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7月8日，昆明市城市管理局經(jīng)過(guò)持續(xù)的跟蹤、管理，發(fā)布《昆明市城市管理局關(guān)于共享單車運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理的工作通報(bào)》（以下簡(jiǎn)稱《通報(bào)》），其中明確要求：7月12日24時(shí)前，美團(tuán)、青桔公司須自行回收違規(guī)投放在昆明主城區(qū)的未上牌共享電動(dòng)助力車。逾期未回收，未上牌的車輛將由城管、交警部門組織收繳，損失由企業(yè)自行承擔(dān)。
那么，現(xiàn)在昆明路邊的共享電動(dòng)助力車是否都已上了牌？春城晚報(bào)-開(kāi)屏新聞?dòng)浾咴谧咴L共享電動(dòng)助力車上牌的過(guò)程中又發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新問(wèn)題，隨著使用者數(shù)量不斷增加，載人騎行共享電動(dòng)助力車的市民不在少數(shù)，騎行中的車輛搖搖晃晃安全問(wèn)題令人擔(dān)憂……
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記者走訪
仍有未上牌共享電動(dòng)助力車
7月23日，記者在昆明主城區(qū)的多條道路走訪發(fā)現(xiàn)，路面上仍有未上牌的共享電動(dòng)助力車供市民使用。在東風(fēng)東路恒隆廣場(chǎng)附近，記者看到路邊有不少嶄新的美團(tuán)共享電動(dòng)助力車一字排開(kāi)，一些沒(méi)有上牌的共享電動(dòng)助力車就混在其中。同樣，在人民西路、廣福路、滇池路記者也發(fā)現(xiàn)了多輛未上牌的共享電動(dòng)助力車，其中以美團(tuán)共享電動(dòng)助力車居多。
前不久，在接受記者媒體采訪時(shí)昆明市城管局市容秩序管理處處長(zhǎng)金小海曾介紹：“摩拜被美團(tuán)收購(gòu)了，收購(gòu)以后他們寫了置換企劃給我們，要求在7月1日前全部置換完，根據(jù)有關(guān)管理規(guī)定，共享助力車和共享自行車上牌才能上路，共享自行車每家限投6萬(wàn)輛，沒(méi)有上牌的車輛投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)均屬于違規(guī)投放?！?/span>
據(jù)了解，美團(tuán)旗下原摩拜單車，因在規(guī)定時(shí)限內(nèi)未完成新車置換工作，自7月9日起，路面現(xiàn)有摩拜單車將由市城市管理局指定有資質(zhì)的回收企業(yè)予以強(qiáng)制回收，損失由美團(tuán)公司自行負(fù)責(zé)。而根據(jù)8日的《通報(bào)》顯示，美團(tuán)共享助力車因發(fā)票問(wèn)題，沒(méi)有取得昆明交警支隊(duì)非機(jī)動(dòng)車管理所核發(fā)的牌照，針對(duì)違規(guī)投放問(wèn)題，昆明市城市管理局已向各家企業(yè)下發(fā)了7月12日24時(shí)前自行回收未上牌電動(dòng)助力車的“最后通牒”。
記者調(diào)查
載人騎行共享助力車圖方便
在記者走訪的過(guò)程中還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新問(wèn)題，現(xiàn)在街頭隨處可見(jiàn)新投放的共享電動(dòng)助力車，隨著使用者數(shù)量不斷增加，兩人同乘一輛共享電動(dòng)助力車的現(xiàn)象不在少數(shù)，安全隱患令人擔(dān)憂。
7月21日~22日，記者發(fā)現(xiàn)兩人同乘一輛共享電動(dòng)助力車中有大人載小孩的，有載情侶、好友的，甚至有3人同騎一輛共享電動(dòng)助力車的，由于共享電動(dòng)助力車都是按照“新規(guī)”設(shè)計(jì)的，整個(gè)車身都比較小，在騎行過(guò)程中載人的車輛明顯搖晃地厲害。一些市民還讓小孩站在踏板上等，如果稍不注意，很容易發(fā)生交通事故。在東風(fēng)東路恒隆廣場(chǎng)附近的一段路，在記者調(diào)查的半個(gè)小時(shí)內(nèi)，共發(fā)現(xiàn)共享電動(dòng)助力車違法載人行為6起。
據(jù)記者了解，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及相關(guān)法規(guī)，電動(dòng)自行車準(zhǔn)予搭載一名12周歲以下的未成年人。搭載學(xué)齡前兒童的，應(yīng)當(dāng)使用安全座椅。16周歲以上的未成年人駕駛電動(dòng)自行車，不得搭載人員。
車輛設(shè)計(jì)讓市民有“可乘之機(jī)”
7月22日，記者在巡津街見(jiàn)到兩男子同騎一輛美團(tuán)共享電動(dòng)助力車，騎行過(guò)程中車輛搖搖晃晃。當(dāng)記者上前攔住他們，詢問(wèn)是否覺(jué)得危險(xiǎn)時(shí)，騎車的年輕小伙告訴記者，他們之所以共騎一車完全是為了圖方便，“這個(gè)共享助力車車速不快，體型也比較小，應(yīng)該不會(huì)有多大問(wèn)題?！?br/>
在采訪中，載人騎行共享電動(dòng)助力車的市民大多忽略其安全因素，但共享電動(dòng)助力車為何能載人？記者注意到，在昆明街頭的幾款共享電動(dòng)助力車中，黃色的美團(tuán)共享電動(dòng)助力車車體相對(duì)要寬一些，而且坐墊也要比哈啰、青桔的寬大些，記者觀察發(fā)現(xiàn)，除了坐墊寬大以外，美團(tuán)的共享電動(dòng)助力車設(shè)計(jì)有踏板，也正是因?yàn)檫@樣“寬大”的車身給了市民提供了載人的“機(jī)會(huì)”。另外記者發(fā)現(xiàn)，美團(tuán)、青桔、哈啰三個(gè)品牌的共享電動(dòng)助力車車身上，除了貼有“16歲以下禁止騎行”的提示語(yǔ)外，均沒(méi)有找到有關(guān)“僅限一人騎行”內(nèi)容的提醒。
市民聲音
不文明也不安全
對(duì)此有市民表示，美團(tuán)的共享電動(dòng)助力車坐墊本身相對(duì)寬大，加上踏板的位置空間也比較大，所以不少市民默認(rèn)可以載人?！斑@樣太危險(xiǎn)了，畢竟是電動(dòng)助力車，感覺(jué)就為了圖方便連自己的生命安全都不顧了。”在昆明恒隆廣場(chǎng)附近，市民陳女士告訴記者，她平常也經(jīng)常見(jiàn)過(guò)違規(guī)載人騎行共享助力車的現(xiàn)象，“共享助力車本身就是為一個(gè)人騎行設(shè)計(jì)的，載人騎行肯定影響騎行人對(duì)方向和速度的把控，一旦遇到緊急情況急剎車的話，極有可能引發(fā)交通事故?！?br/>
“這樣的行為有安全隱患，不顧自己也要為他人的安全著想?！笔忻裰芟壬硎荆耙沤^這種不文明行為，簡(jiǎn)單的靠市民自覺(jué)是不夠的，商家以及交管部門應(yīng)該共同合力整治，不僅從相關(guān)法律法規(guī)的角度進(jìn)行規(guī)避，車輛在設(shè)計(jì)的時(shí)候也應(yīng)該有所考慮。畢竟在省事面前，大多數(shù)人都不會(huì)意識(shí)到這種行為既不文明也不安全?！?/span>
相關(guān)回應(yīng)
企業(yè)制定了完備的安全措施
針對(duì)共享電動(dòng)助力車違規(guī)載人的情況，記者向共享電動(dòng)助力車商家客服熱線進(jìn)行反映，哈啰相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在昆明投放的共享電動(dòng)車均符合新國(guó)標(biāo)，屬于非機(jī)動(dòng)車范疇。對(duì)于用戶關(guān)注的共享電動(dòng)車安全隱患等問(wèn)題，公司制定了完備的安全措施，如未滿18周歲無(wú)法注冊(cè)賬號(hào)、在車身顯眼處張貼“16周歲以下禁止騎行”等提醒語(yǔ)、專業(yè)維護(hù)人員包片維護(hù)車輛等。該工作人員提醒，對(duì)于未成年人借用家人賬號(hào)騎共享單車及共享電動(dòng)車的行為，公司一經(jīng)查實(shí)將作封號(hào)處理。對(duì)于用戶不規(guī)范使用共享助力車的行為，目前更多的只能希望用戶自覺(jué)規(guī)范使用。不過(guò)，也有商家的客服表示，如因物品超重、掛載不當(dāng)而導(dǎo)致車輛損壞、引發(fā)交通事故甚至造成人身傷害的，均由用戶自行承擔(dān)負(fù)責(zé)。
而城管執(zhí)法人員對(duì)此卻表示，根據(jù)管理權(quán)限，目前城管部門只是針對(duì)共享助力車的停放秩序進(jìn)行有序管理，針對(duì)共享助力車違規(guī)載人的行為，他們沒(méi)有這類執(zhí)法權(quán)限，而這一行為屬于道路交通安全問(wèn)題，具體是由交警部門負(fù)責(zé)。該工作人員建議記者與交警部門聯(lián)系。
存在交通安全隱患
對(duì)此昆明交警表示，其實(shí)早在2018年7月1日，《昆明市道路交通安全條例》就已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施。
該條例中明確規(guī)定，駕駛未按規(guī)定登記，未懸掛號(hào)牌或故意遮擋、污損號(hào)牌的電動(dòng)車，將被處以50元罰款。
除此之外，如電動(dòng)車駕駛?cè)蓑T車違法交通信號(hào)燈或者不服從交警、交通協(xié)管員指揮的，逆向行駛或者駛?cè)敫咚俟?、城市快速路、高架橋及立交橋上層、步行街或者其它禁止電?dòng)車通行區(qū)域的，違法規(guī)定載人載物的，加裝遮陽(yáng)傘、雨篷或者使用高分貝喇叭、音響等設(shè)備的，都將處以50元罰款。
此外《條例》還明確，電動(dòng)車還將實(shí)行產(chǎn)品目錄管理制度及登記制度。進(jìn)入產(chǎn)品目錄電動(dòng)車的整車質(zhì)量、最高時(shí)速、電機(jī)功率、電壓、制動(dòng)性能應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。未列入產(chǎn)品目錄的電動(dòng)車，不得在本市行政區(qū)域內(nèi)銷售，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不予登記。同樣，未經(jīng)登記的電動(dòng)車，不得在本市行政區(qū)域道路上行駛。
關(guān)于共享電動(dòng)助力車載人的情況，昆明交警表示，出于交通安全考慮，也倡導(dǎo)電動(dòng)車企業(yè)對(duì)于加裝的后座予以拆除，避免共享電動(dòng)助力車載人行駛的行為，畢竟還是存在一定的交通安全隱患。
據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：
2016年非機(jī)動(dòng)車交通事故發(fā)生數(shù)為17747起，2017年為18144起，2018年為25556起；
非機(jī)動(dòng)車交通事故死亡人數(shù)也分別為2016年死亡2968人，2017年死亡3253人，2018年死亡3741人，歷年數(shù)據(jù)均為上升趨勢(shì)。
提升騎行人的騎行素質(zhì)，加強(qiáng)電動(dòng)自行車的管理，不僅僅是公安交管部門的一方努力，在共享電動(dòng)車發(fā)展速度如此之快的今天，則更需要共享單車企業(yè)的配合，增加騎行人的騎行舒適度，將產(chǎn)品結(jié)合更多黑科技，固然是好事，但忽視可能帶來(lái)的交通安全隱患，一定不可取。在此，春城晚報(bào)-開(kāi)屏新聞呼吁各位騎行人：為了您、為了您的家人、以及為了其他人的生命安全，請(qǐng)遵守道路交通法規(guī)，安全文明出行。
他山之石
共享電單車違規(guī)載人罰款50元
相比共享單車，共享電單車更省力快捷，成為不少人短途出行的選擇。今年以來(lái)，長(zhǎng)沙地區(qū)各大品牌都在發(fā)力車型升級(jí)，踏板型共享電單車目前已成為主流。雖然騎行體驗(yàn)更好了，但在長(zhǎng)沙街頭，雙人甚至多人騎行共享電單車的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，既不安全也不雅觀。長(zhǎng)沙交警表示，共享電單車嚴(yán)禁載人，多人騎乘屬交通違法行為，交警近期持續(xù)對(duì)共享電單車違規(guī)載人的情況進(jìn)行查處，已有不少市民被罰款和教育。
長(zhǎng)沙市公安局交警支隊(duì)秩序管理科副科長(zhǎng)唐衛(wèi)中表示，“交通法規(guī)規(guī)定，成年人駕駛自行車、電動(dòng)自行車，在確保安全的前提下，城市市區(qū)道路上可以載一名12周歲以下的未成年人。共享電單車僅有一個(gè)座位，嚴(yán)禁載人，搭載12周歲以上人員屬違法行為，并且根據(jù)共享電單車的設(shè)計(jì)和安全考慮，也不建議家長(zhǎng)搭載12周歲以下的小孩。近兩個(gè)月來(lái)，長(zhǎng)沙交警都在持續(xù)對(duì)共享電單車違規(guī)載人的情況進(jìn)行查處，除了對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行50元的罰款外，還會(huì)對(duì)駕駛?cè)思斑`法乘車人進(jìn)行普法教育，目前已經(jīng)有不少市民被罰了?！保ù撼峭韴?bào)-開(kāi)屏新聞 記者劉嘉 攝影報(bào)道）
