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工作人員在測量溫濕度和風速。通訊員云磊攝
昆明地鐵1、2號線首班司機邵楊俊。
昆明供電局 為電力線路融冰“減負”
12日,記者從南方電網(wǎng)云南昆明供電局獲悉,此次極寒天氣中,昆明供電局首次使用融冰裝置為電力線路“減負”。截至1月11日,昆明供電局共開展直流融冰2次,分別采用移動式融冰裝置對110千伏花姜線進行直流融冰,采用500千伏圭山變電站固定式融冰裝置對220千伏圭沙I回線進行直流融冰。
1月9日,在昆明供電局生產(chǎn)技術(shù)部的組織下,輸電管理所、變電運行一所和變電修試所,合作開展直流融冰工作。融冰工作一直到1月10日凌晨5點才結(jié)束。
據(jù)了解,電力線路覆冰,甚至是脫冰不均勻不同期,都極易導致倒桿斷電?！耙郧爸荒芡ㄟ^增加線路負荷讓線路發(fā)熱達到融冰目的。而直流融冰采用直流電,線路中只有電阻,所有電流都被用來產(chǎn)生熱量用于融冰,消耗的功率比交流電小得多,對電網(wǎng)和融冰設(shè)備本身都沒有影響?！崩ッ鞴╇娋肿冸娦拊囁夹g(shù)室主管白錦軍介紹,移動式融冰裝置可以快速調(diào)整位置,一套直流融冰裝置可以滿足多個變電站不同線路的融冰需求。
昆明供電局現(xiàn)有1套移動式融冰裝置,可對15條35—110千伏輸電線路覆冰區(qū)段導線進行直流融冰;3套固定式融冰裝置,可對35條220千伏及以上輸電線路導線進行直流融冰。
云南交投集團 啟動應(yīng)急響應(yīng)抗冰保通
近日,寒潮入侵,云南省交通投資建設(shè)集團有限公司(下稱云南交投集團)管轄的普宣、曲勝、嵩待、待功、武倘尋、昆石、西石、江召等高速公路出現(xiàn)冰凌現(xiàn)象,云南交投集團立即啟動惡劣天氣應(yīng)急響應(yīng),采取有力措施做好抗冰保通工作。
云南交投集團所屬各單位組織人員對管養(yǎng)高速公路進行全面排查,強化橋隧、連續(xù)長陡下坡、易結(jié)冰路段等的巡查檢查;嚴格執(zhí)行24小時應(yīng)急值班和領(lǐng)導帶班制度,及時上報冬季公路保通保暢相關(guān)信息,密切關(guān)注天氣變化,提前做好預警;充分利用沿線情報板、收費站、高速通App等,及時發(fā)布路況信息,提醒駕乘人員注意安全。
截至目前,云南交投集團圍繞運營管理的63條收費公路,相繼投入保通人員近9000人次、機械臺班2000余臺次、融雪劑1600多噸、資金400余萬元,協(xié)助處理交通事故100余起、救助車輛1000余輛、免費發(fā)放價值10余萬元的食物和礦泉水。
昆明橋隧為城市交通安全保駕護航
11日凌晨起,昆明橋隧管理有限公司(下稱橋隧公司)對養(yǎng)護范圍內(nèi)的重點路段拋灑融雪劑,為城市交通安全保駕護航。
按照預案,橋隧公司組織了6個應(yīng)急小組共計20人、應(yīng)急車輛7輛,于1月10日開始進行各項應(yīng)急物資、除冰設(shè)備的前期準備工作,按片區(qū)進行道路巡檢巡視。11日凌晨,氣溫大幅下降,橋隧公司在養(yǎng)護范圍內(nèi)二環(huán)、西北三環(huán)的21座鋼箱梁結(jié)構(gòu)立交橋及昆玉高速(鳴泉至馬金鋪段)的重點位置,采用機械人工相結(jié)合的方式預拋灑融雪劑;同日4:00,在上述位置開展第二次拋灑融雪劑工作。經(jīng)過12小時連續(xù)作業(yè),于1月11日7:00交通早高峰前完成道路結(jié)冰臨時處置作業(yè)。
市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局多措施確保糧食生產(chǎn)安全
記者從昆明市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局獲悉,市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局強化災(zāi)害預警,全面提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力,努力把災(zāi)害損失降到最低。
市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局啟動雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng),要求各縣(市)區(qū)強化災(zāi)害預警,確保糧油、果蔬、花卉生產(chǎn),全面提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力、經(jīng)濟效益。
數(shù)據(jù)顯示,2021年,昆明市冬季農(nóng)業(yè)開發(fā)糧油作物總播面積160.61萬畝;蔬菜播種面積約169萬畝(參考數(shù)),花卉園藝總面積約37萬畝(參考數(shù))。
市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局強調(diào),對因災(zāi)受損的地方,要加緊設(shè)施修復,指導搶種補種,確保糧油、蔬菜、花卉不減產(chǎn)、不脫銷、不斷檔。同時,要穩(wěn)定產(chǎn)能,尋甸、東川、富民、祿勸等要全面統(tǒng)籌低溫天氣帶來的影響,確保糧食生產(chǎn)安全。
相關(guān)
氣溫驟降催熱“懶人經(jīng)濟”
近日,記者走訪多家大型商超了解到,氣溫驟降,火鍋外賣、速凍食品及自熱食品等“懶人經(jīng)濟”相關(guān)產(chǎn)品銷量明顯增加。
“光速凍餃子的銷量就比平時翻了一番?！奔覙犯Ｊ兰o廣場店速凍食品專區(qū)工作人員介紹,受降溫影響,速凍食品銷量明顯增加?！敖?自熱火鍋、自熱米飯等速食食品銷量暴增,單日銷量和前幾日相比增加近兩倍?！贝鬂櫚l(fā)海源店工作人員說。
同樣火熱的還有火鍋外賣市場,顧客通過網(wǎng)絡(luò)平臺選擇菜品和服務(wù)后,商家會就近配送,一般在一個小時內(nèi)送達。“我們提供有償?shù)臓t具、鍋具,顧客吃完火鍋后還可以預約上門回收服務(wù)?！焙５讚讫埡пB城店工作人員介紹,降溫后每日的火鍋外賣訂單比平時增加了10多單。記者在某外賣平臺搜索“火鍋外賣”發(fā)現(xiàn),多家火鍋店提供外賣服務(wù),其中一家火鍋店月銷量達1997份。
特寫
西電東送“大動脈”的守護者
雷云春是南方電網(wǎng)超高壓昆明局輸電管理所的一名員工,截至12日,他已經(jīng)在大霧密布、能見度不超過10米的大山里工作5個通宵。工作11年,這是他經(jīng)歷的最為嚴重的一次輸電線路覆冰。
1月7日17時,云南省氣象臺發(fā)布寒潮藍色預警,肩負1639千米西電東送主網(wǎng)架運維任務(wù)的南方電網(wǎng)超高壓昆明局立即啟動低溫、雨雪、冰凍災(zāi)害應(yīng)急預案,成立抗冰保電工作組,奔赴覆冰嚴重的昆明市尋甸縣羊街鎮(zhèn)、金源鄉(xiāng),曲靖市會澤縣駕車鄉(xiāng)、田壩鄉(xiāng)等地。
“覆冰之后電線拉力會上升,如果拉力超限就會倒塔斷線,輸電瞬間中斷。特高壓直流線路是主網(wǎng)輸電線路,如同人體的大動脈血管,一旦中斷將直接影響到多省區(qū)之間的供電。”雷云春深知輸電線路覆冰影響非同小可,連夜奔赴會澤縣駕車鄉(xiāng)。
森林里,溫度低至-6℃至-7℃,從輸電線上掉下的混合凇厚度最高達69.7毫米。接到指令后,雷云春和同事啟動融冰作業(yè)。截至12日16時,超高壓昆明局共開展融冰作業(yè)7條次,累計融冰線路391.68千米。
目前,云南共有西電東送特高壓、超高壓直流輸電線路8條,2020年累計送電1300多億度。8條線路中有7條在此次寒潮中受不同程度覆冰影響。截至1月12日,共有732人次開展24小時特巡觀冰作業(yè),融冰52條次,確保了西電東送“大動脈”的安全穩(wěn)定運行。
寒潮中堅守一線的“出行衛(wèi)士”
“一年周轉(zhuǎn),朝陽未出已先行;四季輪回,星光點點人未息?！边@是夜出晚歸地鐵司機的日常寫照。
10日,昆明迎來斷崖式降溫。凌晨5點,昆明地鐵1、2號線首班司機邵楊俊一如往常早早起身,迅速洗漱收拾后離開司機公寓。為了不影響駕駛,他一路上不停地揉搓凍僵的雙手。走入出乘室,邵楊俊的工作正式開啟。抄寫司機手賬、了解行車概況、進行酒精檢測、完成體溫測試、領(lǐng)取行車備品、檢查整備列車、報備出庫……6點18分,邵楊俊駕駛的地鐵列車準時駛?cè)氡辈科囌尽?/p>
昆明地鐵1、2號線每一站的運行加停車時間約為兩分鐘,停車期間,邵楊俊需要觀察乘客的上車情況。此外,邵楊俊還要完成地鐵司機的規(guī)定動作——“手指口呼”:看到前方是綠燈,要立即伸出手確認,口中還要發(fā)出“綠燈”口令。一個夜初班,邵楊俊要完成“手指口呼”動作744次。
邵楊俊還養(yǎng)成了每天收聽天氣預報的習慣。“為確保行車安全,我們需要根據(jù)不同天氣條件,提前想好駕駛方法。”邵楊俊舉例說,低溫天氣容易出現(xiàn)鋼軌結(jié)冰現(xiàn)象,車輪與鋼軌之間的摩擦力隨之減小,列車制動的時機就要提前,且不能“剎車”過猛,否則可能導致車輪在鋼軌上滑行,無法平穩(wěn)減速。
9點20分,列車停在終點站,邵楊俊做好交接工作,回到出乘室,簽字退勤,結(jié)束了這一班次的工作。出乘室里,另一名地鐵司機正整裝待發(fā)。（昆明日報 記者繆亞平 楊敏 廖興陽 劉瑞 劉婷婷 實習記者趙敏 通訊員李劍兵 張建永)
