人民西路與西昌路路口從龜背立交由東向西行駛右轉(zhuǎn)時(shí)，就存在此類情況。
有些道路則是中心實(shí)線設(shè)置不合理?！拔髟菲致吩镜缆肪驼?，兩邊劃有國(guó)資停車位，只有雙向兩個(gè)車道，中間為實(shí)線，若前方有電動(dòng)車，超車就會(huì)造成壓線行駛。建議劃為中心虛線。”他說。
同時(shí)，由于城市道路改造提升，或周邊通行需求變化后（如新建成小區(qū)入住率提升、拆遷改造等因素），原有的交通信號(hào)燈設(shè)置存在與實(shí)際需求不匹配的情況?！袄缥鞲Ｂ放c日新西路交叉口南北向?yàn)榻笤O(shè)置，在西福路北向南200米處設(shè)有調(diào)頭車道，調(diào)頭車輛由于視線不明，容易與南向北直行車輛發(fā)生碰撞，存在交通事故隱患?，F(xiàn)西福路與日新路交叉口西打通了金地銀海小區(qū)與日新西路的連接，有小區(qū)車輛出行，該交叉路口由原來的三方通行變更為四方通行，且該交叉路口原來就設(shè)有左轉(zhuǎn)車道，路面較寬闊?！彼ㄗh，取消禁左標(biāo)識(shí)，恢復(fù)該路口的左轉(zhuǎn)信號(hào)燈。
他認(rèn)為，相關(guān)部門應(yīng)該對(duì)城市主干道路的各個(gè)路口的實(shí)時(shí)流量進(jìn)行綜合研究，建立智能交通信號(hào)燈管理系統(tǒng)，在車輛通行高峰期，根據(jù)車流通行情況，靈活設(shè)置信號(hào)燈時(shí)間，協(xié)調(diào)各道口之間的信號(hào)燈，讓車輛通過率更高，交通更暢通。在夜間車流量不大的時(shí)段，建議把交通信號(hào)燈設(shè)置為“黃閃燈”模式，讓車輛在確保安全的情況下有序通行，減少車輛停留時(shí)間。
建議實(shí)行交通信號(hào)燈動(dòng)態(tài)智能化管理，建立專業(yè)隊(duì)伍定期進(jìn)行巡查，對(duì)周邊環(huán)境及道路發(fā)生變化的路口信號(hào)燈，實(shí)時(shí)進(jìn)行設(shè)置調(diào)整。
建議根據(jù)各路口的實(shí)際情況設(shè)置右轉(zhuǎn)紅綠燈。如果右轉(zhuǎn)車輛與行人、自行車之間的沖突嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)該考慮設(shè)置紅燈等待或避讓行人自行車的信號(hào)燈。當(dāng)交叉口進(jìn)口方向的右轉(zhuǎn)車輛較少，或行人、自行車與右轉(zhuǎn)車輛的沖突不十分嚴(yán)重的情況下，無需單獨(dú)設(shè)置右轉(zhuǎn)車輛專用信號(hào)燈。
“目前，昆明市交警部門通過微信公眾號(hào)公開征集城區(qū)部分路口優(yōu)化調(diào)整的意見，但征集的范圍還不夠廣泛?！彼ㄗh形成常態(tài)長(zhǎng)效機(jī)制，進(jìn)一步加大征集的范圍，定期向社會(huì)公開征集交通信號(hào)燈設(shè)置意見及建議，對(duì)合理化的建議及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。（昆明信息港 記者昝娟娟）
