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云南高速公路項(xiàng)目
云南高速公路項(xiàng)目
自云南建投集團(tuán)吹響高速公路建設(shè)“百日攻堅(jiān)”沖鋒號(hào)以來(lái)，集團(tuán)上下緊緊圍繞年度目標(biāo)任務(wù)，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)，壓實(shí)責(zé)任，倒排工期，搶抓黃金建設(shè)期，抓實(shí)抓細(xì)抓牢項(xiàng)目質(zhì)量安全和進(jìn)度，10月份多條高速公路建設(shè)再次取得重要進(jìn)展，再傳捷報(bào)。
永勐高速回頭山隧道雙幅順利貫通
10月10日，永勐高速軍賽?ài)潞?jiǎn)樞紐左幅最后一片T梁順利吊裝完成，標(biāo)志著軍賽?ài)潞?jiǎn)樞紐全橋架通。
永勐高速軍賽?ài)潞?jiǎn)復(fù)合型樞紐項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)時(shí)間晚，施工任務(wù)重。面臨疫情防控與雨季即將來(lái)臨的雙重考驗(yàn)，項(xiàng)目公司統(tǒng)籌安排，在疫情期間保障物資供應(yīng)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；在雨季來(lái)臨時(shí)，項(xiàng)目公司積極協(xié)調(diào)參建單位調(diào)配毛石、洞渣、鋼板等物資，加快施工進(jìn)度，全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，以“任何時(shí)候都要攻堅(jiān)”的姿態(tài)，集中力量攻堅(jiān)永勐高速公路重點(diǎn)難點(diǎn)工程，確保圓滿完成年度目標(biāo)任務(wù)。
10月19日，永勐高速回頭山隧道雙幅順利貫通，為永勐高速公路年底分段通車進(jìn)一步夯實(shí)了基礎(chǔ)。
永大高速項(xiàng)目建設(shè)取得了階段性勝利
10月15日, 永大高速順利完成首段路基內(nèi)部轉(zhuǎn)序驗(yàn)收，各項(xiàng)建設(shè)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求，具備轉(zhuǎn)入路面鋪筑條件，永大高速項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入新階段。
10月22日，永大高速項(xiàng)目重要控制性工程之一——沙拉么隧道左幅順利貫通，標(biāo)志著永大高速項(xiàng)目建設(shè)取得了階段性勝利，朝著項(xiàng)目任務(wù)目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。沙拉么隧道區(qū)各巖層間變化較為復(fù)雜，層次厚度及水平延伸不甚穩(wěn)定，隧道淺埋區(qū)域有水塘、箐溝等，洞口仰坡陡立，洞頂沖溝發(fā)育，偏壓嚴(yán)重，黃土破碎，垂直節(jié)理發(fā)育，綜合風(fēng)險(xiǎn)較高，屬于中、高度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)隧道。自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目公司通過(guò)合理安排，精心管理，優(yōu)化開(kāi)挖方法，完善貫通方案，用“短、緊、快、勤”的模式，克服了洞口段偏壓、埋深淺、圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育極破碎、無(wú)中導(dǎo)洞連拱隧道等施工難題，順利完成了沙拉么隧道左幅貫通，實(shí)現(xiàn)了全線唯一一座控制性長(zhǎng)隧道的工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)。
鶴劍蘭高速川南立交區(qū)主線二號(hào)橋右幅順利合龍
10月17日，鶴劍蘭高速順利通過(guò)首次路基工程轉(zhuǎn)序驗(yàn)收，標(biāo)志著鶴劍蘭高速路面工程具備現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施條件，重點(diǎn)段落逐步由土建施工轉(zhuǎn)入路面施工。
10月22日，鶴劍蘭高速劍川南立交區(qū)主線二號(hào)橋右幅順利合龍。10月23日，鶴劍蘭高速沙溪支線合江2號(hào)隧道右幅順利貫通，為鶴劍蘭高速全年建成通車目標(biāo)任務(wù)的完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
宣富高速首棵樁基順利完成灌注
10月18日，宣富高速首棵樁基順利完成灌注，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大節(jié)點(diǎn)突破，為全線橋梁樁基施工拉開(kāi)序幕。
在項(xiàng)目施工前準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目公司提前謀劃，周密部署，于開(kāi)工前完成樁基首件方案編審，做好三級(jí)安全技術(shù)交底、混凝土生產(chǎn)配合比、各項(xiàng)材料送檢等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；在施工過(guò)程中，項(xiàng)目公司對(duì)各工序環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，全程執(zhí)行三檢制、隱蔽工程驗(yàn)收、試驗(yàn)檢測(cè)制度，確保項(xiàng)目首棵樁基順利灌注。
7005米！草果山特長(zhǎng)隧道雙幅貫通
10月23日23時(shí)，蔓金高速公路建設(shè)過(guò)程中的最后一道屏障——7005米草果山特長(zhǎng)隧道左幅順利貫通，標(biāo)志著草果山隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，為蔓金高速年底建成通車目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
草果山特長(zhǎng)隧道穿越灰?guī)r與花崗巖破碎帶，具有超長(zhǎng)、生態(tài)敏感、地質(zhì)復(fù)雜等顯著特點(diǎn)，圍巖堅(jiān)硬存在巖爆風(fēng)險(xiǎn)，加上降雨周期長(zhǎng)，施工難度極大。建設(shè)團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揚(yáng)高原鐵軍精神、工匠精神，組建突擊隊(duì)，駐點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)籌生產(chǎn)調(diào)度，加強(qiáng)統(tǒng)籌各參建單位攻堅(jiān)克難，嚴(yán)格按照“先預(yù)報(bào)、少擾動(dòng)、早支護(hù)、勤量測(cè)、短進(jìn)尺”的原則，在保質(zhì)保量保安全的基礎(chǔ)上，高效穩(wěn)步推進(jìn)隧道施工。至此，蔓金高速公路實(shí)現(xiàn)全線貫通，蔓金高速公路向全線建成通車發(fā)起最后沖刺。
施勐高速干灣塘1號(hào)隧道右幅順利貫通
10月30日，施勐高速干灣塘1號(hào)隧道右幅順利貫通，為項(xiàng)目年度建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
施勐高速干灣塘1號(hào)隧道洞身段巖性以強(qiáng)-中風(fēng)化板巖為主，屬較軟巖，地質(zhì)復(fù)雜，給施工作業(yè)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。建設(shè)過(guò)程中，施勐高速項(xiàng)目公司積極組織各參建單位克服地質(zhì)條件復(fù)雜、雨季交替施工及材料短缺等眾多困難，嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)公司“四保一控一樹(shù)”實(shí)施細(xì)則，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)，按照節(jié)點(diǎn)目標(biāo)靠前指揮、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、及時(shí)糾偏，以“陽(yáng)光工程·廉潔通道”及勞動(dòng)競(jìng)賽為抓手，圍繞項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)及任務(wù)周期，掀起大干快上的熱潮，確保完成項(xiàng)目年度建成通車目標(biāo)任務(wù)。（云南網(wǎng) 記者 彭錫 通訊員 盛振康）
