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從2005年開始，為了提高道路通行能力，昆明市陸續(xù)設置了多個機動車禁止左轉(zhuǎn)的路口，不過最近有不少市民向記者反映，昆明的很多禁左路口已經(jīng)悄然取消了。對此，大家褒貶不一。近日，春城晚報-開屏新聞記者沿北京路行駛。一路上經(jīng)過了6個十字路口，其中北京路與永安路路口、環(huán)城南路路口一直以來都可以左轉(zhuǎn)。北京路與環(huán)城北路口、拓東路口東西向不久前取消的進組交通恢復了左轉(zhuǎn)通行。對此，不少駕駛?cè)硕急硎局С帧?/span>
9月24日，記者從環(huán)城南路準備左轉(zhuǎn)到北京路，由于左轉(zhuǎn)車輛較多，左轉(zhuǎn)道上排起了長龍，近百米的距離，一共等了4個紅綠燈周期才通過。
記者發(fā)現(xiàn)，之所以通行慢，除了車流量大，部分車輛在行通行過程中加塞外，禁左取消路口允許車輛調(diào)頭也是原因之一。不少車輛為了調(diào)頭，不惜變道、加塞，導致左轉(zhuǎn)的兩個車道更加擁擠。
記者在多個可以左轉(zhuǎn)的路口都發(fā)現(xiàn)一個同一個問題，取消“禁左”后，會使得紅綠燈的時間周期變長，這樣一來主干道排隊的車自然就更多。而時間不長的左轉(zhuǎn)燈周期，能正常左轉(zhuǎn)的車過不了幾輛車。
而左轉(zhuǎn)的綠燈時間較短，也困擾著大家的左轉(zhuǎn)。有時在起步的時候，有車輛起步緩慢，使得本就不長的左轉(zhuǎn)時間變得更緊張，而在綠燈左轉(zhuǎn)過線后，又要等待左側(cè)北京路人行橫道上的行人，最終導致通過車輛寥寥無幾，有時候一個左轉(zhuǎn)綠燈就只通過了六七輛車甚至更少。
在走訪了多條道路記者觀察發(fā)現(xiàn)，左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)車輛的整體通行效率其實并不低，畢竟之前大量需要左轉(zhuǎn)的車輛，現(xiàn)在不再借用直行車道和右轉(zhuǎn)車輛來進行調(diào)頭，一定程度上釋放了直行車道和右轉(zhuǎn)車道以及周邊道路的交通壓力。
“感覺直行明顯通暢，有些路口左轉(zhuǎn)還需要排隊，高峰期呈現(xiàn)擁堵狀態(tài)，但比起原來要開很長距離繞路，我更愿意等待?！罢f起近期不少道路可以左轉(zhuǎn)，有著十多年的駕齡的周師傅表示，解禁的同時在適當位置增設了調(diào)頭車道，給交通參與者更多的選擇，也減輕了壓力，感覺不錯?！爸徊贿^是一開始大家不適應，改變總要有個過程，根據(jù)情況做出相應的調(diào)整，為城市的發(fā)展，改變、創(chuàng)新總是好事情。當然，如果提前做一些宣傳，給一定的適應期讓大家習慣，嚴管一些橫沖直撞的惡意交通違法行為，那就更好了?！?/p>
支持
挺方便的不用繞路了
市民李先生表示，“取消禁左之后我覺得還是挺方便的，之前好像要比現(xiàn)在要堵一些?！泵刻於家{車行經(jīng)北京路的陳師傅告訴記者，“以前禁左的話，到路口紅綠燈最少要等三個，一般正常情況至少也要等兩個，如果高峰期堵車的話四五個都過不了，現(xiàn)在我就感覺比以前好多了，不禁左就免得繞路嘛?！痹谟浾咦咴L中，大部分市民都表示是路口不禁左要好一些。
在走訪中，在青年路與人民中路口原本也是禁止左轉(zhuǎn)的路口，有駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)8月底開始這個路口取消的禁左，很多駕駛?cè)硕急硎救∠蠛蟾臃奖懔恕?/p>
“左轉(zhuǎn)的話我們開車調(diào)頭啊什么的都不用走太遠，還是很方便的。方便我們市民，也不怎么堵車了，通行效率更高了。”
有意見
左轉(zhuǎn)綠燈時間短通行干擾多
不過，市民陳女士這兩天的上班路因道路取消禁左后變得有些艱辛，原本她每天早上從二環(huán)下滇池路口通行，兩條直行車道從8月21日凌晨開始，最左側(cè)的車道改成了左轉(zhuǎn)車道，在左轉(zhuǎn)道上至少要等上七八個紅燈才能通過。
這樣的感受，張女士也深有體會。她在昆明跑出租車已經(jīng)15年了，昆明多個路口取消了禁左，這讓她和不少同行都覺得通行效率降低了?！坝袝r一個信號燈周期就可以過去了，基本上大部分時間高峰期兩個燈就可以過，現(xiàn)在可以左轉(zhuǎn)，在左轉(zhuǎn)道上如果有八九輛車車都，就要面臨兩個燈才能過去?！睆埮堪l(fā)現(xiàn)好多路口雖然取消了禁左，但是左轉(zhuǎn)的綠燈時間很短，有些甚至不超過15秒，導致左轉(zhuǎn)車道的通過率并不高，高峰期一次綠燈也就能過三四輛車。
和張女士一樣，其他駕駛員也感同身受。在人民東路上，市民劉先生表示，“現(xiàn)在比原來更堵，我覺得沒什么必要吧，因為只有很少一部分人需要左轉(zhuǎn)。一到高峰期的話全部就堵起來了，就因為左轉(zhuǎn)車道?！?/p>
走訪
半數(shù)以上市民支持取消“禁左”
主干道路口禁左，是昆明市主城區(qū)近年來的緩堵措施之一，禁左減少了路口等待綠燈的時間，達到了一定的解堵效果。但部分路口左轉(zhuǎn)車輛增多，禁左解堵的效果逐漸減小。走訪中記者發(fā)現(xiàn)，至少有超過半數(shù)的市民支持取消路口禁左，但對于取消禁左后是否真能提高通行效率、緩解路口擁堵，市民卻持不同看法。
有的市民認為，是否要取消禁左，更應該根據(jù)道路的實際情況來選擇。 車主張先生就表示，如果道路本身就比較狹窄，就建議保留“禁左”。但如果是車流量大的主干道，就不要再禁左了，否則大家駕車繞行很麻煩。市民李先生表示，高峰期時段還是建議只能直行，否則一些路口信號燈周期就會相應變長……
據(jù)了解，2005年，為提高道路通行能力，昆明市陸續(xù)設置了40個機動車禁止左轉(zhuǎn)的路口，主要集中在市區(qū)的交通主干道沿線和環(huán)線的交通節(jié)點上，現(xiàn)在恢復原本禁左路口的通行，市民們公說公有理，婆說婆有理，究竟哪種通行方式更好，也去還需要一段時間的檢驗。（春城晚報-開屏新聞 記者劉嘉）
