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新基建下的自動(dòng)駕駛，會(huì)迎來怎樣的發(fā)展？實(shí)現(xiàn)無人駕駛還存在哪些技術(shù)難題和解決思路？
日前，在中關(guān)村壹號(hào)聯(lián)合智瓴清創(chuàng)、海淀融媒和翠湖網(wǎng)聯(lián)共同舉辦的2020自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)沙龍上，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人大方表示，無人駕駛處于新基建中多個(gè)領(lǐng)域的交匯點(diǎn)，但只有通過自動(dòng)化的方式來處理源源不斷的數(shù)據(jù)，才能避免一味地堆人堆車堆里程。
本次活動(dòng)是“你好，北區(qū)”大型系列直播的第二站，也是海淀區(qū)融媒體中心精心策劃的“場(chǎng)景+體驗(yàn)+互動(dòng)”式宣傳推介活動(dòng)。
2019-2020年是無人駕駛創(chuàng)業(yè)第二個(gè)黃金窗口，該階段的關(guān)鍵詞是產(chǎn)品和落地。
而新基建中5G基站建設(shè)、人工智能和大數(shù)據(jù)中心三大板塊都涉及無人駕駛軟件技術(shù)，新基建政策的出臺(tái)恰逢無人駕駛創(chuàng)業(yè)的第二個(gè)黃金窗口。
交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明在5月表示，下一步將推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用，制定促進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展的相關(guān)意見，力求構(gòu)建新基建應(yīng)用場(chǎng)景。他認(rèn)為，自動(dòng)駕駛是新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)物，“新技術(shù)給傳統(tǒng)的交通項(xiàng)目賦能之后，就會(huì)產(chǎn)生新的裝備，就會(huì)產(chǎn)生新的基建，就會(huì)產(chǎn)生新的業(yè)態(tài)?！?/p>
在新基建對(duì)無人駕駛的推動(dòng)上，大方舉了一個(gè)例子，目前無人車需要用視覺的方式檢測(cè)路口的紅綠燈顏色狀態(tài)，但這種檢測(cè)受天氣、太陽光直射、LED閃爍等問題，有時(shí)不準(zhǔn)確。在5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的前提下，路口的紅綠燈狀態(tài)可以傳到車端，能降低單車智能的算法復(fù)雜度，增加可靠性，也會(huì)降低傳感器成本。并且，如果無人車在很遠(yuǎn)的距離外就已經(jīng)知道紅綠燈倒計(jì)時(shí)信息，可以提前做出判斷，避免緊急剎車。
“目前來說，無人駕駛還存在長(zhǎng)尾效應(yīng)，一些邊界化難題尚未得到解決?！贝蠓浇榻B。
大方認(rèn)為，要想讓無人駕駛真正走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，需要通過自動(dòng)化的方式把源源不斷收集來的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成有用的信息。“要努力避免’只見樹木不見森林’的技術(shù)路線，不能只通過見招拆招的方式進(jìn)入到某個(gè)局限的小應(yīng)用場(chǎng)景，變成一家靠堆人來解決問題、無法規(guī)?；墓こ坦尽！保萍既?qǐng)?bào) 記者馬愛平）
