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昆明信息港訊 記者李麗朱 通訊員劉海先 張鼎 近日，位于楚雄州祿豐縣境內(nèi)的昆楚高速公路轉(zhuǎn)體橋順利完成施工，此舉為昆楚高速公路按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
該轉(zhuǎn)體橋由中鐵十二局集團(tuán)承建施工，左、右幅與成昆鐵路在K989處交叉，梁體邊距既有鐵路中心線最小距離約23米。上跨段列車平均日行50多列次，為減少對(duì)列車運(yùn)行的影響，施工組采取“先建后轉(zhuǎn)”。即：先施作兩個(gè)分別高27.6米和33.1米的橋墩，接著在鐵路兩側(cè)采用掛籃法逐段現(xiàn)澆兩幅高約６米、長(zhǎng)116米、寬16.6米、重7500噸的T構(gòu)梁，然后利用鐵路“天窗”時(shí)間，借助橋墩底部轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，同步順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)約76度后，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)轉(zhuǎn)體精準(zhǔn)對(duì)接。
據(jù)了解，轉(zhuǎn)體系統(tǒng)主要有承重系統(tǒng)、頂推牽引系統(tǒng)和平衡系統(tǒng)構(gòu)成，其中承重系統(tǒng)由下轉(zhuǎn)盤(pán)、轉(zhuǎn)體支座、上轉(zhuǎn)盤(pán)組成。
施工中，各種困難和挑戰(zhàn)聚集，大噸位轉(zhuǎn)體橋掛籃施工變形量要求精度高、偏心距控制難、牽引時(shí)的速度控制難、姿態(tài)調(diào)整難最為突出。同時(shí)，在鐵路兩側(cè)近距離施工，且要上跨營(yíng)運(yùn)鐵路，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。
項(xiàng)目建設(shè)者迎難而上，堅(jiān)持技術(shù)先行、方案優(yōu)先，多次組織專家召開(kāi)施工專項(xiàng)方案論證會(huì)，不斷強(qiáng)化措施。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的科技攻關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組、安全領(lǐng)導(dǎo)小組、現(xiàn)場(chǎng)施工督導(dǎo)小組等，在人、機(jī)、物、料、運(yùn)上超強(qiáng)配置，同步推進(jìn)技術(shù)、安全、質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)和過(guò)程管控，抓源頭，盯重點(diǎn)、控細(xì)節(jié)，積極開(kāi)展“賡續(xù)紅色血脈勇?lián)姑üコ薄敖承亩π麻_(kāi)拓奮進(jìn)建精品”等主題和專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽，充分調(diào)動(dòng)全員攻堅(jiān)克難積極性，高效推進(jìn)工程施工。
