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昆明信息港訊（昆明日?qǐng)?bào) 記者張怡） 歷經(jīng)3年考驗(yàn)，由云南省交投集團(tuán)承建的“小磨高速”提升改造工程成為熱帶雨林綠色交通長(zhǎng)廊，截至2020年10月，交通事故“零死亡”。6月7日發(fā)布的《云南省人民政府關(guān)于2020年度科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)的決定》中，“復(fù)雜山區(qū)穿越熱帶雨林國(guó)道升級(jí)改造成綠色高速公路關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目獲科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
小勐養(yǎng)—磨憨二級(jí)公路穿越我國(guó)生物多樣性最豐富的地區(qū)，為加強(qiáng)熱帶雨林山區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)和耕地保護(hù)，集約化利用既有公路走廊及公路設(shè)施升級(jí)改造高速公路成為必然選擇。但由于區(qū)域內(nèi)自然條件復(fù)雜、保護(hù)區(qū)分布廣、環(huán)境敏感點(diǎn)多，將二級(jí)公路改擴(kuò)建為高速公路工程方案復(fù)雜。
“完成公路升級(jí)需要攻克幾方面技術(shù)難題?！毙∧ジ咚俟方ㄔO(shè)指揮部工程處處長(zhǎng)楊建成介紹，一方面要最大限度利用既有公路線位及設(shè)施資源，另一方面要使新舊設(shè)施整體協(xié)調(diào)銜接，與熱帶雨林山區(qū)生態(tài)融合發(fā)展。
面對(duì)區(qū)域內(nèi)經(jīng)常發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害，項(xiàng)目構(gòu)建了熱帶雨林山區(qū)高風(fēng)險(xiǎn)邊坡以生態(tài)保護(hù)為控制要素的綜合加固防護(hù)技術(shù)，發(fā)明的新型綠色免燒椰絲基材磚和既保水又降解的新型植生袋及其生態(tài)防護(hù)與修復(fù)技術(shù)，減少生境恢復(fù)時(shí)間50%以上。
在運(yùn)營(yíng)安全方面，提出了可分、可合、可交織的“七辮九分十拓”綜合生態(tài)安全選線方法，使高速公路連續(xù)下坡路段平均縱坡控制在規(guī)范的3%以內(nèi)、山區(qū)彎道路段最小平面曲線半徑達(dá)到400米以上，有效保障路段平縱指標(biāo)安全合理；研發(fā)了采用云平臺(tái)控制的交通安全設(shè)施及產(chǎn)品，解決了暴雨濃霧條件下的安全行車問(wèn)題，通車3年多，小磨高速公路實(shí)現(xiàn)了交通事故“零死亡”。
項(xiàng)目成果在小磨高速公路改擴(kuò)建工程167公里道路、181座橋梁、13座隧道中成功應(yīng)用，取得經(jīng)濟(jì)效益3.16億元。在景海、臘滿高速公路和保山東風(fēng)橋中推廣應(yīng)用，取得經(jīng)濟(jì)效益2億元。項(xiàng)目研發(fā)的道路、橋梁、隧道、交通安全設(shè)施與生態(tài)環(huán)保技術(shù)及產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于類似工程，節(jié)約大量工程投資。
