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作為“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的國(guó)際鐵路，中老鐵路的建設(shè)無(wú)不體現(xiàn)著“共商共建共享”的人類命運(yùn)共同體理念。
阿滿是老撾段外部供電項(xiàng)目上的司機(jī)，他和很多老撾人一樣堅(jiān)信中老鐵路將帶給中國(guó)和老撾大的發(fā)展機(jī)遇。阿滿現(xiàn)在盼望著中老鐵路通車后，往返中老兩國(guó)做手機(jī)批發(fā)生意。姆賽（音譯）的家鄉(xiāng)在老撾烏多姆賽省孟塞縣灰片村，“以前進(jìn)入灰片村僅有一條羊腸小道，一下雨全變成泥巴路。后來(lái)中老鐵路施工方為我們建了到村子的13號(hào)公路，從村子到稻田，都有了寬闊的石子路。我們可以開著拖拉機(jī)把稻谷運(yùn)到孟塞出售，非常方便?！?/p>
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中老鐵路建設(shè)期間累計(jì)為老撾人民提供11萬(wàn)人次就業(yè)機(jī)會(huì)，采購(gòu)當(dāng)?shù)亟ú馁M(fèi)用超51億元人民幣，修建了大量施工便道、接通沿線水電、修建近2000公里道路水渠，極大改善了沿線百姓生產(chǎn)生活狀況。
美人之美，美美與共。中老鐵路的建成開通，不是終點(diǎn)而是另一個(gè)起點(diǎn)。在不遠(yuǎn)的將來(lái)，中老鐵路還將延伸聯(lián)通泰國(guó)、馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家的鐵路網(wǎng)，促進(jìn)中國(guó)同中南半島各國(guó)實(shí)現(xiàn)共商、共建、共享、共同發(fā)展，成為推動(dòng)人類命運(yùn)共同體的鮮活實(shí)踐。
始于榮辱與共，恒于風(fēng)雨同舟！今天，這一條以昆明為起點(diǎn)的“鋼鐵巨龍”揚(yáng)帆出海，連接起亞洲、歐洲、非洲等各個(gè)區(qū)域，“昆明力量”必將成為注入?yún)^(qū)域一體化繁榮發(fā)展的新動(dòng)能。（昆明日?qǐng)?bào) 首席記者廖興陽(yáng)）
