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開(kāi)車的老司機(jī)都知道，兩條車道合二并一時(shí)，卡位并道可是考驗(yàn)司機(jī)技術(shù)的硬活，新手司機(jī)往往會(huì)緊張到手慌腳亂，如果遇上早晚高峰，擁堵、剮蹭、追尾都有可能發(fā)生。現(xiàn)在，一個(gè)對(duì)新手司機(jī)友好的措施將在今天施行了，自2021年9月1日起，昆明將在二環(huán)快速系統(tǒng)的石閘立交B線匝道、黃土坡立交A線匝道2個(gè)匝道試點(diǎn)實(shí)施“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ?。無(wú)需高超的駕駛技術(shù)，只需遵守通行順序，輕松并道你也可以。
所謂“拉鏈?zhǔn)浇惶嫱ㄐ小保傅氖恰皺C(jī)動(dòng)車在車道減少的路口、路段，遇有前方機(jī)動(dòng)車停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛的，應(yīng)當(dāng)每車道一輛依次交替駛?cè)搿?。其?shí)，這不過(guò)是《道路交通安全法實(shí)施條例》早已寫入的明確規(guī)定。據(jù)交管部門有關(guān)統(tǒng)計(jì)，日常高峰期間平均通行車輛中，主動(dòng)讓行的車輛僅占5%；因搶道引發(fā)交通事故約占路口事故總數(shù)的40%，每宗事故影響通行時(shí)間平均達(dá)15分鐘以上；如車輛主動(dòng)交替通行，預(yù)計(jì)相關(guān)路段通行效率可提高10%至20%。秩序能夠帶來(lái)效率，道理簡(jiǎn)單誰(shuí)都懂，但基于私利的考慮，能搶一秒是一秒的想法，仍然在不少司機(jī)中存在，這看上去似乎主要是司機(jī)修養(yǎng)的問(wèn)題，本質(zhì)上卻是城市管理能力的問(wèn)題。
最早采取“拉鏈?zhǔn)浇惶嫱ㄐ小钡某鞘惺巧钲冢?dāng)時(shí)在40個(gè)路口試行，效果非常明顯，通行效率平均提高了9%，剮蹭事故率平均下降30%左右。隨后，北京、上海、鄭州、長(zhǎng)沙等城市也相繼試點(diǎn)運(yùn)行這種通行方式。由于效果顯著，不少國(guó)內(nèi)城市隨后紛紛效仿，昆明也加入其中。需要注意的是，“教科書式的交替通行”可不會(huì)自然而然形成。今年8月1日起，杭州在高架快速路全面實(shí)行匝道“交替通行”措施。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w監(jiān)測(cè)，半小時(shí)內(nèi)，“交替通行”遵守率在80%左右，但也有超過(guò)120輛汽車不遵守規(guī)則，平均每分鐘就有4輛汽車違規(guī)?！袄?zhǔn)浇惶嫱ㄐ小痹诶ピ囆泻螅擞匈嚱痪块T啟動(dòng)技術(shù)監(jiān)控，通過(guò)處罰、宣傳教育等手段促成司機(jī)們盡快遵守適應(yīng)外，努力提升城市精細(xì)化治理水平，提前設(shè)置好醒目標(biāo)志牌、階梯狀車輛等候區(qū)等，做到讓駕駛?cè)艘荒苛巳?、容易操作，也很重要。另一方面，需要進(jìn)一步提升昆明司機(jī)們的文明交通意識(shí)，通過(guò)更加廣泛的宣傳和動(dòng)員，力爭(zhēng)讓每個(gè)駕駛?cè)硕寄苤獣越惶嫱ㄐ幸饬x、規(guī)則和要求，做到積極配合。
近來(lái)，昆明以數(shù)字賦能，結(jié)合城市道路堵點(diǎn)實(shí)際，不斷通過(guò)技術(shù)手段提升通行效率。從潮汐車道、自適應(yīng)控制路口配時(shí)，到如今的“拉鏈?zhǔn)浇惶嫱ㄐ小?，一?xiàng)項(xiàng)利民舉措的施行，彰顯了昆明城市精細(xì)化治理水平的提升。目前，昆明“斑馬線前禮讓行人”已深入人心，成為城市文明重要標(biāo)識(shí)?，F(xiàn)試行“交替通行”，不只是為了賞心悅目的秩序，更是為了提升市民的規(guī)則意識(shí)，推動(dòng)駕駛?cè)酥g的“禮讓三先”，從而為昆明城市交通文明樹(shù)起更加靚麗的風(fēng)景線。（昆明信息港首席評(píng)論員 周碩）
