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為進(jìn)一步規(guī)范共享單車的運(yùn)營及停放，今年昆明將試點推廣共享單車網(wǎng)格化管理模式，依托社區(qū)屬地管理原則，建立共享單車管理微信群，由轄區(qū)交警、社區(qū)工作人員不間斷巡查整治，快速處置共享單車停放不規(guī)范的現(xiàn)象。
共享單車誕生以來，的確為人們的出行提供了一種新的快捷便利的方式，有效分擔(dān)了城市公共交通的壓力。但是，共享單車的無序停放，一直是各個城市的老大難問題。
在共享單車的停放上，營運(yùn)商負(fù)有主要責(zé)任，青桔、摩拜、哈羅等品牌的共享單車，事實上也都設(shè)有片區(qū)管理人員，在街頭，時?？梢钥吹竭@些管理人員在整理規(guī)范共享單車的停放，或者將過于集中于某一區(qū)域的共享單車，轉(zhuǎn)運(yùn)到其他區(qū)域。
但是，隨著昆明共享單車（含共享電動助力車）投放總量接近20萬輛，營運(yùn)商投入的有限的管理人員，就難以應(yīng)對市民騎乘著共享單車東奔西走的停放需求了。一方面，營運(yùn)商要兼顧效益和效率，不可能無限投入管理人員；另一方面，市民使用共享單車本就是圖個方便快捷，這就難以保證他們到達(dá)目的地后能夠再趕到指定地點有序停放。
這其中，當(dāng)然有個文明自覺的問題，在昆明全力創(chuàng)文的當(dāng)下，有必要繼續(xù)呼吁市民做好共享單車的文明使用和有序停放。此外，應(yīng)用技術(shù)手段和管理手段，加強(qiáng)共享單車的停放管理，也很有必要。
技術(shù)方面，共享單車的營運(yùn)商可以借助定位系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)停放到了指定區(qū)域以外的車輛，并安排人員快捷處理；對于那些雖然停放在指定區(qū)域，但是停放不穩(wěn)或歪倒在地的車輛，也能及時予以規(guī)范停放。必須指出的是，現(xiàn)有的共享單車，在停放支架的設(shè)計上，仍有很大的改進(jìn)空間，在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，解決這個問題不應(yīng)該成為難題。
管理方面，包括昆明在內(nèi)的城市都在不斷探索，從此前的月度考核、季度考核到相應(yīng)的共享單車懲戒退出機(jī)制，再到現(xiàn)在的網(wǎng)格化管理，都是針對實際情況作出的優(yōu)化調(diào)整。
昆明交警日前聯(lián)合城管、社區(qū)工作人員及共享單車企業(yè)，在人民西路與西昌路交叉路口集中開展“共享單車規(guī)范停 你我出行大文明”主題實踐活動，就是一個全民參與倡導(dǎo)文明用車、文明停放的生動案例。
這種依托社區(qū)屬地管理原則建立的快速處置共享單車停放不規(guī)范問題的機(jī)制，相比僅靠營運(yùn)商有限人力進(jìn)行的管理維護(hù)，更有社會性、參與性。如果說共享單車分擔(dān)了公共交通的壓力，那么，共享單車存在的問題，發(fā)動全社會一起參與治理，也沒有什么不妥。
共享單車的停放，說到底是要具體到某一個區(qū)域，或者某一個城市網(wǎng)格的，而網(wǎng)格化管理是依托統(tǒng)一的城市管理平臺，將城市管理轄區(qū)按照一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分成為單元網(wǎng)格，通過加強(qiáng)對單元網(wǎng)格的部件和事件巡查，建立一種監(jiān)督和處置機(jī)制。
從這個角度來說，昆明試點推廣共享單車網(wǎng)格化管理模式，具有很大的現(xiàn)實意義，也具有很大的可操作性，它可以更快速、有效地發(fā)現(xiàn)停放不規(guī)范的共享單車，并及時進(jìn)行規(guī)范停放。從小處說，這種試點將改善共享單車的停放，從大處說，它將助力城市的管理創(chuàng)新，值得鼓勵和盡快推廣。（昆明信息港評論員 江楓）
