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在今年全國兩會(huì)上，碳達(dá)峰、碳中和被首次寫入政府工作報(bào)告，令這一中國對世界的莊嚴(yán)承諾再次成為熱點(diǎn)話題。3月10日，專業(yè)移動(dòng)出行平臺(tái)哈啰出行發(fā)布共享出行行業(yè)內(nèi)的首份碳中和倡議書，呼吁共享出行行業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴及相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者共商行業(yè)碳達(dá)峰、碳中和行動(dòng)路線圖，為實(shí)現(xiàn)中國“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)行業(yè)力量。
國務(wù)院政府工作報(bào)告中提到：“扎實(shí)做好碳達(dá)峰、碳中和各項(xiàng)工作。制定2030年前碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案?！蓖瑫r(shí)，報(bào)告中還提出加快建設(shè)全國用能權(quán)、碳排放權(quán)交易市場，完善能源消費(fèi)雙控制度。實(shí)施金融支持綠色低碳發(fā)展專項(xiàng)政策，設(shè)立碳減排支持工具。
繼2020年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議首次將“做好碳達(dá)峰、碳中和工作”作為明年重點(diǎn)任務(wù)后，碳達(dá)峰、碳中和再次被重點(diǎn)提及。對此，全國政協(xié)委員、全國政協(xié)人口資源環(huán)境委員會(huì)原駐會(huì)副主任凌振國就“充分發(fā)揮兩輪共享出行行業(yè)價(jià)值”以及“促進(jìn)交通領(lǐng)域如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)”提出了相關(guān)建議。
凌振國提到，交通運(yùn)輸行業(yè)要在2030年前如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)，必須在交通出行結(jié)構(gòu)上做文章，向低能耗、低排放、高效率的交通方式轉(zhuǎn)變，降低單位運(yùn)量交通能耗和碳排放。慢行交通與公共交通的一體化融合發(fā)展，將是實(shí)現(xiàn)交通出行結(jié)構(gòu)優(yōu)化的關(guān)鍵。凌振國建議，將共享兩輪出行行業(yè)納入未來的碳市場體系，對行業(yè)生態(tài)價(jià)值定量化、貨幣化，通過碳交易和相關(guān)政策優(yōu)惠，鼓勵(lì)行業(yè)更多運(yùn)用低碳技術(shù)和產(chǎn)品，引導(dǎo)行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈更加綠色低碳化，通過行業(yè)對數(shù)億用戶的有效引導(dǎo)，促進(jìn)全社會(huì)形成綠色低碳環(huán)保的生活方式。
哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐表示，2021年是實(shí)施“十四五”規(guī)劃、開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程的第一年，今年全國兩會(huì)上全國政協(xié)委員凌振國提出，共享出行行業(yè)的社會(huì)價(jià)值應(yīng)體現(xiàn)在助力碳達(dá)峰目標(biāo)上，這為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提出了新思路。我們將積極響應(yīng)兩會(huì)精神，將企業(yè)發(fā)展同國家發(fā)展戰(zhàn)略緊密結(jié)合，率先思考和探索共享出行行業(yè)如何為“碳達(dá)峰、碳中和”的宏偉目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量，在助力國家實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)和碳中和愿景中，不斷推動(dòng)共享出行行業(yè)持續(xù)進(jìn)化。哈啰出行于今年3月10日發(fā)布的共享出行行業(yè)內(nèi)的首份碳中和倡議書，已經(jīng)率先做出了行業(yè)表態(tài)。
據(jù)哈啰出行發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前哈啰出行app總注冊用戶數(shù)已達(dá)4億，共享單車業(yè)務(wù)覆蓋超460城，共享電單車延伸到超過400城，哈啰順風(fēng)車平臺(tái)獲得認(rèn)證車主逾1000萬人。哈啰用戶至今僅通過騎行已累計(jì)減少碳排放超過66.7萬噸。
