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“以后大家就更方便了,選擇性更多了”“嵩明夏日最亮眼的C位色”……近日來(lái),嵩明縣城里出現(xiàn)酷颯的風(fēng)景線,市民們騎著引人注目的黃色電單車穿行于大街小巷。據(jù)悉,這是嵩明引進(jìn)的第一家共享電單車品牌“松果電單車”,目前該品牌已經(jīng)入駐云南50余縣城,實(shí)現(xiàn)云南近半縣城布局,縣域市場(chǎng)占有率第一。
嵩明等待上牌投放的松果電單車
很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái),“最后一公里”出行的難題一直困擾著云南很多縣城居民。如何紓困呢?伴隨國(guó)內(nèi)共享出行高速發(fā)展,很多縣城將目標(biāo)指向了共享電單車,楚雄州武定縣是最先吃螃蟹的。早在2018年6月就正式引進(jìn)松果電單車,難題迎刃而解,而今已成為當(dāng)?shù)厥忻癯鲂械闹匾煌üぞ摺?/p>
為避免亂停亂放等有礙市容市貌的行為出現(xiàn),作為國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先的松果電單車在每一個(gè)縣城合規(guī)落地后,都會(huì)積極配合主管部門進(jìn)行精細(xì)化管理,有地方主管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示其“對(duì)提升城市管理水平具有重要意義”。
得益于此,不足3年松果電單車在云南多個(gè)縣城“率先”入駐,早已實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。近一兩年來(lái),一直在昆明等云南地州城市上演“三國(guó)殺”的哈啰、滴滴和美團(tuán),也加速下沉布局縣份市場(chǎng)。對(duì)此,松果電單車明確提出:力爭(zhēng)兩三年內(nèi)覆蓋云南所有縣城。
云南多地“率先”布局
伴隨著國(guó)內(nèi)共享出行的快速發(fā)展,早在2017年初就傳出有共享電單車要入駐昆明,但直到2019年底才有批量的共享電單車真正意義上落地昆明。此前在昆明因?yàn)楣蚕韱诬噹?lái)的墳場(chǎng)、違規(guī)加量、亂停亂放等管理混亂,在思考是否要引入共享電單車時(shí),云南一些縣城搶先進(jìn)行布局。
松果電單車2018年6月進(jìn)入云南第一城武定時(shí)媒體報(bào)道的截圖
據(jù)媒體相關(guān)報(bào)道,2018年6月云南首家 “共享電單車”落戶武定縣。該報(bào)道中這樣描述了當(dāng)時(shí)的情況:“11日,國(guó)內(nèi)最大的智能無(wú)樁共享電單車品牌‘松果電單車’在云南楚雄州武定縣舉行項(xiàng)目啟動(dòng)儀式,助力城市居民實(shí)現(xiàn)輕松、綠色出行、時(shí)尚出行?！?/p>
隨后,云南多個(gè)縣城率先引進(jìn)松果電單車。其中尤其值得一提的是,2018年9月昆明首批共享電單車落地富民。昆明市當(dāng)?shù)孛襟w相關(guān)報(bào)道中指出,松果電單車執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),不超速不超重,鋰電池經(jīng)過(guò)極限測(cè)試非常安全;車輛有異常報(bào)警、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能,車輛的駕駛行為和數(shù)據(jù)都可以實(shí)時(shí)讀取,相當(dāng)于每輛車都有一個(gè)微型電腦。
日前,松果電單車又進(jìn)入昆明市進(jìn)行布局。這些天來(lái),在嵩明縣城的大街小巷隨處可見(jiàn)騎著松果電單車出行的人們。據(jù)悉,松果電單車是嵩明引進(jìn)的第一家共享電單車品牌。這為當(dāng)?shù)鼐用窬G色便捷出行提供新選擇。一位嵩明市民試騎后表示:“現(xiàn)在出門上班、買菜不用非得開(kāi)車,共享電單車使用很方便,還不用擔(dān)心停車難、堵車等問(wèn)題?！?nbsp;
在羅平、陸良、祿豐等地,松果電單車也是率先落地布局。據(jù)松果電單車云南相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,松果電單車在落地后,為當(dāng)?shù)厥忻癯霈F(xiàn)帶來(lái)便捷,同時(shí)也積極配合監(jiān)管部門進(jìn)行及時(shí)監(jiān)管,避免出現(xiàn)不必要的混亂。
“對(duì)提升城市管理水平具有重要意義”
事實(shí)上,很多城市面對(duì)共享騎行的引進(jìn)思考頗為復(fù)雜,一方面能有效解決民眾“最后一公里”出行的難題,為便捷出行提供新選擇;另一方面又害怕共享電單車企業(yè)管理混亂,給市民出行、城市管理“添堵”。
“共享電單車需要用產(chǎn)業(yè)邏輯經(jīng)營(yíng)?！彼晒妴诬噭?chuàng)始人兼CEO翟光龍強(qiáng)調(diào),過(guò)去十年,互聯(lián)網(wǎng)公司最核心的商業(yè)邏輯,就是用戶思維、流量邏輯,但在在交通產(chǎn)業(yè),“唯用戶論”是一種興奮劑,用戶怎么爽,就怎么投車,用戶在哪,就投到哪,結(jié)果造成了極大的資源浪費(fèi),很多單車企業(yè)也都消失了。
他認(rèn)為,共享出行是公共交通,核心是效率。交通不僅僅只有用戶需求,還有行業(yè)需求、政府需求。交通領(lǐng)域的變革是按照產(chǎn)業(yè)邏輯來(lái)的,不僅僅是用戶,所以要尊重產(chǎn)業(yè)規(guī)律,抓住產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵要素。比如,“多人騎行”是很多電單車的惡性交通事故原因之一,也是政府監(jiān)管部門最難解決的問(wèn)題之一,但在行業(yè)里,很多品牌的共享電單車為了滿足用戶多人出行需求,就配置大座墊,“多獲訂單多賺錢”。
松果電單車從第一款開(kāi)始就是小座墊,松果優(yōu)先考慮的是安全需求和政府監(jiān)管需求。據(jù)翟光龍介紹,為此松果專門組建了技術(shù)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì),成功開(kāi)發(fā)出多人騎行檢測(cè)和干預(yù)系統(tǒng),并實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用,這個(gè)案例就是典型的產(chǎn)業(yè)邏輯,體現(xiàn)的是安全需求、政府監(jiān)管需求。
嵩明環(huán)城西路上松果車站里擺放整齊的松果電單車
區(qū)別于行業(yè)其他家,松果電單車從進(jìn)入到落地運(yùn)營(yíng),均是主動(dòng)聯(lián)系對(duì)接主管部門,結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際制定科學(xué)的投放和管理方案,業(yè)務(wù)一線運(yùn)營(yíng)采用更有助于流程化、標(biāo)準(zhǔn)化管理的直營(yíng)模式。
松果電單車“落戶武定縣,對(duì)提升城市管理水平、提供縣城人民群眾便捷出行、綠色出行具有重要意義”。2018年6月11日,松果電單車落戶云南第一城武定時(shí),當(dāng)?shù)刂鞴懿块T相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體記者采訪時(shí)這樣強(qiáng)調(diào)。
力爭(zhēng)兩三年內(nèi)覆蓋云南所有縣城
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,松果電單車在云南布局城市數(shù)量已達(dá)50余城,實(shí)現(xiàn)云南近半數(shù)縣城的布局,遠(yuǎn)超其他共享電單車品牌,成為行業(yè)領(lǐng)先。不足3年時(shí)間,松果電單車在云南實(shí)現(xiàn)了從“首家落地”到“行業(yè)領(lǐng)先”的發(fā)展,縣域市場(chǎng)占有率第一。這得益于其模式的先進(jìn)性。
松果電單車在嵩明的服務(wù)范圍
松果電單車云南相關(guān)負(fù)責(zé)人以“定點(diǎn)投放”為例進(jìn)行說(shuō)明:按照主管部門的要求,都會(huì)在運(yùn)營(yíng)城市劃定明確的運(yùn)營(yíng)區(qū)域和一定數(shù)量的松果車站,小區(qū)、學(xué)校、公園、小巷、醫(yī)院等封閉場(chǎng)所禁止還車。在管理過(guò)程中會(huì)通過(guò)“電子圍欄技術(shù)”讓民眾將車停放到車站內(nèi),同時(shí)也會(huì)通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)、以及和政府部門建立的工作群信息,及時(shí)前往挪車、合規(guī)擺放。
據(jù)悉,松果電單車從2017年成立以來(lái)一直專注于縣域市場(chǎng),目前已經(jīng)覆蓋安徽、江蘇、浙江、海南、云南、四川等24個(gè)省近千縣城,注冊(cè)用戶達(dá)5000萬(wàn)人,日訂單峰值達(dá)300萬(wàn)單,并且連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化盈利,被稱為共享出行界的“快手”。
云南一位曾在共享單車企業(yè)工作過(guò)的觀察人士注意到,伴隨著一些共享騎行品牌下沉,在地州城市也出現(xiàn)了墳場(chǎng)、違規(guī)加量、亂停亂放等管理混亂的情況,但在松果電單車運(yùn)營(yíng)的多數(shù)縣城沒(méi)有類似的情況。
這位觀察人士將其緣由歸結(jié)于三方面:一是差異化定位,專注縣域布局,這能避開(kāi)了巨頭們瘋狂布局帶來(lái)的惡性競(jìng)爭(zhēng),還找到對(duì)共享電單車更為剛需的市場(chǎng);二是積極配合政府部門進(jìn)行精細(xì)化管理,在投放過(guò)程中積極配合政府、科學(xué)規(guī)劃的策略得到多地歡迎;三是一線業(yè)務(wù)全部直營(yíng),讓精細(xì)化管理不走樣,而其他靠加盟商把控的管理水平容易參差不齊。
伴隨著昆明等云南地州城市對(duì)共享騎行管理越來(lái)越嚴(yán)格,這個(gè)賽道上的哈啰、滴滴和美團(tuán)三巨頭紛紛進(jìn)軍縣域市場(chǎng),但松果電單車在云南布局的步伐還將繼續(xù)大步向前。“伴隨著各地政府紛紛執(zhí)行更為嚴(yán)格的監(jiān)管策略,行業(yè)已經(jīng)到了比拼精細(xì)化運(yùn)營(yíng)階段了,這反而對(duì)松果電單車更為有利?！睋?jù)松果電單車云南相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,松果電單車力爭(zhēng)兩三年覆蓋云南所有縣城。
